近乎于神作 Aston Martin Vulcan AMR Pro

正严格意义上来说阿斯顿马丁的Vulcan AMR Pro算不上真正的概念车,可它又完全不是量产版本,甚至你拉着一卡车的现金,那些孤傲的英国人也未必会把这款神作卖给你。在此之前阿斯顿马丁曾经发布过它的原型车版本Vulcan,坦率而言,在去年古德伍德赛车节上发布的那款装备V12自然吸气发动机的Vulcan就已经简单粗暴到令人发指的程度,而经过隶属于阿斯顿马丁的神秘部门AMR重新打造后的Vulcan更是将原型车秒成了渣。重新轻量化设计以后的Vulcan AMR Pro整备质量仅有1350kg,试想一下,几乎就是一辆大众高尔夫的体重,而不同之处在于Vulcan AMR Pro的体内还塞着一台由AM尺重新调校过的V12发动机,最高功率输出达     

1604 Aston Martin Racing

<正>Q:请问AMR是什么品牌呢?这是一个改装品牌还是独立制造汽车的品牌?请老师们帮忙解惑,谢谢!提问者:淼淼A:所谓AMR其实是隶属于阿斯顿马丁旗下的一个子品牌,并且AMR是一个非常极端的定制品牌(或者也可以称之为阿斯顿马丁旗下的一个部门),他们的工作是为那些有着极端注能需求的金主提供赛道化的订制服务。从名称上不难看出,AMR是Aston Martin Racing阿斯顿马     

全新V12 Aston Martin Vanquish S

正前不久阿斯顿马丁推出了全新Vanquish的高性能版车型Vanquish S,增加"S"的后缀名可不仅是在ECU上进行重新调校那么简单,而是阿斯顿马丁带来了全新进化版的V12发动机。新的6.0L排量V12自然进气发动机具有600PS的野蛮动力输出,并配备8速TouchtronicⅢ变速器,因此Vanquish S可以在3.5s内完成0-100km/h加速,甚至比采用涡轮增压发动机的DB1 1还要快。除了动力系统,阿斯顿马丁还为     

V4反击战 2019 Aprilia RSV4 1100 Factory

<正>在超跑领域,向来是日本四大家的当家发动机以及宝马的并列四缸发动机、杜卡迪的L型双缸发动机、阿普利亚的V型四缸在火拼。但是,从2018年起,杜卡迪突然转向,放弃了L型双缸,改用上全新推出的V型四缸。而且,这台V4发动机排量达到了1103m L,可在转速13000r/min时爆发最大功率157.5k W,扭矩则为124N·m(10000r/min),迅速成为炙手可热的超级跑车!对此,阿普利亚显然不会等闲视之,立刻予以强势反击,将麾下超跑升级为RSV4 1100 Factory,以更强的动力盖过了杜卡迪,显示卫冕V4超跑王者的强大决心!     

销金窟 Aston Martin Valkyrie

正还记得我们之前报道过的阿斯顿马丁Valkyrie吗?现在它的赛道进化版未了,由马丁旗下专门负责赛事业务的AMR部门负责,在Valkyrie基础上进行了升级。而升级的部分主要是增加其"价值",让它看上去具有更强的货币消化能力,翻译成中文就是"更贵"。除了车身依然采用碳纤维制造外,整个悬挂系统经过AMR针对赛道进行了重新设计和调校,而制动部分更是采用钛合金制造。原本从One-77上挪过来的那台V12,即便已经凭借6.5L排量达到了身大力不亏,但由AMR重新调校后使其轻松拥有1000hp的功率输出。此外,AMR还专门针对Valkyrie重新设计了车内     

