耐盐碱地被植物白刺在公路绿化中的应用

白刺极耐盐碱,适应性强,根系发达,覆盖能力极强,是盐碱地区优良的生物护坡地被植物。本文讲述了白刺在盐碱地区,尤其是在土壤含盐量在0.6%~1.0%的滨海重盐碱路段公路绿化中的应用方法,介绍了该树种育苗、栽植等方面的技术要点。     

滨海盐碱地公路绿化植树对比试验初报

在山东省沾化县对１８个乔灌木树作了植树树比试验。结果春季１５个树种植树成活率达９０％以上，秋季１４个树种的保存率达８０％以上，对滨海盐碱土适应性强的树种为：绒毛白蜡、金丝垂柳、１７２旱柳、臭椿、紫穗槐、柽柳、沙枣、杜梨、枸杞、白刺；适应性中等的有；八里庄杨、刺槐、冬枣、杜梨、木槿；适应性较差的有：侧柏、石榴、紫叶小檗、月季、覆膜的覆草处理对苗木成长的影响，差异不显著。     

干旱区路域植被恢复技术研究

通过对内蒙古阿拉善盟腾格里沙漠月亮湖公路路域退化白刺沙堆地进行围栏封育及人工促进更新复壮效果的调查分析表明，在干旱荒漠地区，封育和人工促进更新技术可使路域植被盖度提高17．4％，新增植物13种．植株密度增加28株／m^2，粗糙度增大18．3倍．输沙量降低5．7倍．风速降低11．37％。     

盐碱土地区公路栽植柽柳的试验研究

在重盐碱地公路两侧，对柽柳采用不同的栽植方法，寻找影响成活的因素，探索出适合栽植树柳的最佳时间，方法和效果，为重盐碱土地区公路绿化提供了成选择和树种和绿化的形式。     

西部野生植物资源开发前景广阔

我国西部地区地跨热带、亚热带、温带3个气候带,地貌多样,生态复杂,野生资源得天独厚,特别是天然的植物资源,不仅品种丰富,而且绝少污染,开发前景十分广阔。一、保健饮料原料西部黄土高原上随处可见的沙棘、杜仲、刺梨、白刺、山楂、黄刺玫、杏、猕猴桃、柿子、桦树、贝母、万寿菊、酸枣、山梨、沙枣等,     

四种北方彩叶树种秋季观赏性应用研究

以北京地区常用的四种北方彩叶树种美国红枫、元宝枫、茶条槭、黄栌为研究对象,通过观察统计其整个秋季从变色到落叶过程中的物候现象,发现四种树种的观赏期持续时间差异不明显,茶条槭最长为47天,元宝枫最短为41天。通过对其观赏期内的叶片颜色质量分析,发现在整个观赏期内美国红枫,元宝枫叶片颜色的饱和度及明度显著高于茶条槭和黄栌。运用SBE评判法研究4种彩叶树种在不同配置方法下的美景度,发现孤植时元宝枫的美景度得分最高,列植和对植时美国红枫的美景度得分最高,丛植时元宝枫的美景度得分值最高,群植时元宝枫美景度得分最高,但与美国红枫、茶条槭差距微小,通过本研究为彩叶树种在园林景观中的应用提供一定的理论依据。     

包头市高速公路绿化树种的选择与养护管理

分析了高速公路环境的特点，并结合包头地区的气候特点以及地质、水文情况，提出了包头高速公路绿化树种的养护管理方法和措施。     

公路绿化树种的选择

公路绿化有这样两种情况:一种是片面理解“普遍绿化”、“先绿化后美化”的方针,采取“有什么树种什么树”的作法,致使速生和容易繁殖的“大路货”树种,几乎占据了全部公路绿化的地盘。例如北方有些地区千篇一律的种植杨树,而当个别路段需要重点点缀时,往往因为苗木品种单调而无法实现     

盐碱公路绿化技术浅析

公路绿化工作,随着公路建设的发展,越来越显示其重要地位和性能,一条好的公路,必须要有高标准的绿化才能突出其应有的效果.为此,在公路绿化中,必须懂得不同树种的生物学特性,根据其特性不同,进行树种选择,对不同时期的绿化提出具体要求,并对树木成活的机理、栽植技术、浇水及施肥的作用和要达到的目的进行分析和论述,以便在具体实践中做到因地制宜,适地适树.     

西安咸阳国际机场专用高速公路生态与景观绿化的建设理念

西安咸阳国际机场专用高速公路围绕"景观路、生态路"的建设理念,充分利用乡土树种,注重沿线生态和环境保护,体现了营造高速公路园林景观与合理利用自然环境资源的建设特点和设计理念.     

