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1 概述合福铁路北接合肥枢纽经合蚌高铁衔接京沪高铁至北京,中与杭长高铁相交,南连福州枢纽至福州,构筑了京福快速铁路大通道.线路全长810.4 km,正线新建桥隧总长701 km,桥隧比86.5%;其中新建隧道21 4座共343 km,占线路全长42.3%. 相似文献
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周文龙 《现代城市轨道交通》2010,(2):73-74
2010年3月22日上午11号线南段工程正式开工建设,该线路起点为龙阳路,终点为临港新城,线路全长58.9km,共设车站11座,其中地下车站2座,高架车站9座,站台按6节编组设计,列车最高速度为120km/h,采用A型车辆,预计2012年底建成通车。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2018,(6)
正2018年5月26日,南京地铁S7号线(宁溧城际)开通试运营。宁溧城际是南京地铁第10条建成运营的线路,线路全长30.16 km,其中地下线10.34km,高架线19.82 km;线路北起禄口机场站,南至无想山站;新建9座车站,其中地下站5座,高架站4座。近期采用B型车4节编组,最高运营速度100 km/h。宁溧城际与S1号机场线相连,在空港新城江宁站实现同站 相似文献
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《中国铁路》2014,(3)
<正>德国统一Nr.8号交通项目包括纽伦堡和柏林之间500 km长的扩建和新建线路(为客货混合运输),投资额约为100亿欧元。这条连接线的一部分是从Ebensfeld—埃尔富特的107 km新建线路。该线拥有3座隧道和8座桥梁,以及路堤和路堑,成为新建线路的第一个主体完工区段。采用创新铁路基础设施的目的是,慕尼黑—柏林的运行时间达到4 h,并成为货物运输保护环境的选择方案。2010年9月,开始在32.5 km长、位于伊尔梅瑙—埃尔富特的区段进行线路和接触网施工。该铁路线是第一次设计成300 km/h的速度。为做到客货联合运输,不设置半径小的曲线,没有大的上坡和下坡坡度。高速线路为无砟轨道道 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(3):100-101
<正>上海轨道交通5号线南延伸工程获批日前,上海市发改委正式批准5号线南延伸可行性研究报告。5号线(莘闵线)南延伸连通闵行和奉贤,线路全长19.505 km,其中高架段11.245 km,地下段7.74 km,敞开段0.52 km,共新建8座车站,其中地下车站4座、高架车站4座, 相似文献
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长达28.4公里的瓜达拉马隧道距离马德里50公里处,横过瓜达拉马山脉,该地区还有几座自然公园和滑雪胜地。隧道处在号德里西北线的马德里一塞哥维亚地段上。这是新高速铁路网规划的高速铁路线之一,设计时速为350km/h:这些新建线路的研究和建设都是自专门成立的一个名为GIF(GestordeInfrastmcturasFerroviarias)的机构负责。 相似文献
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滕长生 《城市轨道交通研究》2009,(6)
5月813上午,大连市交通建设又一重点工程202路轨道线路延伸工程在旅顺15区郭水路首开标段举行开工仪式。该工程起始于高新园区河15,终点为旅顺开发区新港。线路全长42.67km,其中高架线路及地面线路长41.49km,两座隧道长1.18km,设14座高架车站(其中有5座为预留,本期工程将完成9座)。线路车辆采用与快轨3号线技术标准基本相同的轨道车辆。工程预计总投资42.2亿元。工程将于2011年年底前竣工通车。 相似文献
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周文龙 《现代城市轨道交通》2011,(4):116-116
目前上海轨道交通在建线路共有5条,共计145km,77座车站。新建线路有2个特点:①同站多线换乘,新建线路在总结上一轮建设经验的基础上,更加注重客流的组织设计,在线网层面,将尽量减少多线同站换乘,而采取线路与线路之间多点换乘,这会对均衡路网压力和分流起到重要作用; 相似文献
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1 工程简介
1.1 概况
京沪高速铁路线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1318km。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计速度350km/h,初期运营300km/h。线间距5.0m;一般最小曲线半径7000m;最大坡度20‰;到发线有效长度650m;列车类型为动车组。规划输送能力为单向8000年人/年。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(6):101-102
<正>罗马开通地铁C线首段线路2014年11月9日意大利首都罗马的第3条地铁线C线正式开通。首段线路长12.5 km,有15座车站,其中5座为新建车站,其余10座是改建的车站,是将罗马一条旧的地面线路改造成地铁标准线路。该线有4.3 km线路为地下线路,双线隧道位于地下30 m深。6节编组的无人驾驶列车由Ansaldo Breda提供。Ansaldo STS负责信号设备,土建工程由1家联合集团公司完成。C线目前列车运营间隔为12min,今后计划开行更密集的列车。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):5-5
日前,沈阳至抚顺轻轨交通沈阳段已开工建设,预计2009年4月30日通车。沈抚轻轨全程长61.1km,该线路将在苏家屯至抚顺既有铁路线的基础上进行改造,并新建部分线路,全程设8个车站、9个乘降站,设计速度为120km/h,沈抚轻轨将与沈阳地铁1、2号线实现“零距离”换乘。 相似文献
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大秦线是我国第一条重载单元双线电气化运煤专用铁路,担负着大同铁路分局近70%以上的煤运量,2003年煤运量达到12169万吨,超出了原设计1亿吨的运输能力。大秦线隧道线路为67215.9米/52座,占线路总长的10.29%。大秦线目前图定开行列车95对,实际开行最高达到108对。重车线列车最高运行速度为80km/h,最大牵引定数10030吨,空车线最高运行速度为70km/h。 相似文献
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苏晓声 《现代城市轨道交通》2004,(5):60-60
巴西圣保罗是世界第4大城市,1995年规划的地铁路网134km,后修订计划要在2010年达到140km。目前,圣保罗地铁长58.6km,有52座车站,4条线路,工作日的客运量超过210万。当前正在建设28.4km的地铁和25个车站,估计费用28.5亿美元,希望4号和5号线至少每天吸引100万乘客。圣保罗每年扩建地铁约2km,州政府要求加快建设,达到每年新建地铁8~10km的速度,最主要是要把常规铁路地铁化。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(4)
<正>南京地铁10号线、机场线开通试运营南京地铁10号线、机场线于2014年7月1日正式开通试运营,南京城市轨道交通总里程达到135 km。10号线为东西方向城区干线,贯穿南京市主城南部,是南京首条跨江地铁,该线路全长21.6km,从安德门站到雨山路站,共设站14座(其中新建线路长15.9 km, 相似文献
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广州地铁5号线环境与设备监控系统(BAS)的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
广州市轨道交通5号线呈东西走向,贯穿广州城东西.起点为芳村区的滘口,终点为黄埔开发区的黄埔客运港。线路全长约416公里.共设29座车站,其中12座换乘站.建1座车辆段及综合基地,建1座控制中心,建3座集中冷站,新建2座主变电所.扩建2号线瑶台主变电所。工程分两期建设:第一期,滘口-文冲,共32公里,其中29,79公里为地下线路.2公里为高架线路,0.21公里为路基或路堑线路。设24座车站, 相似文献