香港经济乐观情绪或持续

国际信用保险及信用管理服务机构科法斯近日表示，预计2010年香港经济增长将达4了％，其中个人消费拉动占2％，政府消费拉动占0.2％，投资拉动占7．5％．净出口拉动占1％。     

2006年香港国际投资头寸增加7447亿元

政府统计处本月发布了2006年香港国际投资头寸统计数据。在2006年底，香港的对外金融资产和负债总值分别为153,346亿元和111,838亿元。从对外金融资产扣除对外金融负债后，香港是净债权的经济体系，其对外金融资产净值达41,508亿元，相当於当年本地生产总值的282%。     

增加强积金选择权继续完善制度运作

全球金融海啸发生超过一年．香港经济渐见复苏迹象。回想金融海啸对香港经济带来的冲击，香港金融市场大幅波动，强积金一如其他投资，回报同样受到影响。不过，自2009年第二季开始，强积金投资回报已由负数转为正增长。     

法国斥资百亿欧元兴建交通工程

法同政府近日决定斥资100亿欧元在全国大规模兴建交通基础工程，期望以投资带动经济发展，提高就业率。在政府投资的带动下，法国私营企业也将对这些工程投资50亿欧元。法国政府将把高速公路私有化行动中的40亿欧元拨给交通基础设施融资局，这家机构还将得到领土整治税以及雷达测速罚款的部分收入，这些资金将用于启动新建的交通基础工程。     

市政基础设施项目投资代建模式的区域实践与探讨

基础设施建设是社会经济的发展的基础,其项目一般由国家投资、政府组织建设,这种传统模式难以满足社会的需求,且带来了后续问题。代建制是初步实践有成效的模式,该文就代建制进行了探讨,可供相关专业人员参考。     

西部地区经济增长与政府投资和民间投资的分析——基于VAR模型的研究

本文认同西部地区经济增长是政府投资驱动的观点，投资分为民间投资和政府投资，并通过VAR计量方法对此进行了实证分析，得出结论为：政府投资对西部地区经济增长的贡献大于民间投资对经济增长的贡献。由于这一增长方式有诸多弊端，因而提出西部地区应鼓励民间投资，因为民间投资的发展对西部地区经济的未来发展具有重要的意义。     

广西区BOT投融资模式修建高速公路的现状及思考

作为弥补政府投资资金不足的有效手段,BOT投融资模式的运用对加快中国高速公路建设、拉动内需、促进地方经济发展起到了积极作用,尤其在广西区形成了热潮.但现阶段我国有关基础设施投资法规还不完善,加之项目建设管理过程的复杂性,使得广西在实施BOT高速公路项目中还存在一些不足.该文分析了广西区采取BOT投融资模式修路的现状及其亟待解决的问题,思考并提出了需采取的相应对策.     

提高政府投资监管效率机制研究

政府投资监管是一项重要的政府公共管理职能。该文对提高政府投资监督效率机制作了研究。通过建立职能定位清晰、分工科学合理、协调运转高效的政府投资监管机制,发挥政府投资监管有关各部门的职能作用,提高政府投资监管效率,促进政府投资项目的科学决策和规范管理,提高公共政策的效应和政府投资的效益。     

简化业务

随着经济发展全球化，加上内地市场的蓬勃发展，香港旅游业正面对不少挑战和机遇．政府必须和业界紧密合作．携手推动香港的旅游业持续发展．巩固香港作为区内首选旅游目的地的地位。     

无惧星州挑战 积极引资、改善服务方为上策

本月16日，传统基金会公布了2007年“经济自由度”指数报告，结果香港连续第13年获选为全球最自由的经济体系，可是得分却较去年少1．6分。至於向来视香港为竞争对手的新加坡虽位列香港之後，但只较本港少3．6分。该会的国际贸易及经济中心总监Tim Kane表示，只要新加坡在银行体系方面作出改善便有条件超越香港。此外，新加坡内阁资政李光耀透露，该国将调低企业利得税1个百分点至19％，更强调：“若政府不调低公司税率，便等於把外来投资拱手让给香港。”事件对香港带来什麽启示？[编者按]     

