日产公司研发移动办公电动汽车

<正>不久前,日产汽车公司和英国知名的哈迪设计工作室(Studio Hardie)合作,成功地将旗下的首款商用电动汽车e-NV200改造升级成为世界上第一个纯电动移动办公室e-NV200WORKSPACe概念车。一方面,它是一种交通工具,使用的是层叠式紧凑型锂离子蓄电池,蓄电池组的最大功率为90 kW。使用家用充电电源时,该车的充电时间为8 h。而在快速充电状况下,可在0.5 h内充满80%的电量,续驶里程170 km。紧急情况下,仅需10 min的充电就可行驶约50 km。     

Symbio以日产e-NV200中的燃料电池增程器瞄准欧洲出租车市场

正信必优(Symbio)在日产e-NV200电动面包车中集成了一个15kW(net)燃料电池增程器,计划将该车引进欧洲出租车市场。该新的插电式混合动力氢燃料电池车将提供至少500 km的行驶范围。信必优在东京的FC博览会2017上亮相了该面包车。该定制的e-NV200为出租车驾驶员提供了与一辆混合     

你瞅瞅巴塞罗那的出租

在每天还叫嚣着空气亏染已经太严重、需要大力开发新能源汽车的时候，国外的某些城市已经开始用上了纯电动出租车。早在去年，日产已经和纽约市政府签订协议，将使用日产e-NV200作为2013年至2023年的唯一出租用车，取代那些既耗油又污染的维多利亚皇冠出租车。随后，日产e－NV200又进入英国伦敦，成为该城市的出租用车。时隔一年日产e—NV200又出现在了西班牙的巴塞罗那，：即将成为这个环保城市的唯一出租用车。     

电动汽车现状及其发展趋势

一、电动汽车的发展过程 电动汽车一般把从随车移动的电源中获取电能(如蓄电池)、用电机驱动在道路上行驶的车辆称为电动汽车。早在世界第一辆燃油汽车诞生于1886年之前,1881年在法国巴黎街上就出现了世界上第一台电动汽车,它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。此后电动汽车曾盛行一时,到19世纪末电动汽车几乎成为汽车主流。当时,在美国电动汽车发展很     

一种考虑节点电压的半协调电动汽车充电优化方法

针对大规模电动汽车接入电网对其电压质量的影响，提出一种考虑节点电压的电动汽车半协调充电优化方法。该方法综合考虑了电动汽车在时空中的移动情况，能够解决大规模电动汽车接入电网充电时的电压拥塞问题，满足电网接纳能力。     

纯电动汽车车载充电系统通信研究

一、引言动力电池是电动汽车的能量源泉。电动汽车充电系统是其动力电池获得能量的主要途径。良好的充电系统是电动汽车正常使用不可缺少的部分。目前国家已出台电动汽车电池管理系统与非车载充电机(充电桩)之间的通信协议标准,并且在国家推出的多项优惠政策推动下,各地政府都在积极建设作为配套设施的大型电动汽车充电站。     

纯电动汽车学习入门(一)——纯电动汽车概述(上)

正一、纯电动汽车的4种电压燃油汽车只有一种12V电压,纯电动汽车有4种电压。1.12V直流电压燃油汽车的电源包括蓄电池和发电机,是为全车电器电子设备供电的。纯电动汽车为全车12V设备供电的是蓄电池和DCDC(直流电压转换器)。电动汽车与燃油车一样仍采用铅酸蓄电池,有些电动汽车采用磷酸铁锂蓄电池,如图1所示,     

电动汽车分时租赁盈利模式研究

<正>电动汽车分时租赁是推广电动汽车的一种有效模式,但该模式面临如何盈利的难题。本文选择3个比较有代表性的电动汽车分时租赁项目进行比较分析,发现影响电动汽车分时租赁能否盈利的主要因素包括运营商的协调控制能力、规模、网络基础设施建设和产品服务设计。电动汽车分时租赁是一种新兴的电动汽车租赁模式,它以实现电动汽车的多人分时共享为目标,最大化电动汽车的使用效率,降低环境污染,是目前推行电动汽车的一种有效途径。分时租赁不仅可以降低用     

整车

移动服务专用EV "e-Palette Concept"丰田正式展出可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务(Maa S)专用新一代电动汽车(EV)"e-Palette Concept"。丰田宣布,今后将开放车辆控制接口,可搭载其他公司开发的自动驾驶控制组件;在移动服务平台上公开     

秒冲电池 日本研发电动汽车新科技

正随着电动汽车的迅猛发展,和电动汽车有关的一切都逐渐被重视起来。一提到普通的汽车,人们最关注的莫过于"汽油"。那么,作为电动汽车的动力来源,车载电池的发展也就变成了一个备受瞩目的话题。我们都想要提高搭载于移动终端或者汽车内的锂离子电池的性能,但是要提高这种可移动锂离子电池的性能,就意味着起火的危险随之提高。因为传统的锂离子电池,是使用易燃的液体作为电     

