2007年港股展望

刚过去了的2006年可以说是投资者丰收的一年。从全球整体经济气候来看．由於美国联储局於去年下半年暂停加息．造就了全球股市出现一片欣欣向荣的景象，美国道琼斯指数於下半年多次创出历史新高。另外．新兴市场中的金砖四国（BRIC）．即巴西、俄罗斯、印度和中国．经济增长和股市表现都十分凌厉，亦给全球经济市场加添了不少动力。     

金融业未来的东方色彩

过去十年，金融业出现了五大强劲趋势：相对於全球产出，金融资产大幅增加；金融创新层出不穷，特别是在金融衍生品方面；一种以交易为导向、以市场为基础的新的金融形式日渐兴起．尤其是在美国；     

博世：用创新应对市场需求

汽车产业将何去何从？亚洲的汽车产业将会如何？博世在新兴市场加快发展的同时，并未减少对成熟市场的投入，除充分挖掘中国等新兴市场的优势外，博世还将借助高技术含量的解决方案刺激疲软的欧洲市场。     

大众计划将Robust皮卡投入新兴市场

近几个月来，美国及欧洲的皮卡销售量一度下滑，在分析了燃油价格和市场需求之后，大众取消了预备在美国及欧洲推广其最新Robust皮卡的计划。不过这两个地区需求量的减少不影响像北美、俄罗斯或中国这样的新兴市场，大众依然计划投放Robust皮卡到新兴市场。     

美,日及欧洲皮卡车的市场概况

作为世界上最大的一个区域性市场，美国可称皮卡车的天堂，其销量占整个轻型车销量的大半，皮卡车已成为美国三大汽车公司的支柱产品。在日本，１９９８年日本本地生产的皮卡车销售量只占轻型商用车市场份额的０．９％，下些皮卡车的改型换代和受亚洲金融危机的影响导致日本皮卡车销售量减少。欧洲皮卡车年销售量只占整个欧洲商用车市场的４－５％，约７万辆，欧洲主要销售日本生产的总质量为１ｔ的车型和西欧生产的比１ｔ车型还小的     

世界汽车零部件供应商的发展与远景目标（下）

三、全球化市场定位与策略 1.世界零部件市场形势严峻 美国增长缓慢,日本泡沫经济崩溃后已8年萧条,发展中国家绝对增长量仍太小。供应商成长最快的市场依次是欧洲、南美和亚洲。东南亚近年发生金融危机,而欧洲供应商销售额却持续增长,1988年、1995年、1998年分别为888、1170、1470亿美元。故美国供应商选定欧洲为下一个主战场。欧洲汽车工业较分散,民族化倾向大,尽管零部件供应商直接向制造商供货有条件形成技术集成优势,但供应基础重组比美国滞后10年,美国供应商进入欧洲不仅可获利,还可加速欧洲汽车工业重组。     

日本新能源车发展现状

二战结束后,日本汽车始终是美国及欧洲的劲敌,以丰田、本田和日产为代表的日本汽车在占领了本国市场主要份额后,便开始疯狂地向北美、欧洲及亚洲市场扩张并牢牢地站稳脚跟。     

从韩国打响“汇管战”看新兴市场金融“维稳”的紧迫性

欧洲主权债务危机爆发后，国际热钱纷纷涌入亚洲新兴市场，使得新兴经济体应对经济快速复苏的政策更加“复杂”。为打击投机炒作、遏抑热钱大量跨境流动，近来多个新兴经济体陆续推出了加强外汇和资本管制的新措施，而韩国更是打出了“组合拳”，旨在控制短期外债和资本流动，     

油价上百并非全坏 美元贬值未必不吉

在许多人看来，美元贬值不祥地预示着美国经济霸主地位的结束。许多人撰文大谈美元下跌末日论的象徵意义以及相伴而来的金融问题。美欧两地的评论家形成一致观点．全球经济力量的平衡发生剧变．天平由美国一方倒向了实力雄厚的欧洲和新兴的亚洲。[第一段]     

本田的全球扩张计划——本田欲将中国广州作为其汽车出口基地

本田汽车公司是日本的一个主要汽车生产厂家，它在亚洲、美洲有许多重要的生产基地，并占有欧洲汽车市场一定比例的份额。为了完善在欧洲市场的本田产品系列，本田计划从2004年起将其在中国制造的小型轿车出口到欧洲市场。 几年前本田已经在中国广州建设了一个汽车生产基地，目前它希望在此基础上建设第二个生产小型轿车的工厂，并初步确定投产初期这种轿车的年生产量为50000辆。在该厂生产的轿车主要将主要销往欧洲……     

