高墩T型刚构转体系统设计

以实际工程为背景,介绍了高墩转体T构的构造特点,阐述了关于转体系统的设计要素以及与之相关计算内容,简述了临时固结措施,有关经验可供相关专业人员参考。     

钢管混凝土拱桥扣挂法施工设计

以东莞水道特大桥为例，对钢管混凝土拱桥采用扣挂法施工中对缆索吊机及扣挂系统的设计及扣索索力的计算等方面做了有益的探索，并提出了“主塔受力安全”计算模式的主塔设计理念。     

CFST拱桥斜拉扣挂施工优化计算方法

针对现行的CFST拱桥斜拉扣挂施工优化方法计算过程繁琐、约束条件多、计算效率较低、各扣索索力均匀性较差、施工过程线形难以控制,难以满足工程施工要求的状况,提出并建立了基于"过程最优,结果可控"的施工优化计算方法。以合龙松索后各控制节点的实际位移与目标线形位移差为约束条件、各吊装施工阶段的拱肋控制点实际位移与目标位移差的平方和为优化目标函数,结合影响矩阵法建立CFST拱桥斜拉扣挂施工一次张拉扣索的施工优化计算方法。以在建主跨336m,拱圈分24节段的中承式CFST拱桥-马滩红水河大桥为工程依托,应用该方法进行斜拉扣挂施工控制时,具有约束条件少、索力均匀性好、施工线形好等优点。     

钢管混凝土提篮拱桥斜拉扣挂施工控制关键技术

为了探讨大跨钢管提篮拱桥斜拉扣挂施工控制的主要内容和技术难点,针对钢管提篮拱桥施工控制的关键技术,基于ANSYS二次开发,将虚拟温度迭代法引入到钢管混凝土提篮拱桥空间模型中进行调索和标高定位计算,通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际施工控制中。同时探讨了此类桥梁施工控制中温度影响、拱脚接触模拟、合龙段模拟等一些不容忽视的问题。     

150MN高墩转体T构施工控制技术

阳泉至盂县高速公路桃河特大桥跨石太铁路为(75+75)m预应力混凝土T形刚构桥,为减少桥梁施工对铁路安全运营的影响,T构采用高墩转体法施工.T构转体长度为109 m,转体高度为51.15 m,转体重量为150 MN.为确保施工精度及安全,对转盘与滑道的安装精度及T构线形与应力进行控制,通过在承台内预埋调节螺栓及高精度的控制测量,使滑道及转盘的安装误差控制在较小的范围;通过主梁预拱度设置、预压测量挂篮变形、T构自重控制、纵向预应力施工控制、桥面临时荷载控制、温度控制等措施,使梁体的应力状态和线形满足设计要求.     

T型刚构菱形挂篮设计施工

以清水河1#桥为例,介绍菱形挂篮设计原则、挂蓝施工、拼装和预压施工。     

大跨高墩曲线刚构变形分析与施工控制

结合大跨高墩曲线箱梁连续刚构施工监控项目,分析此类桥梁悬臂施工中产生空间变形的主要因素,并介绍针对此空间变形应采用的施工控制措施,以保证桥梁建成后的线形状态.     

大跨高墩曲线刚构变形分析与施工控制

结合大跨高墩曲线箱梁连续刚构施工监控项目,分析此类桥梁悬臂施工中产生空间变形的主要因素,并介绍针对此空间变形应采用的施工控制措施,以保证桥梁建成后的线形状态.     

斜拉扣挂法分离式扣挂系统在钢管拱桥的应用与浅析

当拱桥跨度较大、拱肋节段较多、地形复杂、建筑高度较高时,可以采取缆索吊装—斜拉扣挂法.先在拼装场地将拱肋分段预制,而后利用缆索吊机将拱段吊装就位,并用扣索将其固定,再吊装后续节段直至合龙的一种方法.该法主要特点是适用性强,特别对于跨越峡谷的大跨度钢管混凝土拱桥.本文就张花高速海螺猛洞河大桥分离式扣挂系统在钢管拱桥中的应用进行简单的分析.     

