宝马从2018年中期起将Amason Alexa整合进所有宝马和MINI车型

正宝马集团正在系统地扩展其车辆的智能网联功能,从2018年年中起,将Amason的声控个人助理Alexa无缝集成至所有的宝马和MINI车型中。包括基于云的语音服务将使宝马集团的客户能够通过简单的语音交互来访问各种服务、娱乐功能和购物设施,从回声设备访问的成千上万的Alexa技能现在也可用于车载使用。宝马网联技术自2016年9月起一直可用,这使得美国、德国和英国的宝马网联用户可以要求Alexa检查车     

宝马互联驾驶正式进入中国市场 配备手写输入功能的全新iDrive系统率先登陆中国

近日,宝马中国在北京举办宝马创新日活动,宣布"BMW互联驾驶"理念下的一系列科技和服务正式进入中国市场。此次发布的呼叫中心远程协助、实时路况信息、车载互联网信息实时查询等领先功能,进一步充实了互联驾驶科技在中国市场的投放,并将陆续应用于BMW全系车型。同时,配备手写输入以及全新导航功能的新一代iDrive系统也领先全球其它市场,率先登陆中国。     

基于嵌入式计算机的车载多功能信息系统的研究

详细论述集虚拟仪表、电子后视镜、故障监测、运行记录、GPS车载定位、多媒体影音、无线上网、IP电话、移动办公的车载多功能信息系统的原理和功能,描述了其硬件和软件结构。车载多功能信息系统的开发是虚拟技术、数字技术和信息技术在车辆上的成功运用,实际应用表明传统的单一功能的仪表、音响将由它取而代之。     

超越行走的意义 宝马移动互联技术(BMW ConnectedDrive)

作为最早推出汽车智能驾驶系统iDrive的宝马汽车,一直致力于汽车智能化控制的研发与应用。时至今日,宝马汽车的这套iDrive系统已发展到第三代,而随着互联网技术的普及和在各领域应用的深化,宝马汽车提出了移动互联技术整合在iDrive系统中,与高效动力(EfficientDynamics)系统向呼应,成为宝马汽车未来在行走系统和智能控制方面的发展方向。     

宝马拟推出氢燃料电池车 完善新能源阵容

在日前宝马集团上半年财务报告大会上,宝马CE0诺伯特·雷瑟夫表示,未来将推出氢燃料电池车,从续航里程的角度完善新能源产品阵容,与电动车和插电式混合动力车搭配。雷瑟夫表示,宝马新近发布了i3电动车,未来主要面向城市区域应用;作为续航里程更大的产品,宝马将推出插电式混合动力车,例如i子品牌第二款产品宝马i8:对于行程更长的需求,宝马正在探索一系列解决方案,例如氢燃料电池马达等。     

虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发

针对汽车仪表发展的新趋势，文章概述了开发新一代汽车仪表信息系统的意义，介绍了基于PC机和LabVIEW技术而建立虚拟数字式汽车仪表信息系统的构成，其中包括车载智能信息系统的关键技术，如车载导航系统、故障诊断系统、车载黑匣子系统等；硬件构成；人机界面的各项功能说明和基于LabVIEW软件实现方法的总体框架，各功能板进行驱动和初始化，传感器信号进行转换和处理及人机界面各项功能的实现方法。     

宝马良驹——国产宝马3系上市

10月16日,在中国首次载人飞船成动着陆之日,宝马和华晨公司推出了第一辆国产宝马汽车。在宝马集团年度试车会上,备受瞩目的宝马(BMW)3系列轿车在上海发布,率先推出的型号为配备宝马直列6缸2.5升发动机的325i,从10月18日开始,BMW325i将出现在各主要城市代理商的展厅中,零售价为人民币473 850元。从15日开始,宝马经销商已经开始接受预订,     

汽车仪表板的发展难题和设计趋势

随着汽车技术的不断进步,汽车使用的人/车界面越来越复杂,汽车仪表板也变得越来越“拥挤”。在世界各国广泛开展智能车辆公路系统(IVHS)研究的今天,汽车传统仪表板面临着一系列发展难题,各发达国家也已在解决这儿难题方面做了许多有意义的尝试,形成了未来汽车仪表板的设计新趋势。 1.人/车界面系统发展需要更多的仪表空间 按美国IVNS规划,六大技术系统中就有三个系统涉及人/车界面系统,它们是:高级行驶信息系统(ATIS-Ad-vance Travellers Information System)、高级车辆控制系统(AVCS-Advance Vehicle Control System)及商用车     

国际

<正>宝马9系项目今年或将见分晓宝马集团今年将决定是否推出宝马9系顶级超豪华车。如果获批,宝马9系将以Vision Future Luxury豪华概念车为蓝本,定位同梅赛德斯-迈巴赫S 600相当。宝马集团有意在Vision Future Luxury概念车基础上打造全新宝马9系旗舰车;宝马即将上任的新CEO Harald Krueger对潜在的宝马9系非常感兴趣,有可能促进9系项目获批。Krueger将在2015年5月1日接替诺伯特?雷瑟夫成为宝马集团新一任CEO,而宝马9系项目的命运也有望在其执掌宝马之后于年内落定。     

