不同粉煤灰掺量再生混凝土能量演化特征

针对再生混凝土的力学变化特征,以粉煤灰再生混凝土为研究对象,重点研究粉煤灰掺量对再生混凝土抗压强度的影响规律,并从材料能量演化的角度,研究再生混凝土的能量演化特征,研究结果表明:粉煤灰掺量对材料抗压强度产生影响,在小于最优掺量范围内,抗压强度随着粉煤灰掺量的增加而增加,可利用指数函数定量描述;在小于最优掺量范围内,材料的弹性应变能与粉煤灰掺量成正比例关系,储能极限越高,产生破坏耗散能量越多。     

特征量对某交通流混沌实时判定系统的影响

为分析特征量对该系统判定结果的影响,以交通流微观仿真软件产生的交通流为对象进行了实验研究,讨论了在相同条件下,不同的特征量(功率谱、小波包系数、小波包能量)对此系统判定结果的影响.实验结果表明,特征量对该系统判定结果影响较大,选用基于小波包能量的特征提取判定效果更好.     

利用汽车制动能量提高发动机充量系数的仿真研究

分析了汽车制动能量回收再利用的几种典型方式及现状,研究了利用汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据,并利用GT-POWER软件进行了模拟分析。分析表明,利用制动能量能有效提高发动机的充量系数。     

基于纹理特征的鞋底花纹识别分类

在刑事案件侦破中,案发现场提取到的足迹和鞋印对串并案件的侦破有重大作用.文章利用图像处理手段,对鞋印花纹的分类要求和实际图片进行了具体分析,寻找一种基于模式识别的图像处理算法,充分利用计算机快速、高效的特点,实现鞋印花纹的自动识别和分类,进而更好地发挥足迹和鞋印在刑事案件侦破中的作用.把Laws掩模和花纹图像卷积后计算能量作为纹理描述的一个特征量,实现鞋印花纹的初步分类,从而为鞋底花纹精确识别奠定基础.     

哈尔滨地铁1#线客流特征与开行方案分析

城市轨道交通线路的客流特征是运营组织的重要依据,通过对哈地铁1#线客流特征进行研究,针对其客流特性,提出了大小交路运行与快慢车组合两种开行方案,并将两种行车组织方式进行对比,得出符合本线路客流特征,满足乘客需求的运营方案.     

显微图像特征量的获取及分析

研究显微图像中各连通域的几何特征计算和统计分析技术,主要通过对细胞面积、周长、外接矩形及不变矩等的计算形成对细胞组织综合全面的描述和分析,并在实际系统开发中得到验证.     

基于方向可变Haar特征和双曲线模型的车道线检测方法

针对快速路车道线易受多种因素影响而较难检测的问题, 提出了一种基于方向可变Haar特征和双曲线模型的分布式车道线检测方法。首先对车载摄像头进行标定, 确定图像中车道平面消失线的位置, 将车道平面消失线以下部分的下2/3区域作为感兴趣区域Ⅰ。利用边缘分布函数获得感兴趣区域Ⅰ内车道线直线模型倾角, 再采用方向可变Haar特征提取边缘特征点并拟合车道线直线模型, 利用直线模型参数进一步确定感兴趣区域Ⅱ。提出一种单方向搜索算法, 提取边缘特征点并利用双曲线模型拟合获取完整的车道线模型。通过约10 000幅实际道路图片对车道线检测方法进行验证。验证结果表明: 检测方法能很好地实现多种环境下的车道线检测, 在晴好天气检测率为99.9%, 不良天气检测率为99.7%。     

简易坐标法公路测量设计计算程序

介绍小巧实用的计算器程序及其配合全站仪使用来完成和解决公路测量设计最常用的外业计算问题。     

顶推船队联结力的简单计算

针对顶推船队进行联结力计算.采用切片理论分别计算推船和驳船的附加质量、阻尼系数和波浪扰动力,建立推轮和驳船的耦合运动联立方程,在不同海况和航行条件下计算联结力,并与实验进行了比较.计算结果表明,首斜浪联结力最大;航速越大,联结力越大;波高越大,联结力越大.参照试验数据,提出简单的联结力估算公式.     

教学电视片的简易合成编辑法

<正> 录制教学电视片的方法有三种:第一种是在演播室利用多机摄录,这种方法一般来说,合成编辑容易按稿本要求一次完成,第二种是单机摄录,它只能一个镜头,一个镜头记录下来,最后必须按稿本要求进行合成编辑,第三种是现场单机与演播室多机混合录制,最后也     

浅谈公路路基土石方工程的计量与支付监理

结合公路工程实际,介绍了路基土方工程计量支付的基本方法,提出了以"总量控制法"为主.其他方法相结合的工程计量监理模式,并通过与不同方法的对比,阐明了其在项目投资监控方面的优越性.     

路基回弹弯沉值计算方法研究

回弹弯沉值能反映路基路面的承载能力,通常用于路面结构及旧路补强的设计。但规范中弯沉值的计算值往往偏大,结合一实例对其进行验证,并推荐一种弯沉值的确定方法,能更真实地反映路基路面的承栽能力。     

直流短路计算——示波图法

作者根据自身实践经验和电路的基本理论，提出地铁牵引供电系统直流短路计算有两种方法：一是电路图法；二是示波图法。本文主要是论证用第二种方法进行计算，从中计算出稳态短路电流、时间常数和短路电流上升率，并列举现场实拍示波图进行计算的实例。     

二次指数平滑法中确定初始值的简便方法

在利用二次指数平滑法建立趋势预测模型时，必须合理确定初始平滑值．确定初始平滑值比较复杂繁琐，用初期指标值替代初始平滑值是一种简便的处理方法．通过推导，论证了这一方法的可行性，并给出了适用条件．     

桥梁变截面梁单元计算方法探讨

针对桥梁工程中广泛应用的变截面梁,按照截面的实际变化规律,采用C++语言编写了一种考虑节点位置在截面上可变化的变截面梁单元计算程序,计算结果与多种软件进行了比较。结果表明:对变截面梁进行结构分析时,坐标选取在形心轴较其他位置能得到更高精度的结果,但是为了建模方便,将坐标选取在桥面也是行之有效的方法。     

集料比表面积计算方法探讨

集料比表面积的计算在工程中非常重要,但是规范中只是针对4．75mm以下的颗粒进行了明确的规定。鉴于此．对沥青混合料的理论进行延伸以求较大尺寸颗粒的比表面积,对于实际工程具有十分重要的参考价值。