股市调整的意义（五）

全球经济经过长达四年的高增长后，预料今年开始会出现放缓。其中美国经济增长放缓的速度可能较整体预测为快（国际货币基金会对本年全球及美国经济增长预测分别为4．9％及2．2％）.尽管美国近日公布的个别短期经济数据优於市场预期，但总体上仍显示经济有转弱的迹象，美股随时面临由高位下调的危机。     

财经纵横

油价过去五个月上涨了68％,下一步油价仍向上抑或会更贴实体经济的现实而向下呢？两个因素：美元走软以及中国需求增长正是梘点。很多人预计随着美国财政赤字不断扩大．美元未来可能难以扭转疲敦的走势。中国需求即使增长，欧洲、日本和美国经济的需求萎缩也足以抵消中国的需求增长。     

2007年国际石油市场走势展望

在石油需求增长，成品油炼制能力不足、以及地缘安全和市场投资等非市场因素的共同作用下，去年7月中旬，纽约市场石油期货价格达到每桶78．40美元的历史最高点，但就在市场普遍猜测油价很快突破每桶80美元大关时，国际油价却出人意料地出现转折，连续数周下滑，纽约市场油价跌幅超过25％。10月17日，控制世界原油交易量三分之二的石油输出国组织欧佩克召开多哈部长特别会议，     

中国经济的不稳定性

据国际货币基金组织最新预测，英国经济2009年将下滑4．2％。美国产出将下降2．6％，而全球经济将萎缩14％。但似乎没有人这样告诉中国。＂     

首季经济入佳境 唯欠加息减泡沫

上周中国首季经济数据公布，GDP增长创13年来新高，达PP．4％，通胀CPI2．7％。尽管3月通胀同比上升3．3％，但环比显示3月下降0．23％。首季CPI若减去上年粮价翘尾因素P．5％，实为1．2％，核心通胀指数则为0．9％。首季固定资产投资增长23．7％，全社会消费零售总额上升14．9％．外贸顺差增长99．P％，城镇居民人均可支配收入增长P9．5％，农民人均现金收入增长15．2％。     

全球汽车企业积极应对美国车市转型

今年5月,美国三大汽车厂商通用、福特和克莱斯勒汽车销量同比分别下滑27．5％、15．9％和25．4％。近日,有预测机构称,从目前态势来看,6月美国汽车销量很可能出现16年来单月销量最低点。 油价上涨,加上次贷危机余波未平,美国车市皮卡、高油耗SUV等传统车型份额急速下滑,以小排量车为代表的燃油经济性相对较高的车型越发受消费者青睐。车企因此积极采取措施,克服美国车市整体低迷的不利因素,积极应对车市转型。     

低碳经济与美元“玄机”

连日来．数个利好经济数据密集出现在美国市场。美国第二季度实际GDP终值同比下降1％,大大好於市场预期的．7．5％o今年第一季度美国GDP下滑5．5％．去年第四季度则为下滑6．3％o7月芝加哥采购经理人指数从6月份的39．9攀升至43．4,上升至去年9月以来的最高水准，虽然低於5。意味商业活动仍然萎缩，但表明美国下半年的经济前景有所好转。另外，受整体经济环境好转影响,美国金融企业状况有所改善。美国财政部表示,第三季度拟向市场发行4．060亿美元债券，规模远低於4月份公布的5．150亿美元。     

复苏期拖长的风险

由於各国（含地区，下同）的统计通常使用同比（与过去一年或若干年同期比较）的数据,故可认为今年增长数据含金量比较低。原因是2009年经济仍处於危机阶段．经济普遍下滑．甚至出现负增长,今年同比较高的增长数字只表示经济走出谷底的恢复性增长。     

2007年10月份我国SUV市场分析

2007年10月的车市显然没有9月那么火，恰恰应了“金九银十”的老规律，在乘用车市场产销环比总体下滑的趋势下，前3季度被誉为“黑马”的SUV，10月产销分别为3．21万辆和3．09万辆，比9月下降6．04％ 和10．34％，但同比增长67．24％和66．82％。虽然“银十”的产销量比“金九”有所下降，但10月的产销量依然超过2007年1～8月的单月产销量，增长趋势不减，见图1。[第一段]     