无石棉环保密封垫片

美国Interface公司前身为ARMSTRONG(阿姆斯壮特种产品工业公司)。成立于1911年，以美国工厂为基地，同时在欧洲和亚洲设有营销据点和销售网络。专业配套汽车工业与维修售后市场。     

亚洲新兴市场能强劲复苏？

在去年第三季金融海啸爆发后，亚洲新兴地区经济普遍急转直下。经历这一轮经济逆转，年前市场曾经出现的亚洲新兴地区可以避免与欧、美经济同步下滑（或称与欧、美“脱钩”）的预期．显然已经落空。然而，在这一轮经济低潮之中，亚洲新兴地区的基本经济条件较佳，有助缓和经济弱势。     

美国经济复苏前景

巨额的财政赤字，经常账连年录得逆差．利率处於极低水平，美元具备了大部份贬值的基础条件。但出乎市场预期，美元兑主流货币年内几乎一律只涨不贬。有解读认为，投资者已用实际行动向美国经济投下信心一票；但也有分析认为．汇率变化属“相对概念”，美元反弹仅仅出於欧元区形势转坏，至於美国经济是否已转趋乐观则无启示。     

国际主要摩托车市场见状和道路安全活动（2）

3欧洲 3．1欧洲摩托车市场概况 欧洲摩托车孙会秘书长Mr．Jacques Compagne介绍了意、法、西、德、奥、英等主要国家200l2010年摩托车生产情况（见图7）、欧洲市场各排量摩托车所占比例（见图8）、20002011年欧洲摩托：棼进出口情况（见图9），指出欧洲的主要贸易对象是日本和美国，从日本进口摩托车的数量正在持续减少，出口到美国的摩托车受经济危机的影响也Ⅱ三释下降。     

金融新秩序——内地与香港合作互利

在金融海啸的冲击下，美国及欧洲的金融体系都受到极大的震荡。很多学者和专家都指出，金融海啸的一个重要影响是，它将会导致世界金融的秩序和权力重新调整，而新兴经济体，特别是亚洲区的影响力将会日渐增加。     

国际卡车巨头掀起新兴市场“投资热”

沃尔沃2002年在亚洲的销售额为2亿欧元,到了2008年已经达到了30亿欧元;南亚、俄罗斯和欧洲之间的商业交往日渐频繁,斯堪尼亚则在他们三者中间的哈萨克斯坦设立办事处;梅赛德斯—奔驰卡车要在"金砖四国"的卡车市场分一杯羹。抢占新兴市场的战略大片正在上演…     

2015年交通建设行业形势分析

2014年全球经济复苏态势持续分化,内生增长动力不足,美联储退出量化宽松政策,欧洲和日本则进一步扩大宽松力度,国际金融市场出现较为剧烈的波动.展望2015年,政策环境依然宽松,随着短期因素消退,全球经济增速将有所加快,但仍面临政策分化、地区动荡等风险.具体而言,美国经济将持续加快复苏,欧洲经济复苏力度依然疲软,日本经济仍在较低水平徘徊;亚洲新兴经济体继续领跑全球,非洲发展势头可观,但拉美地区可能延续低迷状态.     

中国和印度的城市化

中印正引领一波城市扩展浪潮,这将推动亚洲复兴,重获其在欧洲与北美工业革命之前所拥有的国际显要地位。1950年,印度的城市化水平高於中国（前者为17％．后者为13％）。     

东盟汽车工业市场前景看好

日前，美国、欧洲和日本等汽车传统市场已快饱和，而东南亚国家汽车拥有量较少、制造成本较低，进而成为经济前景看好的新兴市场。福特公司预言，2005年东盟将继美、日及德之后，成为全球第4大汽车市场，福特公司还预测，东南亚市场的汽车需求将从2004年的170万辆增加到2014年的300万辆左右，增幅超过76％。东盟汽车业良好发展前景得益于东盟汽车工业的自身优势。     

需求淡季来临金价酝酿突破

不佳的美国和欧元区的数据证实了就业市场正在不断恶化；鉴於非农表现不力，加上欧央行不愠不火的言论，对全球经济复苏的前景产生的担忧，市场避险情绪支撑美元上扬。由於美元走强限制了其他商品的通胀对冲需求，大宗商品特别是油价承压．预计最近的未来维持疲软走势。