中国投资扭曲的基本特征和原因分析

随着中国经济的快速增长，资本对于中国而言虽然仍然是稀缺的资源，但资本的总量问题已经不再是主要矛盾，投资在结构和效率上的问题更应引起关注。本文分析了中国宏观投资结构上的三个特征，即投资与消费的扭曲、投资内部结构的不平衡以及投资主体上政府主导的特点，指出中国宏观投资存在着结构上的不合理，并分析了投资扭曲的主要原因。     

2005年香港国际投资头寸

政府统计处6月13日发布了2005年香港国际投资头寸统计数据。     

提升港生产性服务免空洞化

1980年代中期，香港开始把本土的劳动密集工业、加工工业转移到珠三角，并由此推动留在香港的生产性服务业的扩展。1990年代转移大致完成．香港与珠三角形成一体两地的生产体系：香港作为生产性服务中心和接订单地点．而珠三角则为工业加工地区．作为两地服务业与工业加工的连系．一是两地衔接的公路和电信．二是作为投资主体的港商企业。由於工业加工的优势，包括低工资、     

政府科技创新平台投资效益分析——以福建省6·18平台为例

政府科技创新平台是一个开放的、高效的科技创新、创业的公共服务与保障体系。随着科技事业的发展,科技创新平台逐渐彰显出对区域经济的贡献与重要性。因而对平台投资效益的探讨变得有其必要性和重要性。本课题以福建省科技创新发展平台为例,研究了平台发展进程中的投资效益,进而引申出平台发展与经济发展、投资替代的关系以及平台发展可持续性的探讨,着重论证了科技创新平台之于经济发展等的动力效用和经济效应。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

河北城市环渤海发展新定位

环渤海经济区是继珠三角和长三角之後又一个极具增长潜力的区域．作为环渤海经济区的重要省份河北，更充满无限商机。河北省毗邻京津，地理位置优势赋予其天然的机遇，此次河北省环渤海城市香港招商之行，河北凸显了自身定位，以及区域经济错位发展带来的机遇．环渤海经济发展模式已经初现雏形。     

以土耳其为例浅谈汇率波动对境外公路项目投资的影响因素

境外公路投资项目是涉及国计民生的公共资产,一般政府为了保证其公共属性,避免过于强调其商业性质,会选择PPP的合同模式进行政府招标。此外政府为了保证私人方能够落实资金开工建设,通常会以保证最低交通量或最低收益、差额补足收益的方式来为公路资产提供增信,平衡政府方和私人方的风险承担和利益分配。鉴于所在国和投资国货币差异,以及贷款币种的不同,合同支付和利润汇回的外汇问题是不可回避的因素。成熟的特许权协议针对政府付费部分会设置比较复杂的支付机制,达到货币风险的合理共担。     

滨海新区高速公路投资模式研究

我国高随公路投资体制不断变化，越来越多的投资主体进入了高速公路投资建设领域。但由于各种因素的影响投资效益不断下阿为了加快滨海新区高速公路建设，本文分析了滨海新区现状高速公路投资模式，提出适当增加政府投资比例，修编《收费公路管理条例》、延长收费年限、提高收费标准，采用审批制对项目进行审批。     

人民币国债在港发行具有双重作用

期待己久的香港人民币国债发行终于落实。在香港经济及金融市场正待复苏,投资者对安全稳健的投资产品胃纳增强时,国家财政部在香港发行国债,时机上与香港投资市场的需求吻合,将有助于提振香港投资气氛,对香港债券市场及人民币业务发展具有双重推动作用。     

香港经济恢复正增长外围风险犹存

香港经济经历连续四季度的衰退之后,去年第四季首度回复正增长。内需方面,私人消费呈现上扬态势,在政府投资带动之下,私营投资也出现改善。惟出口虽有所好转,形势依然严峻。