车企老总年薪排名王传福继续领跑

我国23家整车上市企业中,2011年总裁年薪在百万元以上的有七家一比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团。尽管2011年比亚迪营收和净利润均出现下滑,但其董事长王传福仍蝉联了整车上市车企年薪最高老总,其薪酬高达406．7万元,较2010年（401．7万元1略有增长。吉利汽车CEO桂生悦、长城汽车总经理王凤英和广汽集团总经理曾庆洪薪酬也均增长。其中,吉利汽车2011年营收略增4．3％,净利润增长12．8％,总裁桂生悦“薪金及花红”、“租金津贴”和“退休福利计划供款”共有190．6万元,同比增长13．3％。而董事长李书福薪酬合计仅为35．4万元,较2010年的38万元有所减少。     

财经纵横

IMF首席经济学家布兰查德日前表示：“复苏即将到来，这很可能是一种疲弱的复苏。”IMF目前预计，明年全球经济将增长2．5％，高于4月份预测的1．9％，主要原因是中国和印度经济的强劲增长、日本经济的反弹和美国经济的正增长，但仍低於趋势水平。     

美国经济复苏疑虑重重

GDP艰难“转正” 10月29日，美国第三季度GDP数据出炉，按年增长3．5％。自从美国爆发金融危机以来，美国的GDP已连续四个季度衰退。而第三季度GDP终於转负为正，似乎标志着美国经济正式结束本轮衰退而进入复苏。这一数据也支撑了其他显示衰退止於第三季度或刚不久的证据，尽管由学术派经济学家执掌的国家经济研究局（NBER）仍需时日观察确定之后才会正式宣布衰退结束。     

美国经济为何疲态依旧？

美国商务部公布的最新数据显示,今年第二季度美国经济按年率计算增长2．4％,增速连续第二个季度下滑。上半年全美经济平均增长率仅有3％,居历次经济复苏周期中的低位。在大规模财政及货币政策刺激下,美国经济仍显疲态,究竟是什么拖了经济复苏的后腿？而能否精准地启动政策机制从而有效扭转经济下滑态势更成为对奥巴马政府决策智慧与能力的考验。     

谁是危机的终结者

全球经济正在转入深度衰退的阶段,实体经济面的衰退逐步加深，主要国家和地区经济下滑速度屡创历史新高。尽管股市出现超前恢复的形势，但基本是低息政策和流动性增加的结果,而并非得到实体经济面的有力支持。投资和消费信心有所恢复，但由於前景仍有不明朗因素，危机何时见底尚待观察。     

美国经济持续复苏面临挑战

尽管当前美国经济复苏迹象明显．但美国经济能否在2010年持续复苏还有许多不确定因素和风险。规模庞大的财政赤字、高涨的失业率，频繁发生的贸易保护主义等因素，尤其是经济刺激政策的退出，让2010年美国经济再添了些许不确定因素。而美国经济要迎来持久的复苏，回到正常的增长轨道，前提是要克服诸多困难和障碍.实现经济增长方式的转变。     

东亚经济体慎选“退市”路

亚洲开发银行（ADB）上月底发布的最新一期《亚洲经济监测》报告调高了对东亚经济体2010年经济增长的预期，由4月份预计的7．7％上调至8．1％。与此同时,亚行仍维持对中国经济增长9．6％的预测。     

中国经济是否真在放缓？

中国采取明显紧缩措施已近六个月了，但5月份数据表明通胀趋势正在上升，而非经济放缓。中国5月份消费价格指数突破3．1％，创19个月来新高，生产者价格指数上行7．1％。尽管银行放贷处于放缓态势，但货币供应增长仍高于20％，零售指标年比增长18.7％。     

长城汽车5月销量同比增长72.25％

5月份狭义乘用车共计销售86万辆，同比增长31．9％，环比下滑5．9％，已连续两月出现下滑，而去年同期3、4、5三月的销量则是旗鼓相当，对比似乎也预示2010年车市的跌宕。     

做一个对社会负责任的诚信企业

尽管10月份的载货汽车市场表现差强人意，环比与同比均负增长7．94％和7．48％，失去了9月份的反弹势头。但中央为挽救经济下行势头，所做出的4万亿元重大投资决策，以及地方政府协同配套的投资6万亿元，再加上的银行贷款投入，整体相当于上年GDP50％的投资项目，都会为近期的经济增长带来新的活力。     

浅析油价飙升对汽车市场的影响及对策

自2005年年初以来，国际石油价格已上涨51％，尽管如此，从全球范围看，目前市场对石油的需求仍没有缩减的迹象，近期，美国动用燃油战略储备满足市场需求，虽然有所缓和，但油价仍处于高位。