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双鱼岛内环北路桥为曲线形独塔、混合梁无背索斜拉桥,采用塔、梁、墩固结体系,基于其结构体系复杂、施工难度高,施工采用预埋爬锥+型钢+模板的钢木结合轻型翻模模板,很好地适应了主塔的曲线线形,运用大钢管支架做斜拉索安装和操作平台,支架与塔柱附墙提高了台风地区超高支架的安全性,文章对具体施工技术和施工控制进行了研究,为以后同类型桥梁的施工提供了宝贵经验。 相似文献
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无背索斜拉桥是一种新型斜拉桥,其造型独特,且极具视觉冲击,适合于对景观要求较高的城市桥梁。为了全面了解其结构构造、受力特点及动力特性,以某无背索斜拉桥方案设计为例,详细介绍了主塔、主梁、拉索等主要构件结构设计,并通过建立三维有限元模型,分析了其动力特性与稳定性。结果表明,一阶失稳模态为主塔侧弯,其稳定系数偏高,主塔截面仍有优化空间。另外,分析了无背索斜拉桥的斜塔倾角及主梁截面形式选取等关键技术问题,并介绍了无背索斜拉桥施工方法 相似文献
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贵溪大桥是一座造型新颖的无背索斜拉桥,主跨209.6m,主塔水平倾角64°,主塔受力平衡受到极大挑战,单靠增加混凝土体积无论从经济或是景观考虑都将难以满足要求,必须改变传统的主塔造型.简要介绍了该桥的设计要点和技术创新、施工控制技术等. 相似文献
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冯军武 《筑路机械与施工机械化》2010,27(3):71-74,78
结合宝鸡市代家湾单塔无背索斜拉桥主塔的施工实践,介绍了索塔的施工工艺、索塔整体提升模板体系以及索塔线形控制等,还介绍了该工程具体的施工工况和详细的工艺流程,包括整体提升模板施工,对同类桥梁的施工具有借鉴作用。 相似文献
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广东省G325九江大桥斜拉桥是独塔双索面混凝土斜拉桥,1988年建成通车,共144根斜拉索,1998年、1999年和2008年相继对拉索进行了更换。重点介绍独塔双索面斜拉桥换索施工技术。 相似文献
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结合京杭运河改线工程中常金大桥钢索塔的安装施工,介绍了独塔无背索斜拉桥钢索塔的安装方法,并对钢索塔安装施工过程中塔吊基础的设计、索塔节段的吊装、测量定位等主要技术控制要素进行了总结。 相似文献
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结合着常金大桥无背索斜拉桥主塔施工,介绍了钢索塔施工中塔节段安装的测量控制技术,并将索塔竣工后各塔节段节点处的实际与理论偏移值进行比较说明。 相似文献
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对某主跨114m竖琴式无背索斜拉桥进行了关键参数分析,从优化索塔受力的角度推导了索塔合理重量取值,分析了主梁刚度和重量、索塔刚度和重量以及索力共5种因素对结构内力的影响规律,从优化结构内力及斜拉索用料最省2个方面分别对索塔和斜拉索倾角进行了分析,得出的结论对同类桥型的设计有一定的参考价值。 相似文献
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吉林四平市东丰路上跨铁路立交桥为(169+90)m非对称独塔单索面混合梁斜拉桥,该桥跨越15条既有铁路线,11号墩主跨侧钢梁(长145m)和边跨侧混凝土梁(长78m)采用平面转体法施工。施工时,先进行转体系统施工,转体系统施工后平行于铁路线方向采用支架拼装(浇筑)梁体;对转体结构进行顺桥向和横桥向称重;根据称重结果在主跨侧距离11号墩26~140m范围内进行压重(压重荷载为48.8kN/m);结构配重后进行转体施工,经试转、正式转体和精调对位后完成转体施工。 相似文献
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0引言随着中国经济的发展及投资环境的改善,桥梁的用途也从单纯地满足交通需求发展到交通与美观并重的层面上。近年来,作为各地标志性建筑的异型桥梁层出不穷,已成为区域环境的一道亮丽的风景线。由于该类桥梁造型奇特美观,充满现代气息,因此越来越受到人们的追捧。与此同时,由于异型桥梁构造复杂,分析参数多,部分部件需要采用非常规的施工方法,却没有现 相似文献
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为确定无背索部分斜拉桥斜拉索的合理张拉施工方案,以溱水路大桥为例,对该桥斜拉索一次张拉和分级三次张拉的施工方案进行研究.应用MIDAS Civil有限元软件建立该桥空间有限元计算模型,采用数值仿真方法研究斜拉索一次张拉和分级三次张拉对该桥结构力学行为的影响,探讨斜拉索分级张拉施工的合理性,并基于影响矩阵法进行成桥索力调整.结果表明:该桥分级三次张拉斜拉索的施工方案较为有利,且施工可行,成桥后可采用影响矩阵法进行索力调整,仅需较少次数索力调整即可达到索力设计目标,可避免反复进行斜拉索张拉调整的繁琐施工工序. 相似文献
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钢主塔无背索斜拉桥是新颖的桥梁结构形式,主要景观桥梁之一,国内外对该类型的施工工艺可参考的资料较少,作者参与了施工全过程并对施工过程中钢主塔安装施工工艺、钢主梁安装工艺、斜拉索安装工艺进行了总结。桥梁施工过程中主塔采用起重力矩11700kN·m的塔吊进行吊装施工,主梁采用120t龙门吊进行吊装施工并用321桁架片做支架。该工艺在施工过程中得到了验证,对节约施工成本,加快施工进度,提高施工质量有很好的指导作用。 相似文献
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矮塔斜拉、无背索斜拉等新颖的桥梁结构型式,在中等跨度的桥型中已占有较大竞争优势,成为许多业主欣赏的新桥型。结合工程实例,建立了空间有限元仿真模型,并且对模型进行了全桥结构动力分析,得到了该桥基本的动力特性参数,并对其进行了相应的动力反应谱分析,结果表明该桥抗震性能良好。 相似文献