英式摇滚 Aston Martin V12 Vantage S Roadster

<正>阿斯顿马丁又做出了一台够劲儿的新车V12 Vantage S Roadster。顾名思义,就是在原本V12 Vantage的基础上性能增强而且摘掉顶篷。搭载经过重新调校后的6.0L排量V1 2发动机后,V12 Vantage S Roadster的最高输出功率可达421 kW,峰值扭矩为620Nm。为了性能更好的输出,阿斯顿马丁还为V12 Vantage S Roadster装备了全新的SportshiftⅢ手自一体变速器。在这一系列的全新改变后,V12 Vantage S Roadster     

英式摇滚

阿斯顿马丁又做出了一台够劲儿的新车V12 Vantage S Roadster。顾名思义,就是在原本V12 Vantage的基础上性能增强而且摘掉顶篷。搭载经过重新调校后的6.0L排量V1 2发动机后,V12 Vantage S Roadster的最高输出功率可达421 kW,峰值扭矩为620Nm。为了性能更好的输出,阿斯顿马丁还为V12 Vantage S Roadster装备了全新的SportshiftⅢ手自一体变速器。在这一系列的全新改变后,V12 Vantage S Roadster仅需4．1秒即可完成0-100km／h加速，区区一台敞篷车就能如此疯癫，也够意思了。     

倍耐力P Zero与兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD

正面对这辆百公里加速仅3.5s、搭载610hps 5.2L V10发动机的兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD超跑来说,这款第四代倍耐力P Zero将运动激情表现得淋漓尽致面对百公里加速仅3.5s,搭载610匹马力5.2L V10发动机的兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD这辆超跑来说,这款第四代倍耐力P Zero将运动激情表现得淋漓尽致。之前在赛道上驾驶过硬顶跑车Huracun EVO,这几天在山里又仔细体会了Huracun EVO Spyder RWD这辆敞篷超跑,进一步感受了它的激情,而这激情绝对离不开它所搭载的轮胎——第四代倍耐力P Zero。     

将“底置”进行到底 从新科尔维特LT1发动机看OHV

在2013北美车展上，关系超跑的典型代表——新一代雪佛兰科尔维特终于正式发布，它所搭载的全新LT1发动机，也正式与世人见面．对于科尔维特的动力配备，关注的人想必少不了一些争议。说好的自不必说，因为它的性能表现的确出众。，说不好的人就更多了，因为这样一款超跑所搭裁的发动机，居然是采用OHV布局的、于是有人说，科尔维特相当于一台超跑配了一台卡车发动机。除了排量“傻大傻大”，并无优势可言。     

阿斯顿马丁V12 Vantage RS

阿斯顿马丁V12 Vantage RS是在阿斯顿马丁广受好评的V8 Vantage coupe的基础上重新设计的．新的6O升V12发动机更加强调动感和性能．最大输出功率达到600马力.最高转速可达6250转／分钟,而最大扭矩为690牛米,在5000转／分钟时获得。     

Aston Martin DBX Prototype

正Q:阿斯顿马丁也要制造SUV了吗?听说已经有概念车了,具体什么时候会置产呢?大概多少钱?提问者:小米A:其实阿斯顿马丁的SU V计划早就在执行了,早在2015年的时候就已经发布过一个名为"DBX"的概念车。当时的定位比较模糊,被称之为跨界轿跑,确切来说就是给一辆阿斯顿马丁的底盘抬高,然后装上SUV的轮毂轮胎而已,所以看上去模样非常诡异。当然,也可以称其为GT,但总体来说已经不是轿跑了。从命名     

国际

Kawasaki2011款ZX-10R正式亮相 本月中旬，Kawasaki正式揭开了之前一直在卖弄神秘的2011款ZX-10R之面纱。新的ZX-10R搭载了一台经过重新设计的发动机，尽管仍然采用水冷四冲程并列四缸、DOHC每缸四气门的形式，但厂方声称新的发动机可提供令人振奋的动力输出曲线及峰值输出功率，同时，在发动机管理系统上使用了十分谨慎的设计与配置，以确保发动机在每个转速域都可以有较佳的表现。     

