中国电动自行车热销欧美印

<正>据美国《纽约时报》1月31日报道,中国电动自行车市场的迅速发展已引起全世界的关注,同时,中国企业生产的电动自行车也在印度、美国及欧洲等地取得出色的销售业绩,其生产模式为许多西方生产商所学习。中国正在打造一个全球范围的电动自行车新行业,每年创造的价值高达110亿美元。     

雅马哈大举进军中国电动自行车市场

随着中国电动自行车市场的快速扩张，一些境外企业也纷纷抢滩登陆，意图染指。CATs是日本雅玛哈电动自行车(PAS)在中国生产的电动自行车的简称，它的英文全称为：China Advanced Transportation System.     

欧洲也是中国电动自行车的大市场

有资料显示，进入2003年以来，我国主要电动车品牌产品内在质量的大幅度提高。其性能已居国际领先水平，国产名牌电动车在国际市场受到普遍欢迎，其售价比国内市场高出3倍以上，出口离岸也高于国内市场经销价。中国加入WTO，国内电动车价格不会有太幅价格下调，相反，受国际市场需求拉动的影响，价格上升的空间很大。     

中国电动自行车产业发展再思考

由中国自行车协会、全国自行车工业信息中心主办,以"交流科技成果,研讨中国电动自行车发展方向"为主题的《2007年第十届全国电动自行车信息交流大会》是在中国电动自行车产业发展到一个新的     

欲借电动自行车打翻身仗自行车国有企业未雨绸缪

电动自行车这一新生事物来势凶猛，上世纪80-90年代露头不到10年间一场电动替代人力的革命已悄然兴起。全国各城市普遍出现的电动车潮流，会成为未来广大工薪阶层的首选吗?各大自行车生产商在着手转产时，他们对电动车究竟怎么看待?未来市场是否会有电动自行车与自行车的竞争?国企欲借电动自行车打翻身使情况如何?这些话题都是人们关心的。     

再谈“电动自行车标准”之争

最近,看了不少有关讨论“电动自行车标准”修订问题的文章,部分文章把争论的焦点集中在轻摩化“电动自行车”的功过是非问题上。我认为“电动自行车的标准之争”与“轻摩化‘电动自行车’的功过是非”是两码事,不能混为一谈。要想使标准的争论得出一个有效的结果,必须澄清一些关键的概念问题。     

如何看待2004年的中国电动自行车市场

又到了年底该总结一年来成绩、规划新一年如何征战的时候了。管理部门正在总结政绩，企业家们则正在盘点数钞，电动自行车行业当然也不能例外。今年虽没有Sars的“帮忙”，据行家保守估计，全国的总产量也不会低于600万辆，即在去年的基础上增加50％，而乐观的估计则就不好说了。不管怎么说，600万和增产50％，这总是件让行业高兴、企业家们兴奋的事，