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正0引言主机滑油反冲滤器是主机滑油系统中重要的组成部分之一,其能否正常工作直接影响主机主轴瓦等关键运动部件的磨损度。阿法拉伐X280D型主机滑油反冲滤器利用滑油压力作为驱动力,完成过滤和反冲功能,该设备的结构和工作原理相对简单,易于管理。笔者分析X280D型主机滑油反冲滤器的特点及工作原理,阐述某船经常遇到的反冲滤器故障及 相似文献
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薛菁 《上海海运学院学报》1998,19(3):88-92
噪音是一种危害人类健康的环境污染。本文阐述了主机噪音生产的机理和国际现行的噪音极限标准,并介绍了目前B&W LMC系列主机采用的一些最新抑噪技术。 相似文献
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0引言某公司有5艘新造的76 000 t散货船,主机型号为MAN B&W 5S60ME-C。这5艘船舶出厂后主机都出现过排气阀敲击故障,其中,有的船舶甚至耗时2年也没有解决该问题。MAN B&W ME型主机在排气阀设计上与传统的MC型主机大体相同,都是液压开启、空气弹簧关闭,只是ME型主机取消凸轮轴,排气阀由来自滑油共轨的高压伺服油驱动。1故障现象5艘船舶的主机敲击声均明显来自于排气阀,敲击现象时而发生,并随着主机适当减速而自动消 相似文献
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罗曼与史托泰尔福特股份公司(Lohmann & Stolterfoht)于1974年12月介绍该厂新型“Kardostar”船用联轴节。这种双万向非可拆式联轴节主要用于主机一齿轮装置弹性安装的渡船上,以便抑制主机噪音传往船舶底座和船体。在弹性安装的主机与刚性布置的螺旋桨——推力轴承之间,必须装设这种弹性联轴节,以补偿可能出现的轴位移。这种弹性联轴节对于艉机船也很适合。艉机船的主机功率以及齿轮箱尺寸都比较大。采用这种联轴节后,船舶底座的变形不致通过螺旋桨轴对齿轮箱发生不良影响。 相似文献
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伺服缸型电-气式主机遥控装置,其调速(调速器)控制部分运用微计算机“PID”编程控制技术,调速输出信号经“D/A”、“E/P”转换为标准气压信号,由调速器执行器即伺服气缸比例输出,对主柴油机进行转速、负荷控制。在我国以“V390”系列主柴油机为主动力装置的高速船舶数船队中,船舶主机遥控毫无例外地都应用了伺服缸型电-气式主机遥控装置。 相似文献
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由上海交通大学铸造教研室研制成功的砂型铸造高强度 D 型石墨铸铁于1988年1月16日通过技术鉴定。砂型铸造高强度 D 型石墨铸铁是一种新颖灰铸铁材料,可广泛应用于铸造生产。该 相似文献
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MAN B&W MC型主机延长吊缸周期的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
MAN B&W主机,近几年不断改进设计、工艺、材料等,形成一套组合的缸内新技术(Combined Cylinder Updated Technology,下称组合新技术),工作参数和性能大幅提高,不仅增强了可靠性和经济性,也延长了吊缸周期。2009年初,MAN B&W正式向ME型和MC型主机的用户下发技术指导文件,建议采用组合新技术的主机吊缸周期延长至32000小时,可基本保证多型油轮营运5年,实现"Dock To Dock"的目标。 相似文献
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为了减小振动与噪音对船舶的影响,在主机与齿轮箱、齿轮箱与尾轴、原动机与发电机之间的连接采用弹性联轴器等,使噪音程度大大降低,并探讨现有船舶检验规范在LPG动力游艇检验中的局限性。 相似文献
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本文从船、机、桨的匹配,油耗,振动,空间等四个方面,结合汽车滚装船的快航航速、经济航速;两个油耗保证点;振动、噪音限制;机舱高度低等具体情况,较为详细地阐明了该型船舶主机选型、装船的特殊要求. 相似文献
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<正>0引言航运市场持续低迷,能源价格坚挺,国际防污染呼声日益高涨,致使船舶发动机制造商为迎合航运公司对燃油成本的控制和环保的需要,相继推出各种低油耗的节能环保型发动机。Wartsila 7RT-flex68D型主机就是在这个背景下推出的。该机型共7个缸,缸径680 mm,冲程2 720 mm,冲程缸径比4∶1。2012年4月,装配该主机的实船进入 相似文献
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JH轮主机,型号MAN B&W 10L80MC,额定功率34300KW,最大服务转速93r/min,二冲程直流扫气,液压排气阀,二台定压增压器,主机遥控系统NABCOM-800D型,MG-800电子调速器。1故障现象JH轮某次靠泊时,主机正车启动正常,但需换向 相似文献
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本文介绍引起船体稳态振动的柴油机及螺旋桨激振力的计算方法。列举了各种船舶振动实例及有效的减振措施。对D39主机底脚螺栓断裂事故进行了简略的分析。若在设计阶段对振动问题有较周详的考虑,很多实船存在的振动问题是可以避免或减轻的。 相似文献
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RT-flex主机作为新一代的电喷主机,具有很多的优势,将成为未来主机发展的趋势,了解该型主机管理知识就愈显重要,文章通过其特点和关键部件剖析,总结了该主机实用管理要点。 相似文献