地球暖化的政治

作为世界工厂和世界第二大温室气体排放国的中国，在地球暖化问题上，承受很大的压力。这种压力已由“环保问题”演变为“政治问题”。     

“熄灯一小时”的自省

失去了，才懂珍惜？！要说的不是感情、家庭、朋友或工作，而是生态、地球的可持续发展。人类过往藉著使用化石能源和开发天然资源，带来今日的富裕和文明，却衍生出一个难以应付的气候问题——“全球暖化”。     

汽车制造商的滑雪板CPC协同产品商务汽车产品开发新模式

窗外的世界 协同产品商务(CPC：CallboraliveProduction Commerce)是21世纪全新的、适宜于汽车产业产品研发的通行模式.造就CPC流行发展的因素呢就是全球化的趋势.当代IT业的迅猛发展,特别是网络社会的形成，促使地球变得越来越“小”,成为了一个“地球村”.一个汽车企业有可能和全球的汽车产业的脉搏联在一起跳动,使全球汽车产业之间的交流和合作变成太容易了,但竞争也变成越来越激化.     

净化空气的“人工树”

秘鲁最近则安装了第一座减少碳排放“人工树”。这座高4米、代号为“PAU-20”的“人工树”，其实是一台巨型空气净化器。它虽然没有树干、树历久不衰,却能模仿树木进行光合作用,把造成全球暖化的二氧化碳,转化为人类所需的氧气，还可以净化空气中的尘埃、病菌和各种细菌,降低汽车废气对人体的危害.     

日本低公害汽车的现状与开发动向

21世纪被人们称为“环境保护世纪”。由温室效应气体导致的地球温暖化问题与NOx引起的大气污染问题的解决已经成为当今世界的迫切课题。1997年,第三届世界气候变动框架条约签约国通过的“京都议定书”的贯彻实施应该看作是世界签约国在环境保护道路上共同合作的里程碑。     

奥巴马要给华尔街上紧箍咒

华尔街神通广大“72变”般的过度金融创新，玩起用杠杆撬动地球的危险游戏，是造成金融海啸的重要原因之一，而金融监管为什么会出现“无王管”局面，则是奥巴马政府痛定思痛后的惨痛教训。无论此番奥巴马金融“新政”的成效如何，但可以肯定的一点是，华尔街轻度监管的日子将一去不返。     

多能轿车 广汽本田 奥德赛

这不是一辆MPV吗？对。但是“多功能”、“轿车化”一直是历代奥德赛的设计追求。不断拓展MPV的多功能性，同时更注重轿车化设计，你可以把它看作是被扩展的多能轿车     

唤醒沉睡的心2012款Acura TL京津新城自驾游

冬季的北京缺少颜色。在没有雪的日子里，视觉的乏味甚至会让思想间歇性停滞。我们亟须寻找一处生动的场所，唤醒冬眠的思绪，暖化冷藏的心灵。这个地方需要热度，需要颜色，更需要创意，于是我想到了被“热度”包容的冬季胜地——京津新城。     

玛吉斯轮胎2011环保大行动 玛吉斯携手姚明“为地球打气”

2011年8月16日,玛吉斯轮胎携手姚明及其领衔的上海男篮,在上海龙之梦丽晶大酒店共同开启了以"为地球打气"为主题的玛吉斯轮胎2011环保大行动。该活动旨在通过为广大车友免费检测胎压、免费充气,从而普及节能环保、安全行驶的轮胎知识,力图将环保理念深入人心,呵护我们共同赖以生存的"地球村"。     

冷气冷·不冷 浅析汽车空调系统

近几年因为全球暖化，无论是南方城市或是北方城市，只要在夏天里将车辆放到太阳底下晒一段时间，车内就马上热得受不了。如果这时车内空调不给力．坐车里的人就要“杯具”了。但是大家有去了解过空调不够冷的原因吗？本期我们将简单介绍：冷气是如何产生；什么原因会造成冷气不冷；冷气系统该如何保养。     

职业经理人的“支点”

流传千古的阿基米德“支点”名言，被无数人引用到活生生的社会生活的实例中，游走在职场的职业经理人对“支点”的诠释又是怎样呢?阿基米德“支点”可以撬动地球，职业经理人的“支点”它能撬动什么?     

