节能之舟与危机之河

在基础设施日渐完善,道路运输全面突击的关键时期,运输格局发生了很大变化,铁路接二连三叫阵,民航步步紧逼,道路运输无奈陷入竞争漩涡,只好打出"比较优势"旗号继续前行.     

佳宇被吞的产业启示

"中国的公路运输市场仍然高度分割,而耶路希望改变第三方物流市场的低价竞争局面."耶路全球(YRC Worldwide)董事长、总裁兼CEO赵乐士称.     

运价指数的“大盘”魅力——记2008中国交通运输价格高层论坛

热如疯狂的牛,冷如冰冻的熊,可能全线飘红,也许一片惨绿.近两年的中国股市将"大盘"魅力发挥极致,数千万股民心跳速度被"指数"控制.而在运价投诉层出不穷的背景下,有运价"大盘"之喻的中国交通运输价格指数(简称"运价指数")已悄然出炉.     

高铁高压,运输企业共谋再造之路——第二届中国陆上客运产业发展论坛在沈阳召开

高铁呼啸而来,眼看着自己曾经的优势线路被"铁老大"抢走,公路客运企业的市场空间越来越被挤压.如何直面竞争,突破传统思维,寻找更大的市场空间?     

促进道路运输市场有效竞争的研究

有效竞争是道路运输管理部门制定与实施道路运输产业政策的重要依据之一,但至今人们对其理论尚缺乏研究,还没有形成一个比较客观的衡量标准,对当前道路运输市场竞争所处的状态也缺乏比较合理的看法,从而导致目前道路运输市场无效竞争加剧,运能浪费严重,运输规模经济效应降低等现象的出现。因此,系统分析道路运输市场有效竞争的概念及实质,研究其有效竞争的方法是非常必要的。一、道路运输市场有效竞争的概念与实质1940年,克拉克(JMClark)发表了“有效竞争的概念”一文。他在论文中指出,所谓有效竞争,就是指将规模经济和竞争活力两者有效协…     

中国民航国际航空运输发展现状及政策建议

本文梳理了我国国际航空运输市场的发展情况,从运输量、排名、市场份额三个方面进行详细阐述。针对存在的问题,明确了资源配置、区域航空一体化、枢纽建设、市场竞争、航企发展五项内容,作为"十三五"期间我国国际航空运输需要重点实施的发展任务。最后,从竞争、效率和创新三个方面,提出"十三五"时期中国民航国际航空运输发展政策建议。     

世能达点拨物流业2008

中国是"世界工厂"早已是不争的事实,这也使得配套的运输及物流行业如雨后春笋,在过去数年的年增长率达到两位数字,预计2008年的发展速度将有增无减.     

摆正几个关系 推动联运事业发展

<正> 随着市场经济的发展,黑龙江省运输市场日趋活跃,出现了多层次、多渠道、多种经济成份互相竞争的新局面,联运企业在竞争中面临着严峻的冲击和考验。为了使联运企业适应运输市场出现的新情况、新问题,联运工作必须端正经营思想,摆正几个关系,以促进联运事业的发展。我们认为主要应摆正下列五个关系:     

试论推进运输市场化

<正> 1.运输企业审批市场化 只要符合规定的条件,原则上可以进入运输市场参与经营与竞争,一般应当批准进入该行业从事运输经营活动。“鼓励全社会各行各业办交通”,应成为交通运输管理工作的基本方针。不论是国营、集体、私营、个体,或者中外合资、合作以及不同形式的内联、外联、股份合作     

世界高速铁路市场竞争方式及趋势分析

本文分析世界高速铁路的市场竞争方式,总结各种运输方式服务产品的发展,深入探讨各种运输方式间的竞争和高速铁路运输产品发展趋势,并为我国高速铁路发展,高速铁路运输产品设计提供借鉴.     

50周年纪念 感谢那些人经历那些事……

<正>光阴弹指一挥,同仁筚路蓝缕,挥汗成晶的我们伴随着行业走过半个世纪,经历无数风雨和阳光,和行业同进退共发展,记录下进步的时代足迹。忆往昔,峥嵘岁月稠。1964年2月12日,《公路运输文摘》创刊,曾获得交通部情报所和新闻出版署评为"优秀科技情报成果奖"、"优秀情报刊物奖"、"全国优秀期刊"等数     

