驾培机构信用评价的实证研究

模糊综合评价法可克服现行评价方法定量不够与评价面过广等不足,将其引入机动车驾驶培训机构信用评价具有一定的指导意义近年来,道路交通事故居高不下,每年因道路交通事故造成的人员死亡近10万人。据不完全统计,80%的道路交通事故是由机动车驾驶员的交通违法引起的。因此,对机动车驾驶培训机构进行专项信用评     

下坡路段的道路线型设计安全评价方法

长大下坡路段往往是交通事故多发路段,文章基于实测数据,分析长大下坡路段道路线型设计的交通安全影响因素,总结出下坡路段道路加速度模型,根据加速度变化量与交通安全之间的关系,提出以加速度的变化量为评价道路安全的量化指标,确定下坡路段道路线型设计的评价标准.     

基于实测交通事故的互通式立交安全性分析

互通式立交作为高速公路沿线重要的功能设施,为车辆提供交通转换服务,其安全性评价和设计对提高高速公路交通安全意义重大。为进一步研究速度及安全措施等对互通式立交安全性的影响,文章结合实测交通事故数据,运用统计分析的方法,根据分析结果探究了互通式立交安全性影响因素及原因,并在此基础上提出了立交安全设计的建议及安全保障措施。     

高速公路路线设计安全性评价

从目前已建成的高等级公路来看,交通安全的形势越来越严峻.在影响交通安全的诸多因素中,路线设计不当是诱发交通事故的一个重要原因,已建成的高速公路中局部存在的事故多发路段就可证明这一点.因此对高速公路进行安全性评价是预防交通事故的有效手段,高速公路路线设计直接影响着行车的安全性和舒适性,为了提高路线设计水平,保证公路交通安全,因此有必要对路线设计进行安全性评价.     

交通工程施工中的安全性问题分析

随着城市的快速发展,城镇的交通也发生了翻天覆地的变化。人们对道路设施的安全性能也提出了更高的要求。道路交通首先应考虑到安全问题,否则就可能会引起严重的交通事故,造成不可估量的损失。鉴于此,针对交通施工中的安全性问题进行了研究,从道路设计和交通工程的施工过程保证道路的安全性,降低交通事故的发生率。     

道路交通事故清障救援装备专用作业装置测试与评价

针对道路交通事故综合救援装备专用作业装置存在功能不匹配、性能适应性差等问题,参照《清障车》(QC/T 645)和《道路车辆清障救援操作规范》(JT/T 891),提出了道路交通事故清障救援装备专用作业装置的测试与评价方法。并在此基础上,以某型道路交通事故综合救援装备为例,分别选取空载、额定载荷、超载、侧绞盘载荷、托臂载荷、扶正等系列工况测评。验证结果表明:该型道路交通事故综合救援装备的功能和性能均合格。     

交通仿真在道路安全评价中的应用

我国道路交通的安全问题由于其严重程度的加剧正越来越受到人们的关注,因此,对于道路安全性的评价非常必要.事故统计方法和交通冲突方法是现在应用较多的道路安全评价方法,但这两种方法都存在着一定的不足.鉴于此,提出了一种基于交通仿真的道路安全评价方法并用一个范例介绍了应用交通仿真对道路进行安全性评价的基本过程.     

基层执法不能"一划了之"

根据《道路交通安全法》第119条的规定"交通事故"是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件.交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的;也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成.交通事故案件是常规案件之一,在基层法院当中占据相当高的比例,是对基层执法者的重要考验.     

通渭路黄河大桥交通影响评价

文章基于现阶段兰州市道路、桥梁交通量情况,对拟建的通渭路黄河大桥设计方案进行了交通影响评价,并探讨了项目建成后可能存在的问题及相应的解决措施。     

山区二级公路交通事故特征及影响因素分析

文章以重庆南(岸)涪(陵)二级公路为例,基于道路交通事故统计数据,从交通事故形态分布、事故交通方式分布、事故时间分布等方面系统分析了该路交通事故的特征,并探讨了驾驶人及行人、车辆因素和道路条件对道路交通事故的影响.     

基于交通安全的高速公路线形组合综合效应分析

公路运输系统是一个由人-车-路-环境所组成的动态系统,其依赖的基础条件是道路.通过分析高速公路道路线形的几何要素与事故的关系,进而对高速公路线形组合的协同性与道路交通安全的关系进行深入探讨.分析表明,道路线形条件是造成事故多发的一个主要原因.分析了高速公路线形组合综合效应对交通安全的影响,可以为道路设计和交通事故的预防提供依据,并且减少道路因素对事故的影响,是改善交通安全状况、遏制交通事故增长趋势的有交途径.     

