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对大宗商品市场来说,2010年似已注定是大起大落的一年。由于欧债危机蔓延,经济探底忧虑加大以及政策因素等影响,大宗商品上半年走势相当反复。 相似文献
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经历了起伏跌宕的一年,欧,美,日三大经济体第三季同步踏入正增长区间,推动大宗商品价格持续走高。另一边厢,房地产成为全球流动性的主要载体,一度陷于冰点的各国楼市再度活跃。主要股指纷纷筑底反弹,标志着由次按引发的金融危机暂告一段落,世界经济史又再翻开新的一页。 相似文献
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<正>如今,中国车企在国际舞台上崭露头角,刷新全球消费者对中国汽车的认知。“出海”给众多企业带来了巨大的机遇,随之而来的是在海外市场所面临的诸多挑战。征战海外恰逢其时回顾2021-2022年,国际地缘政治局势紧张,大宗商品涨价明显,市场供需失衡,全球各国经济增速整体下滑。在这种背景下,中国汽车出口销量却实现了逆势增长。佐思汽研的数据显示,2022年中国汽车出口量达311.1万辆,同比增长54.4%,其中新能源汽车出口67.9万辆,同比增长120%,增速远超国内市场。 相似文献
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11月12日,重庆外滩摩配电子交易所正式开业,这是中国首家以摩托车和汽车配件为交易品种的大宗商品中远期电子交易所。
该交易所目前主营摩配电子商务、大宗商品中远期电子交易、挂牌竞价交易、电子超市、仓储服务、物流全国门到门配送服务。 相似文献
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06年的市场有四个方面的特征:第一个是汽车的总量恢复到高增长的一个态势,中国汽车市场的国际地位近一步提升到新的高度。第二.汽车进口结束连续3年的徘徊状态.汽车进口和出口同步高增长。第三,06年商用车和乘用车由2004--2005交替着走高,变成同步走高。第四.利润增长大于销售收入增长,销售收入增长大于销量增长,这是非常好的一个表现。 相似文献
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民以食为天。最近东南亚地区的严重干旱再次引发了人们对于粮食问题的关注。粮食将是继石油、铁矿石之后新的全球性战略资源。中国是粮食生产和消费大国.但在国际农产品市场上却处于弱势地位。随着中国经济的崛起,中国需要在这些大宗商品领域体现出“中国定价”。 相似文献
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2009年上半年我国汽车进出口遭遇前所未有的困难,双双出现负增长。根据海关的最新统计数据,截止2009年6月底,汽车商品累计进出口总额为267亿美元,同比增长-29.37%。贸易顺差额为19.84亿美元,同比增长-54.27%。
今年1、2月份,受国际经济形势变化影响,汽车进出口延续了去年四季度的下滑趋势,快速回落,均出现负增长;3月份以来,虽然在国内汽车市场回暖促进下,汽车商品进出口形势有所好转,但与上年同期相比,汽车商品进出口仍呈下降趋势,低迷态势未得到根本缓解,今年是国内汽车实现对外贸易以来出口首次大规模缩水,形势十分严峻。 相似文献
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2009年印度实现汽车销量223万辆,同比增长15%;产量达到260万辆,同比增长13%;作为新兴市场的代表,从2008年的衰退(产销量下降5%)中率先走了出来。作为印度市场的第三大车企,韩国现代汽车2009年在印度分别实现产销量56万辆和29万辆,同比大幅增长14%与18%,增速显著高于行业。 相似文献
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日前,固特异轮胎宣布:固特异2007年第4季度销售额再次突破纪录,达52亿美元,同比增长11%;亚太区收入达4.57亿美元,创下历史最好纪录,同比增长16%。销售额与营业收入的持续增长主要归功于改进的产品定价体系与产品组合。固特异5大市场表现抢眼,除北美市场之外,其他市场销售额均创纪录。 相似文献
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