CBD人行交通系统的土地经济学分析

CBD人行交通系统是一种新型交通设施,具有改善CBD出行条件的功能.对CBD人行交通系统进行了土地经济学分析.CBD人行交通系统的投资建设使城市土地形成城市级差地租第二形态,市场充分竞争条件下,产生超额利润.CBD人行交通系统建设也是一种广义的要素替代,其作用使CBD商务机构获取较大的竞价地租.同时给出了CBD人行交通...     

对我国城市CBD地下空间综合开发的探讨与实践

在对国内城市CBD建设现状和发展趋势进行总结的基础上,对CBD的特点和规划建设难点进行了分析,并对CBD地下空间开发进行了探讨。通过对CBD地下空间合理的开发利用,可为CBD的交通和市政基础设施提供有力保障,为营造CBD商业氛围、构建活力街区和建设生态城市创造有利条件。     

城市CBD建设地下环路定量分析方法研究

随着国内城市开发建设水平的不断提高，很多城市规划了CBD（中央商务区），以此作为城市社会经济发展的引擎。但是由于CBD开发强度高，交通需求旺盛，因此早晚交通拥挤等问题逐渐凸显出来。为此，很多城市规划了地下环路以弥补地面路网的不足。通过对CBD路网特征的研究和国内外案例的分析，结合路网容量理论，提出是否需要建设地下环路的计算模型，为规划建设地下环路提供定量分析的理论支撑和技术手段。     

CBD与北京城市发展

在北京中央商务区建设的带动下，周边地区得到了迅速发展。以燕莎为核心的地区正在成为新的商业商务聚集地，三里屯、工体地区都市时尚文化产业已初具形态，作为泛CBD地区，八里庄、六里屯也先后进入了大规模的开发建设阶段。北京CBD周边地区的发展又促进了CBD的配套服务功能日益加强，国际金融、文化传媒、现代商务，中介服务、旅游会展五大产业迅速发展，核心功能逐步强化。[编者按]     

城市CBD中心地下车行道路系统开发建设总体设计思路探讨

围绕城市发展的CBD中心区域,分析城市开发的定位,结合片区地块开发强度及相关配建指标、城市定位等进行分析,明确城市CBD中心的地下道路系统定位、路网结构及车行流量需求。通过合理的组织地面及地下道路系统,建设CBD中心地下道路系统骨架,结合地下空间实行三维立体开发、功能复合化的地下综合体,打造融合交通、商业、公共服务、停车、绿色市政的复合型地下城市CBD中心综合体。     

大特区新布局

福田：深圳的“心脏” 从提出建设CBD，到发展总部基地，福田区早已被定义为这座城市的“心脏”。2009年福田区生产总值（GDP）达到1，620亿元，税收总额达430亿元，这两项指标均超越了北京东城区、上海黄浦区等中国一线城市的中心城区。     

城市地下空间开发与地下交通系统——重庆市解放碑CBD地下交通系统

城市地下交通系统构建是解决现今城市问题的重要措施之一。该文针对这一课题,探讨了城市地下交通系统的组成及其对改善城市空间的重要作用。结合重庆市解放碑CBD交通现状评价分析与城市发展规划定位等因素,提出解放碑CBD地下交通系统方案——地下车行道路网络、地下快速人行系统。该方案对改善解放碑CBD现状交通和城市环境、提升该区域的经济活力具有重要意义,可作为其它城市发展城市核心区地下道路系统的参考和借鉴。     

国Ⅲ标准重卡——2007年重卡市场的竞争热点

引言 伴随着经济的发展，城市大气污染问题也越来越严重，已危及到人们的健康，而汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。     

城市CBD建筑群处大型地下铁路客运车站深基坑施工技术

以广深港客运专线福田地下车站(建设中)基坑施工为例,重点介绍城市CBD区大型地下车站超深、超厚地下连续墙的设备选型及施工技术特点、方法,大跨度、大截面型钢劲性钢筋混凝土结构柱的关键施工技术以及施工监控所采用的仿真检测和动态监控技术。有效地控制了施工过程中可能引起的周边高层建筑群稳定性畸变,保障了城市CBD区超宽、超深特大型地下空间工程实施的安全需求。     

高压清洗车的设计

随着我国城市化进程的加快和国民经济的快速发展,城市基本建设项目的数量和规模都呈现出前所未有的增大之势.尤其是今年受国家4万亿元投资的拉动,城市基础建设迅猛提速.而随之引起的城市大气污染与扬尘也越来越严重,已经影响到城市的空气质量及人们的生活环境.     