办给谁的杂志

看似简单的话题,其实却是一本杂志运营中最为复杂的问题。创办一本杂志,可以有多种方式和渠道,也会有多种目的和期求,但无论如何却都要回到这个问题上——“办给谁的杂志?”这个问题在一定程度上可以理解为对杂志的定位,但“定位”这个词在中国的媒体行业经常被狭义化,直接划归到杂志内容层面。所以我没有用“定位”,而是直接用了一个问句概括问题。     

再谈“电动自行车标准”之争

最近,看了不少有关讨论“电动自行车标准”修订问题的文章,部分文章把争论的焦点集中在轻摩化“电动自行车”的功过是非问题上。我认为“电动自行车的标准之争”与“轻摩化‘电动自行车’的功过是非”是两码事,不能混为一谈。要想使标准的争论得出一个有效的结果,必须澄清一些关键的概念问题。     

一次成型桥面沥青铺装结构组合性能研究

桥面沥青铺装的施工方法对铺装结构组合的整体性能具有至关重要的影响。为探寻合理的桥面沥青铺装结构成型工艺，基于室内模拟降温试验，对比分析“热接热”“热接暖”和“热接冷”三种成型方式下桥面沥青铺装结构的降温特性，并采用单轴贯入试验和四点弯曲试验研究三种方式成型的六种沥青铺装结构组合的高温抗剪性能和抗疲劳性能。结果表明：采用“热接热”“热接暖”一次成型方式可有效降低桥面沥青铺装结构的降温速率，保证铺装层混合料更好的碾压效果；“热接热”“热接暖”成型的铺装结构高温抗剪强度明显大于传统的“热接冷”成型方式，疲劳寿命分别为“热接冷”工艺的2.84倍和2.73倍，且一次成型方式下SMA-13+EA-10的铺装结构组合具有最大的高温抗剪强度及最长的疲劳寿命。     

这一条规矩立得好

“要把好进货质量关,不让次货进门”。这是浙江省汽车工业公司在组织货源时立的一条“规矩”,它立得好!乍看起来,似乎觉得过分,其实,是颇有点道理的。据说,有一家棉纺厂女工被立地式电风扇触电致死的事故。究其原因,还是一个“质量问题”。目前,用户对产品的质量要求越来越高了,多数要求优质、名牌产品。这种心理是可以理解的。譬如低音喇叭,用户一般喜欢北京产的“百灵鸟;点火线圈,就要挑上海的“地球牌”;时规链条、刹车片,却中意杭州的等等。浙江武义一家社办小厂出的649型倒车镜,是仿造上海产品。结果,陈列在橱窗里的一只样品镜面就自动裂     

哪有什么高歌猛进？——解读4月份汽车销售数据

时间已过了全年的1／3，我国汽车市场运行状况怎样7进入5月，关于我国汽车市场是否如外界传媒所说的“暖风吹”、“高歌猛进”。     

高兴不起来的一季度车市

从权威的中汽协会统计数据看，笔者看不出车市有什么“暖风吹”；车市苦涩，车市疲软。2005年一季度的车市，实在是高兴不起来。     

中国汽车工业国际竞争力分析

国际竞争力评价方法，有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱，取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法，可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析，我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因，是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前，我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。     

极地资源争夺狼烟四起

地球两极地区蕴藏着丰富的石油,天然气以及矿产资源,堪称地球尚未开发的“聚宝盆”.随着全球气候不断变暖，两极地区冰层融化，开发两极自然资源已由幻想变为可能。伴随着2007—2008国际极地年，一些国家针对极地的“园地”运动硝烟四起。极地资源争夺更引起了人们对环保问题的担忧。     

京都议定书与欧洲柴油轿车发展动向

1地球温暖化与京都议定书自18世纪工业革命以来,以石油、煤等化石燃料为中心的能源使用,有力地促进了工业与现代经济社会的多种产业发展,使人类社会走上富裕发展道路。但是由于过度致力于经济发展而对环境污染影响未引起足够重视,导致了日趋严重的地球温暖化趋势。据联合国“政