本期之星：梅德韦杰夫

梅德韦杰夫6月17日表示，目前，中俄两国都面临着国际金融危机冲击，双方应该在双边和多边框架内加强合作，共同应对国际金融危机挑战。     

TPP国际经贸规则变化对中国汽车产业的影响

TPP全称为跨太平洋伙伴关系协议,是由美国主导的一个多边关系的自由贸易协定。本文通过对TPP产生背景、特点及核心内容的解读,使读者全面了解TPP运行原则及方法,并阐述了该协议对我国汽车工业将产生的影响。     

台湾正式成为WTO下第41个GPA成员及其影响

7月15日，台湾正式成为世界贸易组织（WTO）下的第41个政府采购协定（GPA）成员，先於中国大陆进入政府采购全球贸易体系．也是继世界卫生大会（WHA）之后台湾参与的又一个重要国际多边组织。     

印度未来5年内铁路投资将达1370亿美元

<正>2015年2月26日,印度政府揭开了未来5年将在铁路网投资1 370亿美元的计划,这也预示着莫迪总理将大力发展基础设施建设以推动经济更快增长。印度铁道部长普拉布表示,他将通过多边贷款机构、基础设施和养老基金以及铁路资产货币化进行融资,但铁路系统不会进行私有化。     

拜登宣示美与“单边主义决裂”——奥巴马求外交“破局”之举？

2月6日举行的第45届慕尼黑国际安全政策会议上,美国副总统拜登无疑成了这次会议“明星中的明星”。这是美国新政府上台后,第一次在国际舞台上亮相。拜登在此宣告了美国新一届政府的外交政策将“同布什的单边主义决裂”,采取多边主义立场和进行冷静的谈判。不仅如此,美国新外交还开始向世界主要地区“蔓延”——国务卿希拉里几乎是在同时公布了自己访问亚洲的行程。     

美韩达成自由贸易协定

在历经10个月的艰难谈判后，美国与韩国近日在韩国首都首尔就自由贸易协议达成一致。这是美国自1992年与墨西哥达成北美自由贸易协定以来最大的贸易协定，也是韩国有史以来最大的自由贸易协定。     

每月社会经济关键词总结

<正>亚投行亚洲基础设施投资银行(Asian Infrastructure Investment Bank,简称亚投行,AIIB),是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构,重点支持基础设施建设,总部设在北京。成立的主要目的是弥补亚太地区基础设施资金的巨大缺口。如今已经有52个国家和地区申请成为亚投行创始成员国。     

福特汽车公司：公开反对美韩自由贸易

福特汽车公司公开表示将游说国会不批准美国和韩国的自由贸易协定，它认为该协定并没有真正达到开放韩国汽车自由贸易市场的目的。     

韩国－欧盟自由贸易协定解析及对我国区域贸易发展的启示

韩国—欧盟自由贸易协定是迄今为止全球范围内较为全面的自由贸易协定,其开放深度和广度远远超过世界贸易组织,韩国汽车产业是最大的受益部门。文中基于汽车领域对韩欧自由贸易协定进行研究,并探求我国区域贸易发展中可以借鉴的经验。     

海南自由贸易港信息化建设存在的问题及其对策

文章介绍了海南自由贸易港信息化建设的现状，包括政策支持、数字基础设施建设、数字政府建设和数字经济发展等方面的进展，针对信息化建设中存在的缺乏统一性和系统性的规划、缺乏高端信息技术人才、数字安全问题严重、数字产业发展滞后等问题，提出了相关策略，以期能够为海南自由贸易港信息化建设提供参考。     

美国贸易政策为何左摇右摆？

美国和韩国达成自由贸易协议但是却对中国铜版纸徵重税，并把中国两度告上WTO美国贸易政策究竟是前进了还是後退了，为何近来美国贸易政策显得越来越摇摆不定。     

欧盟考虑管制韩国汽车进口

法国提出，要求韩国提前向欧盟报告其对欧盟出口汽车的计划。这是自一年前欧盟与韩国自由贸易协定生效之后可能增加的第一项条款。欧盟目前正在评估这项要求。     

亚太国家欲通过FTA来加强彼此间合作

从2003年开始，亚洲国家就建立“自由贸易协议（FTA）”多次举行会谈，其中一些协议已经通过且在2005年以前正式生效。     

海南自由贸易港建设背景下高职汽车智能技术专业人才培养模式的研究

随着海南自由贸易港建设的推进,汽车产业成为了该地区经济发展的重要支柱行业之一。而汽车智能技术作为汽车产业的重要发展方向,对于高质量和高水平的人才培养模式变得更为迫切。本文将分别从海南自由贸易港建设及汽车智能技术发展的背景出发,结合海南工商职业学院汽车智能技术专业人才培养的实际,探讨海南自由贸易港背景下高职汽车智能技术专业人才的培养模式。     

WTO多边贸易体制与双边自贸机制的现状与特点

世界贸易组织日前在日内瓦总部就全球最新贸易形势发表报告指出，2006年世界贸易在经济全球化进程不断加快的大背景下，由於WTO现行部份贸易规则在强有力的主权国家利益面前显得苍白无力，因而再次面临区域贸易合作及双边自由贸易机制的新挑战；尽管这种双边自由化贸易机制有其存在的客观条件，但它毕竟与全球贸易自由化总目标相悖；此外，这份长达223页的报告还就全球多边贸易、区域合作贸易、以及双边自由贸易等国际贸易界举世瞩目问题的发展趋势作了预测。     

中日自由贸易 日系进口车或迎重大利好

(文章来源于京华时报)最近海外媒体纷纷报道中日韩已达成协议,年内将启动自由贸易协定(FAT)谈判。此谈判一开,中日韩或可在两年内实现自由贸易。自贸区协定涵盖范围很大,但最基本的意义是最惠国待遇和商品免税,届时目前我国关税颇高的一些进口商品将免税或大幅减税,譬如电机和汽车。     

开展上海合作组织区域经济合作的先决条件

上海合作组织区域内各国之间实现经济优势互补、合理配置资源，扩大区域内的经贸发展和人员往来，增强区域整体竞争力，促进区域内各国经济发展均有重要意义。而发展交通运输是开拓经贸合作潜力、促进区域经济合作发展的先决条件。《上海合作组织成员国多边经贸合作纲要》中明确交通运输合作是上海合作组织的优先领域之一。     

东盟商用车产能低品种少 中国出口大有可为

经过10年漫长的谈判，中国与东盟的自由贸易之门终于在今年1月1日打开。自此，拥有13亿人口的中国和拥有6亿人口的东盟10国建立起更紧密的贸易关系。     

美韩取消汽车进口关税 日系车或将成为最大受益者

根据美国与韩国2日达成的自由贸易协定，两国将取消彼此的汽车进口关税。业内人士认为，取消关税后的最大受益者可能并非韩国汽车业霸主现代汽车公司，也不是以通用为首的美国汽车三巨头，而是丰田、本田等日本汽车制造商。     

泰国：下调汽车工业品进口关税为零

泰国总理府副发言人近日表示，内阁同意财政部的提议，根据泰国海关税则法第12条规定，为了鼓励泰国汽车工业发展，决定下调汽车工业产品63类商品的进13关税，共分为三类，分别是钢铁类商品、拖拉机零配件、纸张和化工品，将在2010年内根据东盟自由贸易协议相关规定下调进口关税为零。目前征收的进口关税为5％。