《民法典》对抵押制度的修改以及对船舶抵押权产生的影响

船舶抵押融资对造船业、航运业有着至关重要的影响,事关抵押权人、抵押人以及买受人三方之间的利益.过去的立法对抵押财产转让的条件以及正常经营活动中买受人规则的适用范围等做出了严格限制,以此来保护抵押权人的利益.2020年5月28日正式通过的《民法典》对原有抵押制度进行了一系列的修改,改善了实践中抵押权人、抵押人和买受人三方...     

船舶抵押贷款合同中的船舶保险法律问题

探讨在船舶抵押贷款合同下的被抵押船舶保险涉及的若干法律问题,认为应采取以抵押人投保为基础,以抵押权人投保为补充,必要时以双方的共同名义进行投保的原则来实施船舶抵押贷款合同中的保险条款。     

船舶险与保赔险的保险权益转让文书条款对比

为帮助船舶抵押人及船舶抵押权人在设置船舶险和保赔险的抵押权时更好地维护各自利益,主张各自权利,对比两个不同险种的保险权益转让书、保险承诺函及损失赔偿(支付)条款的内容,分析船舶险和保赔险的保险权益转让唐玄奘条款的相同点和不同点。梳理船舶保险权益转让时的流程和注意事项,可以帮助船舶抵押人、船舶抵押权人及船舶保险人在发生案件索赔时避免不必要的纠纷和索赔。     

试论我国船舶抵押制度

船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖并从卖得的价款中优先受偿的权利，是保证债权人债权得以实现的一项重要制度。船厂或船舶所有者的日常经营活动中经常会运用船舶抵押来获取贷款或借款，     

如何认定按份共有船舶抵押中的抵押人

依据《中华人民共和国担保法》(以下简称《担保法》)的规定,抵押是指债务人或者第三人不转移对财产的占有,将该财产作为债权的担保。债务人不履行债务时,债权人有权依照法律的规定以该财产折价或者以拍卖、变卖该财产的价款优先受偿《。中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第十一条规定:船舶抵押权,是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶,在抵押人不履行债务时,可以依法拍卖,从卖得的价款中优先受偿的权利。第十三条规定:设定船舶抵押权,由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记;未经登记的,不得对抗第三人。…     

船舶抵押权的法律经济分析

在现代各种筹资方式中．最为船舶所有人、船舶经营人等青睐的是利用船舶作抵押的资金融通方式。船舶所有人等通过与金融机构（主要是商业银行）签订贷款合同取得建造或购买船舶所需的贷款，银行为保证贷款的安全以及贷款者为表明其还贷的诚意，双方再另行签订船舶抵押合同，     

关于国际海上货物运输中第三人的诉权研究

在国际海上货物运输合同中,收货人或提单持有人相对于订立运输合同的托运人和承运人来说是处于第三人的地位。根据合同的相对性原则,只有合同的当事人享有合同的权利,履行合同的义务,以及在对方违约时以自己的名义起诉。当运输中的货物遭受灭失或损害时,有损失的人(第三人)不能以自己名义起诉,能起诉的人却没有损失。所以保障第三人权利是至关重要的问题。英国有一句名言,叫做“救济大于权利”,即如果权利被侵犯得不到救济,那权利也就失去了应有的价值。本文就英国法下第三人的诉权作了详细的论述。     

委托贷款船舶抵押登记中抵押权人主体资格认定探讨

文中从分析我国船舶抵押权人的主体资格入手,分析委托贷款中委托人与受托人的不同,明确委托贷款中的债权人为委托人而非受托人,并由此决定其船舶抵押登记中的抵押权人为委托人,从而纠正委托贷款船舶抵押登记实践中抵押权人主体资格认定的错位,规避登记执法风险     

船舶抵押几个法律问题的探讨

在世界航运市场上，船舶抵押对于资金匮块的船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段。笔者试图探讨有关船舶抵押的法律和实务，并讲话氏押权的有效设定、１共有船舶的抵押、抵押船舶的保险、抵押权人违约时抵押权人的救浏办法，抵押船舶经司法变卖后债权人之间的受偿顺序，以及抵押船舶真实船东身份的认定等法律问题。     

浅析中国境内海上污染损害案获得外国司法救济的可能性

中国境内海上污染损害的被侵权人提起的诉讼属于《民事诉讼法》第二十八条规定的"因侵权行为提起的诉讼"的范畴,在我国民事诉讼法律有前述明文规定地域管辖,并且被侵权人已经在中国境内法院起诉的前提下,被侵权人即使寻求外国司法救济,也会被当地法院以恶意诉讼为由驳回起诉。     