一种改进的拱桥悬浇扣挂施工方法及应用

为避免在拱桥悬浇扣挂施工中进行复杂的扣索力优化计算，提出一种通过增加水平索在施工过程中抵消扣索水平力的悬浇扣挂施工方法，并以涪陵乌江大桥复线桥工程为例，采用该方法控制其施工过程中的扣索力，并与原设计计算进行对比。结果表明：1)该方法可优化主拱的临时支撑条件，使主拱的结构行为变得相对简单；2)该方法对主拱的位移和应力控制能力较强，是一种可行的大跨径拱桥施工方法。     

拱桥悬浇扣挂施工中最大悬臂状态下的索力调整

为寻找合龙前的最合理扣索索力,将最优化理论与正装计算运用到拱桥施工至最大悬臂状态下扣索索力的确定与调整中,利用有限元分析软件ANSYS的单元生死和优化功能,编制了拱桥施工过程中的索力优化程序。该优化计算采用1阶分析法,将有约束问题通过添加罚函数转化为无约束问题,以成桥后的拱圈截面控制弯矩最小为目标函数、扣索索力为设计变量,对合龙前的扣索索力逐根调整获得理想成桥内力,并将其应用于实际工程。结果表明,该方法优化效果明显,可有效改善成桥后的拱圈受力,是拱桥施工过程分析的有效工具,具有一定的应用价值。     

T型刚构桥梁的加固

对运营中带挂梁的预应力混凝土 T型刚构桥的病害进行了分析 ,并结合实例提出了一些加固方法     

V型刚构连续梁组合拱桥施工过程结构受力分析研究

V型墩连续刚构桥具有造型活泼、美观、富有动感的特点,桥梁景观效果较好,结构兼具有梁桥和拱桥的特点,已成为目前比较流行的一种桥型.该文通过对年楚河特大桥主桥上部结构采用（60＋148＋60）mV形刚构加拱组合结构施工过程中的结构受力状态分析,研究了结构受力的薄弱环节和结构的变形状态,为桥梁在施工中的应力和线形控制提供参考数据.     

V形刚构拱桥的V形结构不同施工方案受力分析和优化

结合城际快速轨道交通工程小榄水道特大桥设计方案,计算分析了V形刚构拱桥的V形结构施工阶段中的受力,结合在不同的施工阶段拆除临时墩、拆除临时系杆和张拉V形结构预应力筋等组合的三种施工方案,分析计算其V形结构的应力和变形,通过对比分析,优化出有利于V形结构受力的施工方案。     

基于IQPSO算法的拱桥斜拉扣挂一次张拉方案优化

针对拱桥斜拉扣挂法施工中,扣锚索张拉方案传统优化方法存在的步骤繁琐、计算量大且无法对扣锚索张拉、拆索顺序进行优化等问题,在引入反向初始化、反向优化、β动态更新等手段的基础上提出了改进量子粒子群算法,利用Python脚本实现有限元模型与IQPSO算法的数据交互,通过迭代寻优得到优化后的扣锚索索力与施工全过程的索力、线形和应力等数据。优化结果表明：在测试函数下相较于经典PSO算法、QPSO算法,IQPSO算法性能更为优越;在对扣锚索初拉力和拆索顺序优化后,扣锚索最大拉力降低,初拉力、最大拉力极差分别下降12.0%、11.8%,标准差均下降10%,提高了索力均匀性与安全系数,主拱圈最大位移减小了9.9 mm,主墩和扣塔最大水平偏位分别减小1.8、4.8 mm。     

适用于高墩小半径箱梁的移动模架设计

结合景婺黄高速公路上溪头大桥40 m跨径连续箱梁的实例,介绍了DZ40/1000型移动模架造桥机的设计和构造,本方法较好地解决了高墩小半径平曲线箱梁桥的施工问题。     

悬臂拼装法在乔木湾T型刚构桥梁施工中的应用

通过预制悬臂拼装法在乔木湾T型刚构桥梁施工中的应用,从施工控制、理论研究等方面对预制悬拼施工中关键性问题,进行了认真分析与探讨,提出了自己的观点,以备今后施工与设计参考。     

浅谈新郑107国道上跨桥连续T型刚构施工组织

从新郑107国道封闭改建工程连续刚构桥的修建实例，介绍了人员、机械设备、施工工序等的施工组织以及在施工中应注意的事项。