给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来,摩托车行业产销量逐年下滑,今年更是创下了近年来同期的最低,摩托车市场严重低迷和混乱,企业对行业发展前景感觉迷茫,经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来,     

2002年摩托车行业发展综述

2002年影响摩托车行业的重大事件频频发生:3月初,国家10部委联合对摩托车行业开始清理整顿;3～11月,中日两国就摩托车知识产权问题进行了多轮谈判和研讨;10月初,国家4部委联合发布的<摩托车报废标准暂行规定>开始实行;11月底,国家经济贸易委员会发布了<摩托车生产准入管理办法>……这些都对我国的摩托车行业产生不小的影响.     

另一种方向——中国摩托车行业2011年上半年走势

近来,中国摩托车行业形势一片低迷,工厂生产线开工不足,产品推广销售乏力,降价再一次成为市场上的热点话题。的确,相对于前年、去年哪种危机后的恢复性增长,今年行业形势就像一场塌方,豪爵降价、铃木陷困之类的事情搅动人心。摩托车市场陷入困境,不管你是谁,都得面对各种各样的下滑或者停滞,低迷低迷还是低迷,到处弥漫着经销商的深深叹息。风来了,雨来了,我们怎么去承受?     

增速放缓——2007年摩托车行业发展趋势预测

理由之一:市场运行走势趋于下行。理由之二:国3标准推行,市场管理趋严,摩托车增量受限。理由之三:电动车快速发展鲸吞摩托车市场“蛋糕”。理由之四:宏观政策调控利弊相间,从某种意义上说,对摩托车消费也具有一定的抑制作用。理由之五:出口市场有喜有忧,回落之势在所难免。     

2010年行业10大给力词

TOP1国Ⅲ实施2010年,＂国Ⅲ＂当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个＂乱＂字了得？但国Ⅲ标准究竟是实施了。     

2020中国摩托车行业优秀经销商

自90年代进入云南摩托车市场以来,肖焕玲满怀“星星之火”的希望,通过30年脚踏实地的耕耘,将云南星星广进贸易有限公司的经销网点从1家发展到1100余家,已成为云南摩托车行业的龙头企业。     

2005年摩托车行业运行状况分析

2005年对于摩托车行业来说,虽然经历了风雨,但收获的是喜悦,全行业无论是产销量,还是经济效益都取得了骄人的业绩,为“十五”划上了圆满的句号。本文通过对摩托车行业全年统计数据的综合分析,使读者对摩托车行业一年来的运行情况有一个总体了解。     

我国摩托车行业『内冷外热』

我国摩托车行业自上世纪80年代以来,一直是身处高温的"温度计",虽然偶尔也曾遭遇"寒流",降过温,但行业发展趋势总体上仍处于较快增长期,特别是国内市场由"星星之火"而成"燎原之势",更是我国摩托车行业的成长见证。今年以来,我国摩托车企业加大实施"走出去"战略的力度,不断将市场的触角伸向未开发的"处女地",进军国际市场持续升温;而国内市场由于政策、市场等因素的共同作用,国内摩托车销售比重急速下滑,行业呈现出"内冷外热"的发展态势。市场"冷"的存在与演化既是市场变化的原因,也是市场变化的结果。今年以来,由于受消费替代品、使用环境、消费者购买力、销售方式等方面的影响,国内摩托车当期市场大幅     

摩托车产销继续遭遇滑铁卢

2012年4月,由于国内市场依然低迷,摩托车行业产销动力明显不足,当月产销量均未达到200万辆,环比和同比均呈一定下降;1月～4月,全行业摩托车产销虽超过700万辆,但同比明显下降。     

摩托车行业的未来式——王大威会长谈行业热点问题

引言 中国摩托车行业步入国Ⅲ时代已经一年有余。在这个时间段当中,特别是2011年,中国的摩托车市场陷入了低潮期,整个终端市场出现了非常明显的销量下滑,这令国内很多摩托车企业措手不及,甚至深感茫然。在这个摩市困局当中,有许多令业内人士困惑不解的问题：当前困局是步入国Ⅲ时代的正常过程,还是当前经济环境的必然结果？是时代变迁所必须经历的历史进程,还是跨行业竞争所带来的负面影响？     

上半年摩托车产销低迷行业发展阻力重重

据中汽协会统计,今年上半年摩托车产销低位运行,1-6月共产销摩托车1162．91万辆和1173．81万辆,同比下降11．41％和10．82％。其中,内销723．60万辆,同比下降12．04％;出口448．59万辆,同比下降8．86％。摩托车行业的产销量严重下滑,国内外市场需求持续不振,产销量已经创6年来同期最低,并且降幅仍在扩大中。     

7月份摩托车行业产销情况

7月，摩托车市场淡季不淡，产、销在上半年良好业绩的基础上均保持了稳步增长的发展态势，同比增长在10%以上。     

摩托车行业的营销激励机制

激励机制说白了就是对那些为企业做出贡献的人给予一定的奖励,但是,对不同的企业在不同的时期,要采取不同的激励办法.     

论湖北省摩托车工业的发展前景

九十年代以来，我国摩托车工业进入了持续，高速，健康的发展时期，平均年增长率超过５０％，１９９５的上产量达７８３万辆，为世界总产量的１／２左右，这是在国内巨大消费市场引导下形成的。面对湖北省即将到来的摩托车消费高潮，本文试论本省摩托车工业的发展前景     

浅析中国摩托车行业竞争格局

四十年前，没有人能想到中国摩托车厂家会达到300家左右，十年前，更没有人想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆，当然也没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落，但还算是相安无事。不知有没有人能够预想5年乃至10年后中国这个奇怪的行业是怎样的走向。     

2004中国摩托车业解读及预测

上半年，全行业摩托车产销量与主要经济指标同步快速增长，实现利润翻番；全年预计产销量有望突破1700万辆大关，百万辆级企业将达7家左右。     

中国摩托车行业:发展前景广阔--当前摩托车行业的基本形势及发展对策分析

目前中国摩托车行业存在的所有问题.都是发展中的问题.前进中的问题.对此应有正确的认识。“山重水复疑无路.柳暗花明又一村”.随着我国加入WTO.摩托车行业正面临着一次全新的发展机遇.我们要善于把握机遇.强化竞争优势.打出知名品牌,力争实现国内国际市场的双丰收。     

宏观政策对摩托车行业的影响

一、2005年摩托车行业运行情况概述根据中国汽车工业协会统计数据,2005年我国摩托车产销量再创行业新高。全年累计生产摩托车1776.72万辆,其中两轮车1724万辆,分别与上年同比增长6.75%、7.54%;发动机生产1895万台,同比下降1.21%。全行业销售摩托车1774.51万辆,出口455万辆,分别     

摩托车行业企业电子商务化概述

目前，各企业竞相采用电子商务技术以降低成本，提高经营效率。结合摩托车行业特点，讨论了摩托车待业企业电子商务化的误区，提出了摩托车行业企业如何根据自身条件，快速开展电子商务化。