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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 238 毫秒
1.
梁达 《经济导报》2010,(1):25-28
2009年,驱动中国经济增长“三驾马力”之一的最终消费受全球金融危机的影响小於预期,继续保持了持续稳定较快的增长速度,消费的强劲有力在一定程度上弥补丁外需的下滑。2010年随着中国宏观经济面的继续转好,经济转型升级的加快等多种因素的共同影响,消费对经济的拉动将会更加有力,消费需求继续向好的势头将会持续,最终消费有望成为经济增长的第一驱动力。  相似文献   

2.
1998年社会消费品零售总额保持低幅增长,消费需求对经济增长的拉动作用不足,出口增幅出现较大幅度下降。国有单位固定资产投资高速增长是1998年经济增长的主要动力,工业增长速度前慢后快。1999年国民经济运行面临国际环境难以根本好转,消费增长仍将保持较低水平,市场环境难以有根本性改变,市场需求仍是经济增长的制约因素,企业经济效益低下的局面没有改变困难,而有利环境国国家宏观经济政策导向利于国民经济增长  相似文献   

3.
汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长。本文研究分析了汽车产业的重要性和我国汽车消费现状,提出了促进汽车消费、拉动经济增长的对策与建议,供决策参考。  相似文献   

4.
2008年,尽管受多种不确定因素的影响,国内经济仍保持了较快增长态势,在拉动经济增长的“三驾马车”中,消费需求继续呈快速增长势头,对经济的贡献率有所提高。2009年,由于受国际经济大环境剧烈变化、国内企业生产经营形势较严峻、居民收入增长预期降低等因素影响,消费需求虽然仍在快速增长的通道中运行,但增势将会有所减弱,  相似文献   

5.
在中国,消费需求不足,最终消费对经济增长的贡献度不高,是一个老话题,十年前在中国经济面临紧缩压力时就已经被提出来,也曾引起热烈的讨论。  相似文献   

6.
王鹤 《汽车电器》2010,(1):47-47
2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议提到:“要以扩大内需特别是增加居民消费需求为重点”.“增强消费对经济增长的拉动作用”.“要保持政策连续性.进一步做好家电、汽车摩托车下乡工作.继续实施家电和汽车以旧换新政策”。专家表示.会议特别强调刺激国内消费,而拉动消费的主力是汽车和房地产两大产业。保持汽车产业优惠政策连续性符合业内预期.汽车业利好政策环境不变,汽车销售将保持高速增长:而要进一步挖掘汽车消费潜力应促进和规范汽车消费信贷,支持专业金融汽车公司的发展。  相似文献   

7.
《重发科技》2008,(1):45-46
工程机械需求与我国全社会固定资产投资规模密切相关,属于投资拉动型产业。未来几年,这一基本特征不会改变,但市场发展将会呈现以下特点: (1)经济增长逐步从主要依靠投资和出口拉动,向消费与投资双轮驱动,内需与外需共同拉动转变。消费无疑是未来中国经济增长的最主要动力,全社会固定资产总额增长幅度将下调,工程机械市场需求增长将从数量型向质量效益型转变;  相似文献   

8.
李华 《中国电动车》2009,(7):120-121
2007年始于美国的次贷危机在世界范围内的蔓延对于我国的出口造成了严重的负面影响,连带使国内的经济增长速度放缓。在这一背景在通过发放消费券拉动内需,进而带动经济增长成为不少地方政府的选择。本文分析了国内外消费券的发放情况和现实效果,认为消费券对于我国消费需求的拉动是一种短期行为,要想增加消费在经济中的作用,更多的是要从政府层面和制度层面进行改革。  相似文献   

9.
元旦,春节是每年消费的旺季。尽管全球金融危机阴影远未散去,但内地消费者的过年热情却未受太大影响,用红红火火过大年的激情点燃了牛年消费的“第一把火”,居民的消费需求仍然保持强劲增势,国内消费品市场依然购销两旺。在整体经济增长大幅放慢之际。元旦,春节消费的旺盛一方面对拉动内需有较大促进作用,另一方面表明居民对中国经济发展前景依然趋向乐观,信心依然十足。  相似文献   

10.
梁达 《经济导报》2007,(42):20-21
消费需求将作为中国转变经济发展方式的重大举措。扩大消费需求,刺激消费,是经济发展的根本动力。我国消费需求的增长还有巨大上升空间,城乡居民的消费潜力仍然十分可观;相对於政府消费而言,居民消费有很大的增长潜力;相对於城市而言,农村消费市场有更大的发展空间[编者按]  相似文献   