阿斯顿·马丁AMR卓越性能中心于纽博格林全新开幕

5月15日,时值阿斯顿·马丁纽博格林测试中心成立十年之际,阿斯顿马丁宣布在其基础上全新升级的“阿斯顿·马丁AMR卓越性能中心”于原址成立并正式投入运营。     

突破——宝马5系Gran Turismo

严格地说，宝马最新展示给大家的这台5系Gran Turismo不能被划分在四门轿跑的范畴之内。仔细分析量产车，我们不难发现，5系Gran Turismo更像是一款X6系列的扩展，是PAS开发理念的延伸。但从其身上，我们看到最为明显的还是四门加GT的设计风格，这是典型的四门轿跑的设计思路。     

向历史致敬

在DB4 GT ZAGATO 50周年庆典上。阿斯顿马丁发表了全新—代的ZAGATO车型：V12ZAGATO Concept。这款复古概念超级跑车是向50年前DB4 GT ZAGATO辉煌历史致敬的车型。自2010年阿斯顿马丁启动ZAGATO复活计划的时候，就提出了—个理念，将最新科技研发成果与陋斯顿马丁传统技艺完美结合，让全新的ZAGATO车型继承原汁原味的阿斯顿马丁DNA。于是便有了这台可以享受纯粹驾驶乐趣的V12版ZAGATO。     

阿斯顿·马丁的N24之路

<正>阿斯顿·马丁和纽伯格林N24的关系起源于2006年,那时候一个小工程师团队和一个纯业余车手阵容,包括阿斯顿马丁的CEO Ulrich Bez驾驶着公路版的V8 Vantage参加世界上竞争最为激烈的24小时耐力赛。今年阿斯顿·马丁带着职业赛车手和专门为比赛而设计的阿斯顿·马丁赛车参加了适用Vantage车型的所有比赛。这一组别有超过170辆赛车参赛,AMR仅使用了一台V12 Vantage GT3参赛,由Darren Turner,Stefan Mücke和Pedro Lamy驾驶,并     

看!豹子头

没有了浅色内饰，桃木饰条，重新调校了发动机,浑身打满R—S的铭牌，渐渐被超跑圈所遗忘的捷豹终于造了一辆像模像样的超级跑车     

你是谁? Aston Martin V8 cygnet concept

正同样是在Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年华上,阿斯顿马丁带来了一款长相呆萌且性能狠辣的概念车——V8 Cygnet Concept。其实这款概念车的诞生也颇有渊源,曾经在2009年的时候,阿斯顿马丁就与丰田合作开发了这样一款小车,以丰田IQ为基础,重新增加阿斯顿马丁元素。新车很快定型并且由丰田负责生产,并将半成品发给阿斯顿马丁在英国Gaydon的工厂着手内装皮革手工     

梅赛德斯奔驰故障两例

案例12021年奔驰GT50轿跑发动机无法启动 故障现象 一辆2021年生产的梅赛德斯奔驰GT50四门轿跑,搭载M256930型3.0T发动机,VIN码为W1K2906581A******,行驶里程为4300km,该车发动机无法启动,且仪表台上显示48V车载电气系统故障.     

全球资讯

奔驰E-ClassCoupe/Cabriolet奔驰对于E级双门轿跑车和敞篷车的改动并不仅限于车灯。同4门轿车一样,E-Class Coupe/Cabriolet集成了多项来自未来S级轿车上的主动电子安全技术,包括行人识别系统、防碰撞系统、驾驶员注意力侦测系统等等,另外全新的主动巡航装置可以令车辆在走走停停的拥挤路段同样实现自动驾驶。在车身外观上,E-Class Coupe/Cabriolet一如既往地保持了极低的风阻系数,其中双门版仅为0.25。在动力方面,奔驰为其新配备了两台发动机,包括一台3.0L双涡轮增压直喷发动机以及一台2.0L涡轮增