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北京—张家口高速铁路是国内第一条全线、全生命周期内所有专业均应用建筑信息建模技术的智能高速铁路。文章结合京张高铁重点工程—八达岭地下站和隧道工程BIM应用,基于铁路工程BIM技术标准,重点研究多专业设计数据一致性表达,构建了八达岭地下站和隧道工程的全要素信息模型,并利用中铁工程设计咨询集团有限公司开发的铁路多专业数字化协同设计软件,搭建了一个协同设计平台,使传统上离散的各专业设计数据能够实现集成展示,方便设计方案的对比和优化,有助于提升设计效率和质量,实现铁路工程的智能化建造。此外,提出将全要素信息模型与能够反映铁路基础设施运营维护阶段真实状况的海量三维点云数据融合起来,为运营维护阶段基础设施一致性检测提供支持。 相似文献
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BIM技术是杭海城际铁路建设管理平台协同管理的核心架构,也是其建维一体化的技术保障。铁路BIM标准体系的建立及应用推动了杭海城际铁路科学设计、智慧建造进程,实现了BIM数据从设计向施工、运维交付和全生命周期无损传递和可视化溯源。针对杭海城际铁路BIM应用中存在参建单位多、BIM管理难度高、推进过程中图模不一致、BIM标准不易落地、协同效率低、时间成本高等问题,本文提出了建设单位应主动推进、增强各阶段协作、完善BIM技术应用标准和发挥BIM在全生命周期中的应用价值等建议。研究成果可为城际铁路智慧建造提供参考。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2017,(5)
建设项目后评价作为工程项目全生命周期管理的重要环节,必不可少。对于高速铁路建设项目而言,其投资更大、规模更广,如何科学、合理地对高速铁路建设项目的建设过程进行后评价,显得尤其重要。基于全生命周期视角,阐述我国高速铁路建设的现状,结合高速铁路建设项目自身独有的特点,构建高速铁路建设项目建设过程后评价指标体系。运用模糊物元方法和结构方程模型对高速铁路建设项目建设过程进行后评价,并以JH高铁为例验证模型实用性。 相似文献
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从高速铁路基础设施检测监测及数据分析应用等方面探讨中国高速铁路基础设施综合检测监测技术发展方向。面向高铁工务、电务、供电综合维修生产一体化需求,按照"资源集中、统一管理、综合应用"原则,融合发展综合巡检和搭载式检测设备、统型固定监测装置和小型专业检测仪器,构建铁路基础设施综合一体化检测监测体系;与此同时,加强铁路基础设施运维管理信息系统建设,利用数据处理、融合分析和数据挖掘技术,提前发现设备存在的安全隐患,分析掌握基础设施状态演变规律和预测其变化趋势,并依据设备技术状态进行预防式维修养护。最后,针对我国现有检测监测体系,从综合检测技术、综合维修管理技术和检测数据分析应用方面提出创新意见。 相似文献
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智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前新一轮铁路建设新形势,分析铁路建设领域智能建造技术的应用现状和不足,探讨高速铁路智能建造技术未来发展方向、关键技术和基础保障,为智能建造技术在铁路建设领域的推广应用提供新的思路。在建设数字化智能铁路的大趋势下,依托中国铁路总公司工程建设管理平台,初步构建以建设单位为主导的智能建造管理体系,对铁路工程全生命周期建设的新型管理模式和创新实践途径进行探索。 相似文献
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为提升铁路工程建设档案管理信息化水平,提出基于BIM的铁路工程建设数字档案系统设计方案,实现对铁路工程建设数字档案的采集、管理和利用;介绍系统架构、功能及设计要点。将BIM与铁路工程建设数字档案关联,可实现基于BIM的数字档案全生命周期管理,为铁路工程建设领域档案管理数字化转型提供参考。 相似文献
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杨玲玲 《现代城市轨道交通》2021,(6):96-102
随着我国高速铁路由大规模设计建设阶段逐渐进入运营维护阶段,其对基础设施的安全运营管理及高效养护维修提出更高要求.BIM技术的可视、模拟、协同、连续、集成等特性使其成为实现铁路基础设施智能运维的核心技术之一,因此基于BIM技术的铁路基础设施运维管理平台应运而生.文章介绍该平台的总体架构、数据架构及典型应用,并参考建筑等行... 相似文献
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智能建造技术是工程建造领域的发展方向,也是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。中国铁路上海局集团有限公司积极响应我国政府和中国铁路总公司的号召,致力于探索智能建造技术与铁路建设管理的融合,构建以建设单位为主导的智能建造管理体系,建立以BIM技术为基础的智能建造技术体系,并将其应用于铁路工程建设与管理中,实现对铁路工程全生命周期的智能管控,提升铁路建设管理水平,实现对项目全过程的精益管理和技术创新,为智能建造技术应用提供了新的思路和参考。 相似文献