11.
暮宾 《经济导报》2007,(42):18-19
从中共十七大报告中,可以发现中国经济建设所担负的使命与内涵,都有所变化。以往的“转变经济增长方式”,已被“转变经济发展方式”所取代。特别是扩大消费需求作为中国转变经济发展方式的重大举措,将会显示出多重意义。扩大消费需求具有十分丰富的内涵,其中延伸出来的重点之一,就是要提高中低收入人群和广大农民的收入水平。这不仅是全社会共享经济发展成果的要义之点,也是富民强国的根本。同时十七大报告提出的“五有”目标,引起国内外广泛关注,这是因为以民生为核心,逐步形成惠及全民的公共服务体系,将会长远促进中国经济社会协调发展。[编者按]  相似文献   

12.
司康 《重型汽车》2006,(3):21-24
进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性,投资的回落使得重卡市场增速也快速回落,专家预计,2006年重卡市场容量将基本维持2005年24~25万辆的水平。同时,由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降、第三产业所占份额的提高,以及第二产业内部的结构调整,这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨,表现出强劲的发展上升态势。进入2006年以后,这种趋势更加明显,280ps以上的重卡产品需求急速上升。  相似文献   

13.
随着美国金融风暴速席卷美国及与美国相关联的全球经济。也将对同世界经济融为一体的趋势进一步增强的中国经济产生影响。首先是不少投资机构,尤其是我国金融企业对美国投行的投资,随着投行的倒闭或经营不景气而蒙受损失;另外,一些走出去企业与美国本土企业合资或合作因危机影响将导致一定的利润缩减。其次,华尔街金融危机在一定程度上造成美国经济衰退,抑制美国市场的消费需求,从而影响到中国的出口业增长。我国长期依靠投资、出口和消费推动经济增长,后两个动力都会因华尔街金融危机的传导而受到挤压。当前,我国经济发展的内部困难不少,经济持续增长外部因素的不确定性也在加大。要办好自己的事,强身健体,提高警惕,谨慎应对,加强监管,防范风险,稳定社会经济发展预期。  相似文献   

14.
汪卫东 《汽车情报》2006,(18):16-20
进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性,投资的回落使得重卡市场增速也快速回落,专家预计,2006年重卡市场容量将基本维持2005年24-25万辆的水平。同时,由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降,第三产业所占份额的提高以及第二产业内部的结构调整,这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨,表现出强劲的发展上升态势,进入2006年以后,这种趋势更加明显,280马力以上的重卡产品需求急速上升。  相似文献   

15.
赵晨 《经济导报》2010,(21):21-22
国际信用保险及信用管理服务机构科法斯近日表示,预计2010年香港经济增长将达4了%,其中个人消费拉动占2%,政府消费拉动占0.2%,投资拉动占7.5%.净出口拉动占1%。  相似文献   

16.
经济纵横     
《经济导报》2009,(38):28-29
亚洲开发银行预期,受惠於内地经济复苏,将令亚洲今年的经济改善速度快过预期,将对日本以外的亚洲地区今年经济增长预测,由3.4%上调到3.9%,明年则料会加速至6.4%o亚银的报告指,虽然亚洲经济普遍有改善,但认为复苏仍然脆弱,目前并非退出宽松货币政策的时机,须待内部需求及私人企业投资,才足以拉动经济。  相似文献   

17.
2009年以来,国际金融危机继续蔓延和加深,市场购买力持续下降;我国扩大内需、促进经济平稳较快增长一揽子计划初见成效,一方面促进了农民持续增收和公路等基础设施的改善和升级,拉动了捉村摩托车消费需求,另一方面“家电下乡”也导致消费热点发生转移,汽车尤其是微车市场的快速增长对摩托车消费形成冲击;“摩托车下乡”一波三折,相关措施未能到位导致消费者持币观望,在诸多因素影响下,一季度我国摩托车销售同比下滑。  相似文献   

18.
2008年,严重的自然灾害和全球金融危机,给中国经济带来了较大的负面影响,整体经济增速出现回落,经济下行压力加大。不确定因素增加在此背景下,2009年宏观经济走势如何?可以从拉动国民经济增长的出口、消费和投资三个方面来分析。  相似文献   

19.
2003年重型车市场宏观环境简况:(1)2003年国家实施了积极的财政政策,稳健的货币政策,通过扩大内需,拉动了国民经济增长,中国国家统计局数据,2003年国内生产总值(GDP)全年增长9.1%,达11.67万亿元,是中国经济史上的一个里程碑,进入了一个基于可持续消费需求的新增长阶段。  相似文献   

20.
当期盼带有“发”字幸运谐音的2008年到来会给中国经济创造更高的GDP增长之时,自然灾难、全球性的经济大动荡便接踵而至,天灾地难、世界经济剧烈动荡如过山车,给高度依赖出口的中国经济带来了深度的影响。尽管目前中国电动自行车产业出口依存度不高(2008年前10个月电动自行车出口仅40余万辆),但国内经济高增长的放缓所导致的大批人员失业将严重抑制消费需求的增长,给电动自行车市场带来诸多不确定的因素。2008年,我国的电动自行车产业究竞以什么样的形态生存与发展?有哪些值得行业关注的地方?这些变化必将对2009年产生深刻地影响。  相似文献   

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