坐枕无忧 雪铁龙C4L安全性深入解析

4月21日,在上海国际车展上,中国汽车技术研究中心公布了2013年度C-NCAP第一批评价结果,其中,东风雪铁龙C4L以53.8分的成绩获得5星级评价。C4L是C-NCAP2012年版管理规则实施以来第9款获得5星级评价的车型。C-NCAP2012年版管理规则自2012年7月开始实施,至今已经完成21款车型的评价。与之前实施的2006年版和2009年版管理规则相比,C-NCAP2012年版管理规则更加严     

舟山出台全省首个机动车维修规则

旨在强化车辆维修质量保证和过程管理的《舟山市机动车维修质量管理办法》于今年9月正式实施。这部浙江省首个维修规则，将使该市71家一二类修车企业和5家快修企业有法可依。[第一段]     

汽车维修行业管理模式及规则的探讨

本文就汽车维修行业市场准入条件和动作规则进行了讨论，指出汽车维修行业管理应以科技进步为先导，完备监控技术手段，变控制型管理为开放型监控，形成较宽松的准入和严格的运作监控，以最终质量结果为评定标准，以灵活可控的价格、税收体制和可操作性强的行业法规，技术标准调整行业结构，实现行精序发展和效益目标，建立适合国情的市场模式和运行机制。     

中国汽车安全碰撞：“五星”与安全的拉锯战

2012年7月1日起，实施五年的C—NCAP（中国新车评价规程）开始升级。去年9月，中国汽车技术研究中心在丞洼发布了（C-NCAP管理规则（2012年版）》。与2006年版和2009年版相比，新版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目等都进行了调整，提升了碰撞标准。     

对<长江下游分道航行规则>的理解与体会

<长江下游分道航行规则>(以下简称<规则>)是在学习和借鉴世界上先进的水上交通安全管理方法并结合长江航道特点及船舶构成成份的现状,依据1991年<内规>而制定的.     

中国汽车行业信息安全管理体系可信赖度评估模型及应用研究

“新四化”赋能汽车行业，驱动汽车产业链数字化转型，体系化的信息安全管理必将成为汽车行业实现数字化转型的重要保障。本文提出适合我国汽车行业的信息安全管理体系可信赖度评估模型，通过建立标准、制定认可准则和运营规则，在实施过程中三者之间相辅相成、互相配合，以标准要求和评估规则为技术支撑，按照运营规则，通过应用信息安全管理服务平台推动汽车行业信息安全管理体系评估活动，助力汽车企业快速、有效应对信息安全风险。     

开学前要绷紧校车安全这根弦

临近9月,各地中小学生又要开学了。作为长期关注校车安全的记者,禁不住想给各地,尤其是农村偏远地区的相关负责人提个醒:开学前一定要绷紧校车安全这根弦。今年秋天,是有《校车安全管理条例》保驾护航后第一个完整学期的开始。《专用校车生产企业及产品准入管理规则》也刚刚实施,很多地方的中小学校还购置了崭新的校车。应当说,不管是从保护校车安全的法律环境,还是校车     

C-NCAP 2012年版规则第一次评价结果发布

2012年9月2日上午,中国汽车技术研究中心在天津召开了"2012年度第三批车型C-NCAP评价结果信息发布会",这是《C-NCAP管理规则(2012年版)》实施以来第一次发布评价结果。该批共计6款车型,其中包括3款小型车、1款A类车和1款SUV车型。虽然2012年版管理规则刚开始实施,但不少企业已在前期进行了大量     

国家质检总局最近发布《特种设备作业人员考核规则》等六个安全技术规范

最近国家质量监督检验检疫总局发布第140号公告,根据《特种设备安全监察条例》有关规定,制定了《气瓶使用登记管理规则》、《特种设备作业人员考核规则》、《特种设备鉴定评审人员考核大纲》、《客运索道型式试验规则》、《客运拖牵索道型式试验细则》、《客运缆车安装监督检验与定期检验规则》等6个安全技术规范,并予以批准发布实施。     

C-NCAP规则2015升级将加大主动安全考评

<正>随着汽车安全意识的提高,中国汽车技术研究中心筹划再次升级C-NCAP规则。C-NCAP规则已经三次提高标准。自2006年实施C-NCAP规则以来,中国汽车技术研究中心一直坚持"三年小改、六年大改"的管理规则,分别推出了2006版、2009版和2012版管理规则。其中《CNCAP管理规则(2012年版)》新加入了"鞭打试验"模拟追尾事故中的常见颈部