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韩美自贸协定有助于推动两国汽车产业的共同发展和汽车贸易的不断扩大,利于消除美汽车市场存在的不确定因素,为韩对美汽车出口增加和汽车产业竞争力提升做出巨大贡献。美国废除对韩国零部件征收的进口关税,不仅会推动韩中小企业对美出口增加,还会提高韩在美设立汽车企业的竞争力。 相似文献
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韩国—欧盟自由贸易协定是迄今为止全球范围内较为全面的自由贸易协定,其开放深度和广度远远超过世界贸易组织,韩国汽车产业是最大的受益部门。文中基于汽车领域对韩欧自由贸易协定进行研究,并探求我国区域贸易发展中可以借鉴的经验。 相似文献
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台湾是典型的外向型经济体系,对外部因素的变化敏感度较高,国际经济走向趋势、金融、石油价格以及重大的国际事件都会对台湾股市产生影响,有时会使台股剧烈波动。[编者按] 相似文献
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今年以来中国大陆股市迅速飙升,专家学者对大陆股市是否存有泡沫的看法大不相同,但是回首上世纪八十年代中後期,日本、台湾股市泡沫的形成,流动性资金的过剩,外贸盈余的大增以及本币对美元的大幅升值,都与目前中国大陆股市及经济何其相似。仔细对比之下,或许对大陆寻找更佳的对策良方有所启示。[编者按] 相似文献
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ECFA是一份给台湾带去较多实惠的FTA协议,但对岛内更大的战略意义是.ECFA是其参与区域经济合作的起点,重新夺得出口大陆市场的主动权,并使各项经济发展策略有可能实现, 相似文献
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7月15日,台湾正式成为世界贸易组织(WTO)下的第41个政府采购协定(GPA)成员,先於中国大陆进入政府采购全球贸易体系.也是继世界卫生大会(WHA)之后台湾参与的又一个重要国际多边组织。 相似文献
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M.-F.Chang S.Lemke J.Noda 《隧道》2003,(11):28-29
目前,正在台湾东亚岛建设世界上最大的基础设施工程之一:北部的台北到南部的港口城市高雄之间345公里长的高速铁路。2005年高速列车将在世界上最现代化的铁路线上以300公里的时速行驶(设计时速达到350公里)。届时,台北到高雄将会从目前的6个小时缩短到90分钟。 相似文献
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中国大陆经济高速发展,吸引台商大量转移大陆,台湾经济面临新的发展机遇,然而台湾当局却采取“融美联日防中”的对外经济战略,使经济发展走向下坡路。台湾与美日建立了具官方背景的经济合作关系,而海峡两岸尚未建立起官方的合作机制,仅是民间层次的往来,不利於两岸经贸合作的深化。在美日和中国大陆三大经济体的影响下.台湾经济发展仍受到诸多制约。[第一段] 相似文献
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从2008年第三季度开始,由美国的次贷危机逐步演变成全球金融危机,再由全球金融危机严重影响到全球实体经济。世界经济一路急剧下滑,各国政府先后出台一系列政策措施,拯救世界经济,但成效甚微,整个世界遭到百年一遇的经济大萧条。 相似文献
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随着我国对外资逐步开放服务贸易领域,跨国汽车巨头在我国的经营也从单纯的制造环节向采购和销售服务环节渗透,国外专业汽车服务企业已加紧进入我国汽车服务市场,汽车服务竞争的国际化趋势初步显现。加快发展占汽车产业利润绝对优势地位的汽车服务贸易,已成为我国汽车大集团赢得核心竞争力的重要战略选择。 相似文献
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随着我国即将加入WTO,对专用汽车行业来说,同整个汽车行业一样将会产生一定的影响,究竟是挑战还是机遇,以下将从几个方面进行分析和说明. 相似文献
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2005年8月10日,经过两年多的酝酿以及近一年的征求意见后,《汽车贸易政策》(以下简称《政策》)经商务部部务会审议通过并予以发布,并自发布之口起施行。 相似文献
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加入WTO意味着中国经济全面与世界经济接轨,对我国扩大出口极为有利,在引进外资方面利大于弊,对外投资方面竞争型FDI将大幅度增长。在劳动就业上,我国劳动力的转移和安置可能是我国入世所投入的最大成本。加入WTO,我国机械工业将面临巨大冲击,进而影响汽车工业;电子工业、化工行业和金融业等行业所产生的变化将对汽车工业有利。 相似文献
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最近一段时间,关于人民币升值的问题成为国人乃至世界瞩目的焦点,围绕人民币升值问题,中美之间展开了激烈的较量。人民币升值对我国经济的影响广泛而深远,是关系到全局的问题。那么,人民币升值对于我国的汽车行业究竟有何影响呢?本文即对此问题进行探讨,并提出相应的对策。 相似文献
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2004年6月1日,国家发展和改革委员会正式出台《汽车产业发展政策》(以下简称新《政策》)。相对于1994年制订的《汽车工业产业政策》,新《政策》修改了旧版产业政策中诸多具有计划经济色彩和与WTO(World Trade Organization)规则不协调的内容,旨在推进汽车产业结构调整和升级, 相似文献