欧美港口集装箱海铁联运概况

1欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口：鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸（见图1）。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。     

全球船东和客户的最佳选择

鹿特丹港是欧洲最大的深水良港,在全球船舶大型化的趋势下,无疑具有独特的优势.为了确保未来12000～1300TEU的超大型集装箱船进出港,鹿特丹港已经做好了前瞻性准备.高效和创新的集散中心正是现在和未来最大的需求,任何货物在鹿特丹港可以通过公路、铁路和水运轻而易举地抵达欧洲主要工业中心和东欧地区.     

世界大港的熠熠风采

鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有"欧洲门户港"之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈.     

鹿特丹港去年货物吞吐量创新高

欧洲最大港荷兰鹿特丹港港务局2008年12月30日发布公报说,今年全年鹿特丹港货物吞吐量比去年上升2．7名,达到创纪录的4．2亿吨。     

欧洲三大枢纽港港口物流的成功模式

欧盟15国海岸线总长3．5万公里，拥有上百个沿海与内河港口。在欧洲历史上，曾经出现过无数个港口的影子，随着竞争的加剧，历史性地选择位于比利时的安特卫普港、位于荷兰的鹿特丹港以及位于德国的汉堡港作为欧洲的三大枢纽港。所以在综合分析三个港口成功模式的基础上找到可能存在的港口物流的成功模式。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。     

鹿特丹港核心竞争力：多式联运

以目前1190万标准箱的年处理量，鹿特丹港已成为欧洲港口的领军者。     

鹿特丹港的运输方式转换

荷兰鹿特丹港是欧洲最大的国际枢纽港，经由该港运输的地区，包括北欧国家、英国、德国、奥地利和东欧国家。     

鹿特丹港和安特卫普港2003年业绩喜人

2003年荷兰的鹿特丹港和比利时的安特卫普港集装箱吞吐量均创新记录，而荷兰的鹿特丹港成为在亚洲港口以外首个冲破700万TEU大关的港口。     

青岛港、天津港逆势上扬之道

巴黎Alphaliner周报已经公布了2009年上半年世界20大港口排行榜。在该排行榜中,欧洲港口、荷兰的鹿特丹港、美国洛杉矶的长滩港等国际大港口的排位大幅下降,只有中国青岛港和天津港的集装箱吞吐量增加,排位上升。     

欧洲现代化港口管理及物流考察

2005年11月29日-12月10日由中国港口协会组织的“欧洲现代化港口管理及物流”考察团一行22人，对欧洲主要港口安特卫普港、汉堡港、鹿特丹港进行了为期12天的专题考察。通过对欧洲主要港口物流及管理两大内容的考察，为我国的港口物流及管理提供了可借鉴的经验。     

全球船东和客户的最佳选择

鹿特丹港是欧洲最大的深水良港,在全球船舶大型化的趋势下,无疑具有独特的优势.为了确保未来12000～1300TEU的超大型集装箱船进出港,鹿特丹港已经做好了前瞻性准备.高效和创新的集散中心正是现在和未来最大的需求,任何货物在鹿特丹港可以通过公路、铁路和水运轻而易举地抵达欧洲主要工业中心和东欧地区.     

EC运输专员关注港口困境

据悉，欧委会运输专员siimKallas承诺将着手处理港13规划延误事宜，在访问鹿特丹港时，Kallas称．欧洲港口拥有巨大增长潜能．我们迫切需要清晰的航运基建政策。他承诺，港口投融资将纳入一系列计划中，我们将提高港1：3融资的透明度来避免任何竞争的扭曲，并明确每笔公共支出的流向。他预测．此举将更大程度的鼓舞私人投资．这对港口发展是至关重要。     

泽布吕赫港期待成为亚欧航线节点港

进入6月,从敦刻尔克港、泽布吕赫港到鹿特丹港、安特卫普港,欧洲港口到访叶中国的脚步可谓纷至沓来。这些由港口局长或CEO亲自率领代表团,不仅马不停蹄地走访中日船东、航商、港口和物流企业,同时在推介会上详解港口优势和发展前景,表达吸引投资的强烈愿望,而更显不同的是,比利时泽布吕赫港以介绍和分析重要客户成功案例,     

欧洲地区集装箱枢纽港一览

鹿特丹港是世界上规模最大，设备最先进，集装箱货运吞吐量最高的港口之一，鹿特丹港到周边地区的公路，水路和铁路的交通运输非常繁忙。1998年，鹿特丹港的转运货物总量是31500万吨。雄心勃勃的鹿特丹市政府港务管理局希望到2010年，鹿特丹港集装箱年吞吐量达到1100万TEU，年货运量达到393007万吨，预计到2020年鹿特丹港集装箱吞吐量将达到17607万TEU。     

国际集装箱三大转运港口政策探析

新加坡港、鹿特丹港以及中国香港港在中转量方面取得的傲人成绩，鲜明地折射出三地政府对港口发展的开放战略，而这也给上海港的转运政策环境提出了新的要求和挑战。     

鹿特丹港：欧洲门户为中国港航开启未来——访鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生

春夏之交的上海,风和日丽,明媚无限,黄浦江畔迎来了欧洲最大港口城市--鹿特丹最尊贵的客人.在鹿特丹市市长Ivo W.Opstelten先生的率领下,一个由鹿特丹市政府部门、港口、物流、贸易商会以及教育等各方90位首脑、精英共同组成的大型代表团,浩浩荡荡,踏上了远道中国的“商务之旅”,在鹿特丹市历年访华团中可谓人员最多、级别规格最高.5月28日,代表团一行甫抵上海,即拉开了从上海到北京、到南京、到宁波的访问行程.为期7天的访问虽步履匆匆,却在与中国政府有关部门以及港口、贸易、教育等各界同行展开广泛而深入的交流接触中,获得了众多成果,先后签订了一系列友好合作协议和备忘录.作为上海港的“姊妹港”,鹿特丹港与上海港“情缘”流长,在代表团此行的重要站点--上海,本刊记者专此与鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生进行了短暂的访谈.     

港口动态

中海在洛杉矶港率先采用AMP系统；2004年香港集装箱吞吐量达到219万TEU；洛杉矶港加强连港船舶的环境规则；2004年杰克逊维尔港的赁物吞吐量再创新高；鹿特丹港2004年集装箱吞吐量达820万TEU；阿姆斯特丹港2004年货物吞吐量创新高；     

动态

<正>港口巨头联合发布《广州宣言》2010年11月8日晚,广州港、鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港、长滩港、温哥华港以及上海港、宁波港、天津港、青岛港等世界港口巨头在2010国际     

亚欧大陆桥运行20年天津港一满洲里过境集装箱班列开通

6月27日，天津港——满洲里过境集装箱班列开通。市委副书记、市长黄兴国下达出发令。这是天津港继开通二连浩特、阿拉山口过境集装箱班列后，又打通了一条通往蒙古、中西亚、欧洲的铁路通道，最远可直达鹿特丹港。天津港成为我国唯一拥有三条亚欧大陆桥通道的港口和新亚欧大陆桥东端的最佳桥头堡。