并肩致远的“圆桌会议”——记全国道路运输客运企业高新技术应用论坛专题研讨

论坛主持人说,从管理机构看,过去有句话叫做"行业监督靠运管,运输管理靠罚款",目前局面已经有所改善。在企业层面,道路客运企业正从客运线路的激烈竞争中脱身而出,将目光转向与其他运输方式的竞合,转向应用高新科技提高管理水平,提高服务质量。全国道路运输客运企业高新技术应用论坛下半场,参讲专家环桌而坐,坦诚交流,分享智慧,侃侃而谈,碰撞关于道路运输的智慧与经验,"并肩"共话科技,冀望协同"致远"。专题研讨由重庆交通大学交通运输学院教授王健与《交通建设与管理》杂志主编熊燕舞共同主持。     

浅议适度调控道路运力

<正> 道路运输市场的基本构成要素:车辆的运输能力(简称“运力”)、人流和物流对运力的实际需求量、经营者(驾驶员)。根据社会主义市场经济发展规律,一个充满生机和活力的道路运输市场所提供的运力应适应并保持略大于客货流量的实际需求状态,并通过有序竞争,力求充分利用运力,不断满足人流、物流(质和量)的要求,从而实现道路运输市场健康、有序地向前发展,更好地为国民经济和人民生活服务。如果,     

山东省道路旅客运输业适应性分析

在现状分析基础上,采用数学模型从功能、结构状态、服务特性等方面对山东省道路旅客运输业的适应性作出评价.整体看,山东省道路客运业供需总量适应度较好,客运运力略大于实际需要;客运站场在数量上基本适应;客运班线适应度良好;供需质量适应度稍差;管理有待进一步改善.     

安全统筹费的保障作用

随着运输市场的逐步开放,个体或集体挂靠车进入专业运输企业.这带来了诸多问题,如在事故赔偿方面,新交法强制的"交强险":死亡赔偿5万元、抢救费用8000元、财产损失费2000元,作为法定险种,远远达不到正常事故理赔的需要.河南地区死亡赔偿标准一般在15～25万元,重伤抢救费达到几万数十万元不等,事故发生后由于保险得不到有效的保障,造成大量肇事逃逸案件的发生,给车主和受害人双方造成了巨大的损失.     

基于车辆定位的物流企业运输管理系统

物流运输的车辆调度问题长期以来一直是一个研究热点,尤其是近几年来随着物流在社会中的地位越来越重要,很多专业如系统工程、交通工程、计算机、数理等的学者、研究人员都在对此进行研究。但是由于车辆状态与位置无法预知,因此在实际应用中多采用静态调度策略。随着物流业在我国的迅速发展,行业内部之间的竞争越来越激烈,加之油价节节攀升,物流运输企业必须对车货进行动态控制,以便提高车辆的利用率,从而提高整体的运输能力,降低运营成本。因此将车辆定位系统引入到物流运输企业,进而实现对车辆的动态管理,对于物流企业的发展将具有重要的…     

试论联运发展中的十个关系

<正> 随着市场经济的发展,我省运输市场日趋活跃,出现了多层次、多渠道、多种经济成份互相竞争的新局面,联运企业在竞争中面临着严峻的冲击和考验。为了使联运企业适应运输市场出现的新情况、新问题,联运工作必须端正经营思想,摆正以下十个方面关系,以促进联运事业的发展。     

安徽：转变发展方式，提高运输质量

道路运输最朴素的目标是为全社会提供安全、便捷、优质的道路运输服务,最理想的状态是实现“人便其行,货畅其流”。为了能够更好地满足社会对道路运输的需求,转变发展方式,提高运输服务质量是道路运输行业义不容辞的责任。     

公路运输企业创新发展的趋势与方法

当前公路运输企业面临激烈的竞争压力,不仅来自行业外部,还来自行业内部不同性质的企业间的竞争。在这双重压力之下,如何通过创新提高自身的市场竞争力和实现持续发展,就成为公路运输企业面临的迫切问题。由于公路运输企业不同于制造业,它给市场提供的不是具有某种使用功能的产品而是运输服务方式,这就需要在对创新理论进行深入理解的基础上,从经济学、技术学、管理学等多种视角,根据行业和专业特点进行应用研究,从而实现运输产品、运输技术、运输市场、运输组织与管理以及运输企业制度的创新。一、运输产品的创新公路运输企业向市场提供的…     

基于博弈论的货运通道公铁运输均衡研究

公铁运输长期占据货运市场的主要运输量,针对公铁运输的差异性及互动联系,构建动态博弈模型,在竞争博弈情况下求出双方的均衡状态。模型考虑的因素主要有准时性O_i、经济性E_i、货物安全性S_i等,通过对相关影响因素的分析,得到公铁运输方式的广义出行费用和分担率,并以此初步构建双矩阵模型,随后以铁路运价策略为基准,不断调整双方的运价策略,并将双方满意度最优纳入决策内,最后得到整个模型的最优解。以胜利-张家口通道段的煤炭运输为例,验证模型的可行性,为货运市场规划与配置提供参考。