比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构及检修

<正>比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1k Wh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可     

电与油的博弈 电动汽车

电动汽车的应用状况想必大家还没有忘记2007年9月的法兰克福车展、10月的东京车展和今年1月底特律车展等,他们都有一个共同点——节能环保的主题。与使用汽油、柴油作为燃料的常规汽车不同,节能环保的新能源汽车可以分为以下四种:代用燃料汽车、混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(以下简称电动汽车 BEV)和燃料电池汽     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(五)

正6电动汽车能源供给模式选择能源供给是电动汽车产业链中的重要环节,能源供给模式与电动汽车的发展密切相关。当前,电动汽车的能源供应可分为插充、换电池和无线充电3种模式,其中插充可分为慢充(常规充电)和快充。电动汽车3种能源供给模式的比较见表1所列。6.1插充模式插充模式可分为慢充(常规充电)和快充两种模式。6.1.1常规充电(慢充)模式电池在放电终止后,应立即充电(在特殊情况下也不应     

特斯拉iOS应用程序加入苹果Siri集成

正特斯拉发布了最新iOS应用程序,细心的人们发现特斯拉把Siri集成到这款移动应用程序中。借助苹果的人工智能助手Siri,特斯拉电动汽车的驾驶者可以通过语音指令访问移动应用程序,实现遥控电动汽车和iOS应用的功能。科技界知名人士克里斯·丹克斯(Chris Danks)表示,Siri与特斯拉的整合似乎是打造本土化的功能。其在上周发布的3.2.1版本中得以实现,但是特斯拉只将其称为"小补丁和小改进"。在3.2.1版本中,当你启动Siri并要求其运行一个车内功能,Siri会要求访问特斯拉移动应用的数据。现在看来,     

道路照明系统与电动汽车充电设施一体化设计浅谈

我国将发展电动汽车作为国家战略,以纯电力驱动的电动汽车为发展的主要战略方向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车和插电式混合动力汽车在纯电动模式下单位行驶里程的使用成本及污染物排放较内燃机驱动的汽车有大幅降低,但电动汽车充电基础设施配套不足限制了电动汽车的推广和使用。通过利用城市道路照明供电系统广泛分布的道路照明专用变压器白天处在轻载甚至空载状态的有利条件和相关的技术设备,在允许机动车停靠的路边场地因地制宜地建设分布式电动汽车充电设施,更加便捷地为小型电动汽车(即采用低成本慢充技术路线的车辆)进行充电,可以增强电动汽车的社会使用信心,拓展基础设施投资回报渠道,有效地减少因机动车使用带来的污染物排放。     

从专利分析角度看比亚迪插电混动架构技术路线

正前言随着城市化进程不断加快和汽车保有量的持续增加、石油资源的渐趋匮乏、机动车排放的污染物造成空气质量的日益恶化,使得开发低排放低油耗的新型汽车成为当今世界汽车发展的紧迫任务。电动汽车是一种电力驱动的道路交通工具。电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车(简称HEV)和燃料电池电     

电动汽车驱动电机及其控制策略

一、电动汽车概述电动汽车采用电动机驱动车轮行驶,动力来源于车载电源,作为理想"零排放"(或少排放)汽车,可使全球污染和能源危机等问题迎刃而解。为此,汽车产业朝低碳经济方向转型升级势在必行。现代电动汽车主要分为三类:纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。驱动电机及其控制技术是电动汽车关键技术之一,是提高可靠性、驱动性能和续驶里程的基本保证。电机驱     

电动汽车充电桩手机支付APP系统介绍

正随着社会对环境保护的重视度不断加深,电动汽车逐步成为全球汽车产业转变的方向。电动汽车使用和普及的进程中,充电桩会在未来一步步走进人们的日常生活,普通百姓使用充电桩的概率也会越来越高。在互联网技术飞速发展的时代背景下,利用移动互联网作为桥梁,实现用户与充电桩之间的信息对称,为用户提供与充电业务相关的服务,这成为充电桩技术领域发展的新趋势。     

增加电动汽车续航能力的方案设计

电动汽车是一种具有广阔发展前景的绿色交通工具,是实现节能减排、解决能源和环境状况的重要措施之一。但受电动汽车电池容量和充电方式等因素的制约,并未被广泛使用,为此设计了循环电池系统和智能充电桩。本系统在较低成本状况下,既能提高电动汽车续航能力,又方便可行,为推广电动汽车,实现燃油汽车向电动汽车的转换过渡,提出了一个增加电动汽车续航能力的解决方案。     

电动汽车高电压连接故障注入及在驱动电机故障研究中的应用

高压电安全是电动汽车研发和使用过程中需面临的安全风险。针对电动汽车高电压系统中存在的连接故障风险,阐述了一种电动汽车高压电连接故障注入方法以及在驱动电机上实施三相不平衡故障注入的试验,对电机三相不平衡引起的电动汽车驱动系统故障现象进行了分析。