对公路绿化工程的几点建议

公路绿化对稳定路基、保持水土、美化路容、减少噪音、增加乘客的舒适感和安全感都起着重要作用。同时也是防治公路水毁的重要措施之一。随着公路事业的不断发展,它的重要性越来越被人们所认识,但如果采用的绿化形式不得当、树种选择得不合理,也会给公路运输事业带来不良影响。所以绿化形式及树种的选择非常重要。根据几年来自己在绿化工程方面的体会,就这一问题提出以下几点建议:     

桉树与公路绿化

阐述了公路绿化对公路环境的保护及改善作用,结合国道207线广东省茂名市境内信宜及高州路段以桉树为主要树种进行公路绿化的情况,分析了在公路绿化中种植桉树的优点及有关注意事项.     

浅析城市道路绿化植物的选择

简述城市道路绿化的功能,提出不同道路及绿带的绿化原则、植物配置和树种选择。在充分发挥道路交通功能的前提下,提高植物的生态和观赏效果,创造多姿多彩的城市道路绿化景观。     

什邡县公路绿化有成绩

四川什邡县,近几年来在公路绿化方面有了新的发展。他们不仅重视优质树种基地建立,而且加强了路林科学栽种和管理,进一步巩固了绿化的成果。他们采取“改造一条路,绿化一条路”的原则,改宜林路31条224公里,已绿化的就达185.7公里,占宜林路段的82.9％。其中省道绿化率为94.6％,     

江苏临海高等级公路绿化种植试验

介绍了江苏临海高等级公路建设过程中开展的盐碱地绿化种植试验。结果表明：土壤盐分较重的连云港赣榆段（土壤含盐量高达6．75％）和南通启东北段（土壤含盐量3．58％）的未换土试验段除刺槐、高杆女贞、海滨木槿和海桐等树种成活率较高外（60％～90％）,其余树种成活率均较低（10％-50％）。土壤基本脱盐的盐城亭湖段和南通启东南段试验效果较好,筛选出了适合临海高等级公路一般路段种植的绿化植物。如高杆女贞、黄山栾树、枇杷、夹竹桃、海棠、石楠、海桐、大叶黄杨和金边黄杨等,一次种植成活率达80％以上。为全线绿色通道实施提供技术支撑。     

我国城市园林树种规划现状研究

我国的城市园林树种规划是目前城市绿地系统规划中非常重要的一个组成部分，随着我国对城市生态环境建设的重视程度的提高，我国的城市绿化建设速度发展很快，但是在发展的同时由于绿化树种的选择问题使得数木的生长出现了不适应的情况，本文主要对我国城市园林树种规划的现状进行详细的分析和研究。     

利用生物措施防护隧道口土边坡

利用生物措施防护隧道口土边坡具有工程防护不可比拟的防护效益，景观效益和经济效益。通过对１０４国道黄石隧道南洞口土边坡的生物防护试验，提出了边坡防护绿化树种的选择和利用原则，探索了生物防护作用的机理，并对其生态防护效益，景观效益，经济效益进行了分析。     

行道树树池形式的适用性研究——以南京市相关调查为例

目前在城市行道树的研究方面,主要研究的方向在树种选择方面,而对树池形式的选择则不够重视,以致城市行道树树池普遍存在随意性和不合理性等问题。在查阅相关资料和对南京市进行实地调查的基础上,分别采用单个主要因素分析法和层次分析法对树池形式的适用性进行理论分析。     

新疆沙漠公路建起绿色长廊

全长522公里、第一条纵贯新疆塔克拉玛干沙漠的公路1995年建成通车后,科研人员在沙漠腹地开展了防沙绿化先导试验的科技攻关,筛选出一批适应沙漠环境的造林树种,如沙拐枣、梭梭等,并一举试种成功,从而在沙漠公路两侧筑起了一条防风固沙的绿色长廊。新疆沙漠公路建起绿色长廊     

公路绿化的好树种——沙兰杨

一、沙兰杨的特点沙兰杨是一种温暖地区速生树种。杆形通直高大,抗风力强,材质轻软,纹理细致,富有弹性,美观耐用,经济价值较高,是我国公路绿化的好树种,又是建筑、造船、造纸、火柴及化学纤维等工业的重要原料。沙兰杨属黑杨派,适应性强,繁殖容易,成活率高,分孽力强,根系发达,树冠