展望2020 本刊专访宝马集团董事克劳斯·德雷格博士

宝马集团董事克劳斯·德雷格博士出生于德国康斯坦茨,毕业于卡尔斯鲁厄大学,1985年加入宝马集团。2006年11月至今,他担任宝马集团董事,负责产品的研发。在2012年底特律车展上,《汽车知识》就宝马的技术发展等问题对克劳斯·德雷格博士进行了专访。     

身未动声已远 B＆O为全新宝马X5定制卓越音响系统

冰封难掩驾驭激情,全新一代宝马X5上市及试驾活动在白雪皑皑的长白山边隆重举行。作为全球顶级视听设备制造商及业界久负盛名的殿堂级车载音响品牌,Bang＆Olufsen（B＆O）再度携手宝马,以巅峰视听科技为之量身定制了B＆O High—end Surround Sound System。     

BMW X5 M＆X6 M鱼与熊掌可兼得

以X5为代表的宝马X系列车型凭借时尚动感的造型和多功能特点赢得了广大消费者的青睐．宝马M公司作为宝马集团内一个专业机构,其使命就是服务于高性能的、具有赛车特点的宝马车型。     

基于Windows CE的智能车载仪表设计

随着电子技术在汽车产品上的广泛应用,汽车仪表已由原来传统的组合仪表向嵌入式智能车载仪表转向,未来汽车仪表将承载更多信息系统的功能。本文使用windows CE的ARM9作为开发平台,使用CNN总线技术进行信号的相互传输,使车载仪表处理速度更快、功能更强大、更智能,同时可以节约成本,降低功耗,具有很强的可扩展性。     

安格回总部任职 康思远接过宝马在华指挥棒

<正>宝马集团日前宣布,自12月起,现任华晨宝马汽车有限公司(以下简称"华晨宝马")总裁兼CEO的康思远将接替安格出任宝马大中华区总裁兼CEO,安格将返回德国。现任华晨宝马技术及生产高级副总裁海森博士将接康思远.并兼任目前职务。宝马集团董事长科鲁格表示,安格凭借亚洲地区的丰富工作经验,在过去的几年间成功地推进中国业务,为宝马集团在中围市场的未来发展打下了扎实的基础。这份任命并未公布安格在德国的新职务。尽管中国市场的不景气总能引发诸多猜想,但业内众多人士认为,现年57岁的安格已为宝马集团工     

宝马布局5G时代,将开展L4级自动驾驶车队测试

<正>为了对接中国率先进入5G时代,宝马集团举行"未来出行,你好!"2019中国创新日活动。宝马集团与腾讯签约,合作建立宝马集团在中国的"高性能数据驱动开发平台",这标志着宝马"数据驱动研发"策略在中国落地。宝马集团正推进自动驾驶研发,助力中国智慧城市建设。2021年量     

费斯托工具助力2018BMW&MINI中国售后服务精英大赛

正以"心悦诚服,创赢未来"为主题的2018BMWMINI中国售后服务精英大赛,是宝马集团在中国售后领域最高水平的赛事,旨在激发售后服务人员的学习热情,提升售后服务水平,强化售后服务知识与技能,让客户在享受优质售后服务的过程中感受到宝马人的职业精神。在喷漆技师岗     

宝马——激情演义2004北京车展

在2004北京国际车展上，宝马集团携全系列精品阵容，亮相8号馆，为车展带来精彩亮点。宝马集团的参展阵容包括14辆BMW汽车、4辆MINI汽车、5辆摩托车以及F1模拟器和宝马方程式赛车各一部，豪华阵容几乎涵盖了宝马集团所有主要车系的代表车型，     

宝马:可持续发展的移动科技 宝马集团的低碳行动计划

"在2020年,全球宝马汽车平均碳排放量要降至上世纪90年代中期的50%。"——这是宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫(Dr.Norbert Reithofer)在公司年会上为宝马确定的目标。我们且看宝马将要如何来实现它。世界各国对于环境问题已经取得共识,相继出台的环保法规对于汽车的未来却并不是一个好消息。欧盟环境委员会即将在今年出台新的排放标准,在2020年汽车二氧化碳平均排放量要降至95g/km,这对于汽车生产厂商无疑是一个巨大的挑战。在宝马集团第92届年会上,宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫为大家勾勒出了宝马集团在未来的     

基于HCS12的客车仪表信息系统设计

首先提出基于车载网络的客车仪表信息系统的结构,然后从硬件和软件两方面设计了以HCS12系列MCU为核心的客车仪表信息系统,使其能完成对报警开关、水温、油压、车速和转速等信号的采集、处理和发送;通过工程运用,设计达到了预期的效果。     

“吸”氢排水 氢燃料电池车BMWiX5

碳排放碳中和这些关于环保有关的话题,大家已经听的耳朵都快起了茧子,所有的车企都在向新能源车型转型,宝马致力于在2050年前实现“碳中和”,为达成这一目标,宝马将多路径并进。宝马认为,目前没有单一解决方案能满足全球客户的全方位出行需求,未来出行将并存不同驱动系统,而氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充。宝马集团董事长齐普策表示:燃料电池技术与纯电驱动技术完美互补,氢能源正是实现未来零排放出行重要路径之一。因此,宝马集团同步推动纯电驱动技术及氢燃料电池技术的研发,以应对未来消费者对可持续出行的多样化需求。