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采用常见的3种沥青混合料,旨在通过室内车辙试验,分析不同试件空隙率对车辙试验结果的影响程度,探讨了不同空隙率试件试验结果之间的内在联系。通过大量车辙试验,对比不同孔隙率试件车辙试验结果,发现孔隙率变化会对试验结果产生重大影响。同时,在室内车辙试验的基础上,对不同空隙率、不同轮载作用次数下车辙深度进行回归分析,建立了标准试验条件下,混合料车辙深度的空隙率效应模型(VEM)。分析表明,以7%作为基准空隙率可以得到与实际更为接近的预估车辙深度。该模型可预估不同空隙率混合料在不同轮载作用次数下的车辙深度,也可对不同空隙率试件在不同轮载作用次数下的车辙深度进行转化。 相似文献
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沥青路面的骨料在很大程度上影响沥青路面的使用性能,而不同的骨料因材质不同、运距不同,到场价格也不同,该文探讨了不同的骨料对路面使用性能的影响。 相似文献
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驾驶员反应能力与最高时速的安全可靠性分析 总被引:16,自引:2,他引:16
对驾驶员不同条件下的反应能力进行了详细的测试,提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车,以此来减少交通事故发生的频数,首次提出行车最高时速的安全域范围,同时笔者在事故失误性分析的基础上,对影响驾驶员反应能力的诸因素进行判别,建立合理的驾驶员失误率计算模式,对反尖能力不同的驾驶员确定不同的可靠性度量,提出了不同反应能力与危险行车速度域和安全行车速度域。 相似文献
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对东南公路沿河防护根据不同的地质条件,不同的河床类型,设置不同的防护类型,确保顺利施工和耐久性。 相似文献
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水泥黄土的力学特性试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
通过对不同水泥掺入比,不同制样含水量,不同围压的水泥黄土之三轴试验,揭示了上述因素对水泥黄土力学特性与变形特性的影响,所得关于水泥黄土应力-应变和强度特性的结论对建筑工程,道路工程设计和施工有重要指导意义。 相似文献
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杨世兴 《西安公路交通大学学报》2000,20(3):104-106
针对目前典型数据采集装置输入端子对不同类型、不同范围的输入信号不能通用的状况,研究了一种通用数据采集接口装置。采用开关网络将采集信号作归一化处理,实现了对各类采集信号的通用;采用可编程A/D芯片,实现了对各类信号范围的通用。每8路设计为一个单元,设有站号,可根据需要灵活扩展。经调试实验,可对传感器输出的不同类型、不同范围的电信号进行采集,具有较强的工程实用价值。 相似文献
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不同材料的活塞具有不同的性能;相同材料的活塞,在不同厂家制造,也会出现不同的性能。本文结合实例分析,阐述材料和制造工艺对活塞寿命和柴油机性能的影响。 相似文献
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空隙结构对沥青混合料抗水损害性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究空隙结构对沥青路面水损害的影响,设计了两种方案来制备空隙结构不同的混合料,并对不同空隙结构的混合料进行抗水损害对比分析,揭示了空隙结构对混合料抗水损害的作用及不同空隙结构的优劣。 相似文献