燎泰澄具有限公司简介

座落于长白山脚下的人参之乡抚松，近几年，随着改革的不断深化，经济得到了飞速发展。城市建设日新月异到处呈现出一片欣欣向荣的景象。而与城市建设相配套的市政公用设施路灯建设却相对滞后，主干道上的路灯都是与供电线路同杆架设的大马路弯臂单灯，结构单调，距离分布远近不均，路面照度光暗不匀与城市现代化建设发展极不协调，并且年限已久，毁坏老化严重，造成长年不亮灯，路面一片黑，群众对此反响十分强烈。     

基于仿真分析的城市CBD停车库周边道路工程设计研究

以苏州中心滨湖公园地下停车库为例,在方案设计阶段引入微观仿真分析技术,通过对城市CBD地区周边停车库外部条件进行多方案仿真模拟分析,实现对不同思路下道路工程设计方案的优选,为城市CBD地区畅行交通、节能交通、环保交通提供基础保障。     

为城市而生——广汽丰田汉兰达2.7L尊贵版

在汽车市场繁荣发展的大背景下，车辆性能交叉的现象似乎已经不再是怪事，而SUV的城市化现象也变得越发严重，但也正是为了迎合消费者的需求，毕竟他们才是车市的主宰者。广汽丰田汉兰达是城市SUV中一个比较典型的代表作，为了迎合市场需求，它淡化了SUV的越野性能，将城市定为它的主战场。     

南京江北新区中心区地下空间一期项目地下共享通道方案设计研究

随着我国城市CBD核心商务区的建设开发，如何合理调配CBD范围各车库的空余车位，使停车资源的利用率最大化是亟待解决的问题。在南京江北新区中心区地下空间一期项目设计研究中，通过设计地下小汽车环形共享通道，以联系并整合区域内的地下停车资源，提高车库的使用效率。利用外围与市政道路衔接的出入口，快速分流部分进出地下车库的小汽车交通，从而减少地面的道路交通压力，提高CBD的交通服务品质。提出了“一环两联络”环形方案与“一线六联络”树形方案共两种设计方案，并从交通功能、连通地块数、车库共享工程、实施工序、工程造价等方面对两方案进行对比分析。分析结果表明，“一环两联络”环形方案能更有效地联系并整合区域内的地下停车资源，提高车库的使用效率。     

基于新农村建设农村物流发展的影响因素分析

建设新农村是全面建设小康社会的重要保障，目前我国农村物流水平低于城市，而物流是实现城市支持农村，农产品进入城市的重要渠道。因此，加强和完善农村物流是当前新农村建设的必然要求。本文首先对比分析农村物流与工业物流、城市物流的区别，然后重点分析主要相关因素如何影响当前农村物流的发展，从而为促进农村物流健康快速发展提供理论依据。     

特大城市CBD区域交通规划浅析

分析特大城市中核心地段CBD区域各交通系统规划设计的策略与措施。针对与普通城市交通的区别之处,从城市发展角度提出了以交通为导向的发展,强调交通与城市规划的相互反馈与协调。在道路系统方面提出对道路功能的分析以及对不同功能的道路的相关要求,在公交方面提出多层级的公交系统及其衔接办法,慢行方面则强调形成立体而独立的步行空间,停车方面则是从供需平衡角度对配建及公共停车场提出要求。最后,以武昌滨江CBD为例,对该方法的运用进行阐述。     

深圳特区一体化二线关口交通改善工程设计探讨

良好的交通环境是驱动城市经济发展的重要载体,尤其是对于目前中国的一线城市,在经济高速发展的同时面临了较为严重的交通拥堵问题。如果交通拥堵不及时治理反过来也会影响经济的发展,如何解决城市的交通拥堵,以深圳特区一体化二线关口交通改善项目为工程背景,提出了对于城市交通整治项目的一些想法和理念。     

城市住宅小区建筑间距研究与分析

随着近几年我国社会主义建设突飞猛进的势头，城市的建设也开始向着更好更快的方向发展。城市建设的发展，也代表了人们的生活水平正在不断的提高。生活水平提高的标志，不仅仅体现在吃、穿、用这三方面，还体现在人们对居所的环境要求，以及居住的条件如何。城市建设发展的越快，人们对居住的环境以及条件就越讲究。因此，不断创新、改变人们的居住条件及周边的居住环境，是势在必行的。而不论怎么在创意上进行改变，住房的条件和环境始终要秉承一个原则：城市住宅的人性化建设。除了房屋内需要人性化的建设以外，居民对住房的周边环境也要求颇高。因此，小区周边的环境建设也要坚持亲和、人性化的环境氛围，还要保证小区内的环境保护，给人们提供一个健康、环保的居住环境。除此之外，阳光的照射程度也是人们对居住条件的一个要求，而日照的程度与建筑之间的间距有着很大的关联，如何在不影响其他用户的权益情况下，还能够保证自身居所的日照时间，是我们本文要讨论的主题。     

公路设计中影响交通安全的若干要素思考

社会的不断进步也影响着城市化的建设,城市化建设日益发展,这就导致城市会出现各种各样的问题,交通问题尤为严重,因为交通问题的加重,公路建设也提上了日程,希望公路建设可以改善交通问题。公路建设工程积极建设给社会带来了积极影响。所以,公路建设应该依据交通安全因素来建设改进,在公路建设中要注意公路的安全性和稳定性,给社会带来积极影响。     

国内交通管理：南京市“智能交通诱导服务系统”正式运行

近年来，国内城市虽然不断新增或扩建道路，一修建了大量的交通设施，加强了交通管理’但城市的交通污染、交通拥堵及交通事故状况仍较为严重。投入大量资金建设的交通监控中，心，由于各地交通管理的特殊状况，监控中心也无法真正发挥其实际效用，起到的效果不够显著。而国内城市目前的交通监控系统也一般停留在单个交叉口的定时信号灯控制，还不能根据城市网络交通流的实时变化情况进行实时控制。