既有线构（建）筑物旁控制爆破技术

重庆轻轨三号线一期工程火车客站紧邻铁路既有线建筑物,详细介绍了基坑施工中采用浅孔微震爆破进行分层开挖、周边增打减震孔、预留光爆层、再辅以覆盖和围档等降低爆破震速和防止爆破飞石的工程措施,并在爆破中进行了震动速度的监测和观测。既满足了施工进度又确保了建筑物的安全。     

盾构长距离小半径穿越建(构)筑物控制措施研究

盾构施工中不可避免下穿建(构)筑物,如何确保盾构施工中建(构)筑物的安全是我国大规模城市轨道交通建设中所必须面对和解决的问题,以上海轨道交通五号线南延伸段某区间为例,探讨了盾构长距离小半径穿越建(构)筑物沉降安全控制措施,有关经验可供相关专业人员参考。     

圆砾及粉砂地层盾构下穿重要建(构)筑物施工技术研究

昆明市轨道交通首期工程得胜桥站—环城南路站区间主要地质条件为圆砾及粉砂地层,盾构需下穿文物保护建筑、老旧民房等重要建（构）筑物。通过减小刀盘直径、增大开口率、采用三步注浆模式、控制掘进参数、模拟试验段掘进等措施成功穿越了各重大风险源。实施结果表明:既有的建（构）筑物沉降量可控。     

盾构隧道施工建(构)筑物的保护技术

结合广州几个典型的盾构过建(构)筑物群的工程实例,简要地对盾构穿越建(构)筑物所引起沉降的理论进行了分析和阐述,以摸索盾构过建筑物前如何预测基础的受力情况,并采用相应的预加固措施.同时对盾构穿越建筑物时如何选择掘进参数及确定监测方案进行了阐述.     

地下空间下穿建（构）筑物扰动机制与控制技术

为解决下穿运营线、建（构）筑物的工程安全风险控制问题,分析地下空间下穿工程的现状及面临的挑战,研究基于“动态平衡”的地下空间下穿机制,给出安全控制技术,并提出未来技术发展的方向建议。结论如下： 1）地下空间下穿是既有工程、地层、下穿工程扰动与平衡的动态过程; 2）扰动与控制过程分析是下穿机制研究的重点; 3）安全下穿以稳定性为目标,针对既有结构、地层介质、支护结构、动态管控等方面强化控制措施; 4）可从地质条件、覆跨比、周边环境及沉降控制要求等因素综合考虑下穿工程工法; 5）可通过加固及托换、地层改良固结、隔离和支护等技术,有效提高既有结构、地层及支护结构的安全控制能力。     

石黄隧道原位扩建方案数值模拟

石黄隧道为重庆市黄花园大桥工程的重要组成部分,位于重庆市渝中区,横穿长江和嘉陵江夹持的河间半岛。该隧道由石板坡互通式立交进洞(进口),黄花园互通式立交出洞(出口),为双洞单向行车。为缓解进出口处交通压力,拟将原单洞扩充1个车道。利用有限元软件Midas-GTS模拟隧道开挖过程,分析隧道开挖对市政既有建(构)筑物工程的安全性和可行性影响,对类似工程设计及施工具有参考价值和指导意义。     

平封底加固在深层泉眼止水施工中的成功应用

本文通过介绍一个约3万㎡大型房建项目,在周边楼栋均已建好的情况下,开挖最后一块近900㎡地库基坑时发生多处承压水突涌事故,严重影响了工程进度,最终从安全性、经济性、止水有效性,以及对既有建(构)筑物的影响等方面综合比选,最终采用对环境扰动小的MJS工法进行坑底平封底止水处理方案,有效解决了承压水突涌问题。该项目成功实践可为类似复杂环境下承压水问题的解决提供参考和有益的借鉴。     

邻近建（构）筑物保护的一种新建驳岸结构设计与分析

在河道新开及疏拓工程建设中,对临河建（筑）物保护有时会严重制约项目进展,针对工程中一种常见的建筑物保护需求,创新提出了一种可以在减小对周边建筑影响情况下不侵占河道水域的新建驳岸结构,并通过与传统建筑保护方案在桩基受力、变形、建筑物保护效果和经济性等方面进行对比,结合工程实际施工和运行情况,验证了该新型驳岸结构的安全性和可行性。     

BIM技术在地铁建设交通疏解中的应用研究

建筑信息模型(BIM)能应用于工程项目规划、勘察、设计、施工、运营维护等阶段,实现建筑全生命期各参与方在同一多维建筑信息模型基础上的数据共享,为产业链贯通、工业化建造和繁荣建筑创作提供技术保障.长沙市轨道交通1号线北延工程周南中学站在初步设计及施工图设计阶段应用BIM技术对交通疏导和组织、车道布置进行优化分析,从而有力...     

基于自动驾驶SLAM技术的建图方法研究

即时定位与地图构建(SLAM)技术对于提高自动驾驶车辆的智能性、自主性和效率至关重要,该技术将进一步推动人工智能和自动化技术的发展,推动无人驾驶车辆在各种领域中的广泛应用。基于此,分别从视觉SLAM和激光SLAM建图的角度出发,通过研究对比不同方案下视觉SLAM和激光SLAM建图的测试结果与特性,提出可以提升SLAM建图精度和可靠性的建议和方法。     

过江通道工作井深基坑施工对周边建（构）筑物变形影响分析

以某过江通道工作井为依托,建立数值模型,分析工作井端头加固、地连墙施工、基坑开挖及盾构施工对周边建（构）筑物的影响,确定设计方案的合理性,确保周边建（构）筑物变形在允许范围内。通过与监测数据进行对比分析,实际监测值变化与计算值基本保持一致,可为类似条件下合理的设计方案选择提供参考。     

软土地铁深基坑开挖过程中围护侧向变形控制方法研究

在周边环境较为复杂的软土地区,基坑开挖变形稍大就会对临近建(构)筑物产生不利影响。影响基坑变形的因素众多,但诸如结构刚度、支撑布置(道数与间距)等因素在设计阶段已确定,施工过程中可调控的因素较少。从支撑轴力与软土流变的角度, 探讨基坑开挖过程中围护侧向变形的控制方法。从软土地铁深基坑支护体系的力学特点出发,系统研究该体系的力学状态和作用机制,针对基坑开挖过程中无支撑暴露/ 有支撑暴露不同情况提出围护结构侧向变形控制方法。同时,结合实际工程,对该控制方法进行具体的施工应用研究。实践结果表明,该方法对地铁深基坑围护侧向变形控制具有显著效果。