一则保险合同案例评析

正[提要]1.保险合同成立与生效是两种不同的合同制度,保险费支付是否构成合同生效要件应根据投保人与保险人的合同约定进行判断。2.海商法与保险法只对被保险人主张保险赔偿时效进行规定,对保险人主张权利的时效未进行规定,保险人主张权利的诉讼时效应适用民法总则或民法典的相关规定。     

对船舶抵押权登记的几点认识

船舶抵押对于船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段,是动产担保机制在海商法领域的体现.根据《中华人民共和国船舶登记条例》有关规定,船舶抵押权的设定、转移和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人.船舶抵押行为是否合法、船舶抵押权登记是否符合法定程序,将会直接影响抵押的效力,影响到抵押权双方权利的享受.笔者联系《海商法》、《担保法》、《合同法》、《民法通则》以及《中华人民共和国船舶登记条例》等有关法律,结合对海事局船舶登记的调查,谈一谈对船舶抵押权登记几点认识.     

船舶共同抵押法律关系探讨

船舶共同抵押是相对于单一船舶抵押而言的，将设定抵押的船舶物权集合体视为一个整体加以登记。当抵押物为数艘不同的船舶组成时，抵押权人实行抵押权，用于数艘船舶的相互关系必须进行妥善处理。否则，将会损害共同抵押船舶上其权利人的利益。     

抵押担保谨慎!

以自己财产为他人债务提供抵押担保,一旦债务人不如约清偿债务,抵押人就要依法承担抵押责任,以其抵押财产为债务人还债.北海海事法院近日做出的如下判决,再次重申了这一法律原则,同时提醒公民:以自己财产为他人担保应三思而行、谨慎为之.     

共有船舶份额抵押权的实现

为进一步明确共有船舶份额抵押权与共有船舶抵押权的关系,为共有船舶份额抵押的实现提供法律保障,在先前学者研究的基础上通过比较研究等方法分析当共有船舶份额抵押与共有船舶抵押并存时如何清偿债务、共有船舶份额抵押权如何更加全面地实现的问题并提出建议,希望对完善共有船舶份额抵押制度及修改《海商法》中的相关法律条文起到帮助作用。     

船舶抵押合同作为反担保合同时其主合同的认定

在船舶抵押登记过程中需要申请人提交船舶抵押合同及其主合同。当船舶抵押合同作为反担保合同存在时往往涉及多方法律关系,当前对此时主合同的认定看法并不统一。文中从主从合同法律关系、反担保的特点以及船舶抵押担保的对象等方面论证船舶抵押合同作为反担保合同情况下主合同的认定问题,最后提出相关建议。     

原告未诉，法院是否应主动追加其他共同侵权人？——起诉部分共同侵权人的法律适用问题

因船舶碰撞造成人身伤亡属于典型共同侵权行为。如受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求。法院是否应当追加另一方侵权人为共同被告呢？作为特别法的《海商法》中有关人身伤亡损害赔偿的规定，较之一般法律规定应当优先适用。因此，本案审理中不追加未被起诉的其他共同侵权人，符合《海商法》有关规定以及“不告不理”的司法原则。     

在建船舶抵押权的登记

论述在建船舶抵押权登记中存在争议的焦点,包括在建船舶抵押权登记中抵押人的确定、在建船舶抵押权登记标的范围的确认、在建船舶抵押权登记的效力存续期间、在建船舶抵押权登记制度的存在形式等,并在此基础上建议以《建造中船舶抵押权登记暂行办法》的现有条款为基础,对在建船舶抵押权登记制度进行修改和完善,并将其整体纳入《中华人民共和国船舶登记条例》。     

论在建船舶抵押权与浮动抵押权之契合

江苏、浙江以及福建等地船厂的实践表明以在建船舶抵押获取银行贷款实为一良好的融资方案。把握在建船舶抵押权的性质对于实践中有效运用此融资模式至关重要。本文从法律关系三要素的角度论证在建船舶抵押权与浮动抵押权之契合。     

船员劳务合同纠纷案评析

<正>[提要]CC公司是否属于本案合同一方的当事人?原告AA主张权利时是否已经过了诉讼时效?原告AA主张的赔偿金有无法律依据?[案情]2002年5月2日,被告BB代表他人与原告等人签订了《外派船员合同书》,合同第二条约定:"乙方(AA)自愿从事远洋船上工作,同意接受甲方雇佣,保证履行合同,并认真执行甲方和雇主所制定的各项管理制度。"另约定,雇佣期为三年,原告每月工资150美元,其中50美元由雇主在船上直接发给原告,剩余部分由雇主汇到原告账