都香高速金沙江大桥总体设计

都香高速金沙江大桥主桥采用跨径布置为(340+72+48+32)m的独塔斜拉桥。主梁采用钢-混混合梁,主跨为分离式双边箱的PK钢箱梁,边跨为整体式混凝土箱梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线12.4m处。桥塔采用钻石形混凝土结构,总高197.6m,其下布置整体式承台,钻孔灌注桩群桩基础。斜拉索按空间扇形双索面布置,每个空间索面设20对斜拉索,斜拉索采用1 770MPa高强度低松弛平行钢丝束。塔上索距为2.0～4.0m;梁上索距在钢箱梁段为16m,在混凝土箱梁段为8m、4.5m两种。塔端采用预应力锚固,梁端采用钢锚箱锚固。该桥桥塔采用爬模法施工,钢梁采用悬臂拼装法施工,混凝土箱梁采用支架现浇施工。     

宜宾新市金沙江大桥主桥总体设计

宜宾新市金沙江大桥主桥为(304+680+304) m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,采用半飘浮体系,在桥塔横梁顶设置含限位功能的纵向阻尼器,两岸边跨各设置1个辅助墩。桥塔采用宝瓶形钢筋混凝土塔,四川岸和云南岸塔高分别为290.2 m和297.5 m,由上、中、下塔柱和上、中、下横梁及下塔柱横向连接隔板组成。主梁采用钢桁梁与钢-混组合桥面板的板桁结合型式,主桁横向中心距28 m,桁高6.8 m,标准节间长6.8 m,上、下弦杆与腹杆呈“N”形布置,采用焊接整体节点。桥面板采用钢-混组合桥面板。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线体系,疲劳应力幅280 MPa,斜拉索在主桁上采用锚拉板锚固方式,在桥塔上采用钢锚梁锚固方式。采用桥面全回转吊机进行主桁、横桁单元件安装;钢-混组合桥面板滞后主梁2个节段施工。     

云南祥临澜沧江大桥总体设计

云南祥临澜沧江大桥主桥为跨度380m的单跨悬索桥，主梁为钢与混凝土叠合梁。介绍了该桥的总体设计，包括结构形式、桥跨布置、断面形式、下部构造及引桥。     

云南对龙河大桥主桥总体设计及关键技术

对龙河大桥是云南嵩明至昆明高速公路上的关键工程,主桥为主跨135 m连续刚构,引桥为40 m T梁,采用双幅布置,单幅桥宽20. 25 m,目前是云南省最宽的连续刚构桥。主桥上部结构采用单箱双室直腹板变截面预应力混凝土箱梁,三向预应力结构;下部结构采用双肢薄壁空心墩,最大墩高103 m。介绍了主桥最大的技术难点,即宽幅箱梁设计和高墩设计,并采用大型有限元软件验证了宽幅箱梁和高墩设计的合理性。针对岩溶区溶洞规模大小,提出了岩溶区桩基施工关键技术,可为同类项目的设计和施工提供参考。     

江湾大桥总体设计

对江湾大桥主桥的设计理念和方案进行了总结。在初步设计阶段,江湾大桥主桥拟定采用主跨180 m左右三种类型多方案,最后确定采用独塔拱塔式双索面钢混组合梁斜拉桥结构。主桥主跨采用钢箱梁,边跨采用预应力混凝土箱梁,桥梁总宽44.5 m,双向8车道+人非道。最后对溶洞勘察方法和成果进行了介绍。有关设计思路和经验可供相关设计人员借鉴和参考。     

佛山大桥总体设计

新建佛山大桥为原佛山大桥的加宽桥，全长995．88m，宽18m，旧桥宽为18．3m，新旧桥全宽36．3m。本文主要介绍方案比选、连续箱梁小室 大悬壁翼板三向预应力设计。     

北盘江大桥总体设计

贵州镇胜公路北盘江特大桥全长964 m,主跨为636 m的简支钢桁梁悬索桥.重点介绍该桥的建设条件、总体布局及方案比选、主桥结构、主要技术特点和科研创新工作.     