交通事故预警系统构建

针对交通安全现状及国内外交通预警发展现状的分析,阐明建立交通事故预警系统的必要性。分析了基于人、车、路、环境四要素的道路交通事故的成因,根据交通事故预警系统设计原则和建立预警系统的目的,采用相关理论,选用合适的交通信息采集技术,建立了交通事故预警系统。该系统包括驾驶员预警子系统、车辆防撞预警子系统、车辆状况预警子系统、道路安全预警子系统和交通气象预警子系统。     

访威伯科集团副总裁、亚太区&中国区总裁于素杰 更安全 更智能 更高效

正在由人、车、道路环境三者构成的道路交通中,车辆是交通事故中的主要元素,各类交通事故大多与车辆有关,确保汽车安全是减少事故的主要内容。在诸多交通事故的案例中,很多恶性交通事故常常与大型卡车、客车密不可分。因此,如何提高卡车、客车等商用车的安全性成为很多企业的重要责任,威伯科(纽约证券交易所代码:WBC)便是这众多企业中的佼佼者。在不久前举     

智能“三超”在道路客车安全管理中的应用

近年来,随着我国公路通车里程不断增加、汽车保有量平和客货运输量的迅猛增长,道路交通事故发生量呈上升趋坍。分析各种道路交通事故,客运车辆肇事造成的交通事故最为突出。过去五年,全国客运车辆导致的群死群伤事故,占全部重特大道路交通事故的64．1％,客运车辆成了重特大事故最主要的制造者。     

高速公路互通式立交安全性评价及设计分析

为了给互通式立交的安全性评价及设计提供指导,探讨高速公路互通式立交安全性评价的主要内容、设计重点、改善措施以及安全性评价方法。通过互通式立交的安全性设计要点对互通式立交的道路条件进行分析,结合相关交通安全理论,提出适用于互通式立交安全性评价的综合指标体系。同时,针对互通式立交设计中的关键要素,如车道宽度、视距、匝道出入口、运行速度等,给出相应的设计改善措施。     

道路桥梁设计中的安全性与耐久性设计

道路桥梁安全性与耐久性设计技术是确保道路桥梁整体施工质量的重要方式,因此,不断优化道路桥梁安全性与耐久性设计技术已经成为建筑单位的重要任务.本文首先分析道路桥梁安全性与耐久性设计的主要内容,其次探讨常应用的安全性与耐久性设计技术,最后提出了一些策略,以期对相关研究具有一定的参考价值.     

道路桥梁设计与施工中的常见问题及处理措施

道路桥梁建设作为交通建设的重要组成部分在最近几年内得到了快速发展。通过分析道路桥梁设计与施工,探讨了影响道路桥梁设计安全性的因素,进而提出相应的完善措施,以改进设计施工过程中的不足之处,并在实际工程操作中可以提供相应的理论借鉴与指导。     

道路交通事故双重预防机理研究

针对安全科学中事故致因和风险管理理论互相独立，安全工作中对于事故、事故原因、危险、风险、危险源、风险源、隐患的含义和关系认识不一致的问题，本文将双重预防机制的理念运用到道路交通安全领域。通过词义解析和相关标准的分析，归纳上述概念的内涵，辨析隐患的本质，提出基于安全约束的事故致因模型来阐述道路交通事故双重预防机理。结果表明：危险是客观状态，风险是主观评价，隐患的定义为安全约束的失效，隐患的本质为系统所产生的意外的、不合人意的涌现；风险管理本质上是假设事故发生的情形并设计安全约束，隐患排查是对风险管理的完善；道路交通事故双重预防机理可以将事故致因和风险管理理论进行结合。     

驾驶人安全意识体验式训练装置研究

通过对目前常用驾驶人安全意识培训方法的对比,认为体验式培训为最适合的培训方法;进一步对我国2007-2010年间大型道路交通事故特征进行分析,得出驾乘人员不系安全带是引起人员伤亡一大原因。通过设计研发碰撞、翻转两个体验式训练装置,使驾乘人员在保证安全的前提下真切感受道路交通事故发生瞬间安全带对人体的保护作用,有效提高驾驶人的安全意识,减少道路交通事故的发生及人员的伤亡。     

我国道路交通安全状况的分析

随着道路交通运输业的发展,汽车保有量的快速增加,我国道路交通事故发生率呈上升趋势;每起道路交通事故对个人、家庭和社会都带来了重大的伤害和损失,而造成交通事故发生的原因很多,但其具有一定的规律性。本文根据官方数据统计,分析判断道路交通系统中导致交通事故发生的原因,并提出预防和减少交通事故的对策,以遏制交通事故的发生。