伊犁河大桥总体设计

刚构-连续组合箱梁作为大跨径桥梁结构的比选方案,有其独特的优势。本文以新疆伊犁河大桥工程为例,介绍大桥的工程概况、主要技术标准、桥型方案比选、项目技术特点、难点以及刚构-连续组合箱梁在本工程中的应用情况。     

苏通大桥总体设计

简要介绍苏通大桥的项目概况、主要技术标准、项目技术特点和难点、总体设计概况、关键技术问题研究和科研工作等有关情况。     

瓯江大桥总体设计

瓯江大桥主桥为84m+200m+84m钢混组合连续刚构桥,主桥纵断面受通航净空等限制,为有效降低主梁梁高,主跨跨中设置了80m长钢箱梁,介绍了本桥的工程概况、技术标准及结构特点,为今后我国类似桥梁设计提供借鉴和参考。     

榕江大桥总体设计

介绍了潮惠高速公路榕江大桥主桥总体设计、桥型方案研究及最终实施方案——柔梁矮塔斜拉桥的结构设计等内容。该桥采用双塔混合梁柔梁体系矮塔斜拉桥,斜拉索采用辐射形布置,集中锚固于塔顶,成功解决了航运、航空高程限制问题和结构抗风、抗震问题。     

新龙大桥总体设计

新龙大桥主桥为(110 200 110)m预应力混凝土箱形梁连续刚构，引桥采用30m、50m预应力混凝土简支T形梁。介绍该桥的总体设计，包括主桥方案选择、主引桥设计等内容。     

松园金沙江大桥设计

松园金沙江大桥是云南省重点工程，该桥为主孔跨径170m的等截面悬链线钢筋混凝土箱形拱桥，“大胆度”高达1360，设计和施工难度都很大，该桥施工中发生了云南丽江70级大地震，拱箱剧烈震动达50多cm．但震后检测拱助未发生横向位移，拱箱结构、高程等各项指标均为正常，自1996年12月月15日通车以来使用效果好，各项指标符合设计要求。     

清西大桥工程总体设计

清西大桥工程具有环城高速公路的特征,沿线环境、地形地貌、城市规划、不良地质等条件较为复杂。文章通过对该项目的特点进行分析,制定了合理的总体设计原则,工程施工后满足了施工要求,从而实现功能齐全、环境友好、造价经济、实施难度低等工程目标。     

湘潭市莲城大桥总体设计

湘潭市莲城大桥(湘潭湘江四桥)是湘潭市二环线跨湘江的一座重要桥梁,主桥采用(120 400 120)m斜拉飞燕式钢管混凝土拱组合桥式,造型独特.介绍该桥的总体设计.     

三沙大桥总体设计

该文从三沙大桥的建设条件、总体设计、构造细节出发,详细阐述了钢筋混凝土劲性骨架箱形拱桥的设计特点。总结了骨架设计过程中的关键控制指标以及拱桥承载能力极限状态设计,可为今后中国山区类似桥梁设计提供借鉴和参考。     

福州鼓山大桥总体设计

福州市鼓山大桥全长1520m,由主桥和南、北引桥组成,其中主桥采用经典的、造型优美的独塔自锚式悬索桥结构。该文着重介绍了鼓山大桥的总体设计构思、主桥结构设计等内容。     

江肇西江大桥总体设计

本文介绍江肇高速公路西江大桥主桥总体设计、桥型方案研究及最终实施方案——矮塔斜拉桥的结构设计、主要技术特点和创新点等内容。该桥采用4塔5跨矮塔斜拉桥体系,设计中对多塔宽幅脊梁矮塔斜拉桥合理设计状态和空间设计方法进行了深入的探讨。     

宜兴市新庄大桥总体设计

新庄大桥是宜兴太湖大道跨越芜申运河的桥梁,主桥为67 m+110 m+67 m大跨度变高度预应力混凝土连续梁,分两幅正交跨越芜申运河、王婆河和钱墅荡路。主桥采用悬臂浇筑挂篮施工,桥梁景观采用Art Deco建筑风格,主墩设置桥头堡,箱梁外侧石材挂板,夜景照明表达城市夜景的景深与空间层次,是桥梁空间与时间的延伸。桥梁景观有机地融入桥头公园及周边环境中,建成后成为宜兴东氿新城的新地标。