话务统计在C＆C08程控交换机中的应用

随着C＆C08程控交换机在电信网络中层次的不断提高,话务统计功能显得越来越重要。它不仅能为用户提供话务数据,进行网络的规划,而且也能体现交换机的整体性能。因此如何做好话务统计,以及如何充分发挥其功能已成为维护工作的重点。为此,从话务统计的建立、功能和特点出发,介绍话务统计在实践中的应用,阐述解决问题的思路,以提高实际工作效率。     

利用网管话务控制功能缓解话务高峰

针对铁通长途局在节假日话务高峰期间，网络接通率下降的问题，提出以网管话务控制功能作为解决办法，并详细介绍了网管话务控制功能的原理，最后描述了该功能的具体使用步骤。     

集中控制式集群无线通信系统典型调度呼叫话务分析

本文给集中控制式集群无线通信系统中使用发射集群，准发射集群和信息集群的话务模拟结果，得出这三种不同的集群技术对话务特性的影响以及集中控制式集群无线通信系统的话务特性。     

5ESS交换系统话务测量与通信网的管理

通过介绍５ＥＳＳ交换系统的话务测量功能，阐述了话务统计与通信网管理的重要性。     

数字交换机话务处理能力的分析

程控数字交换机的话务处理能力，在话路系统表征为话务负荷容量；在控制系统表征为呼叫处理能力。车文分析在TDM电路交换条件下，数字交换机话务量分布的新特点．导出话路系统与信令系统话务负荷容量的分析方法。然后，在定义呼叫处理能力的测度方法的基础上，导出BHCA的一般算法，并通过建立呼叫处理能力的线性模型，给出了系统实际呼叫处理能力的计算方法。最终阐明了数字文换机呼叫处理能力、话务负荷容量以及系统用户终端纳入量之间的数学关系。     

大秦线分布式基站提升特殊区段GSM-R无线网络质量的研究

阐述大秦线GSM-R光纤直放站和分布式基站的基本原理、系统结构、设备性能、设备维护、工程投资等,以及GSM-R分布式基站替代直放站可行性,并以大秦线分布式基站为应用实例,从机车OCU通信中断情况、话务统计指标、网络质量3方面对比分析应用效果.     

物流企业软交换呼叫中心话务压力测试模型的研究

呼叫中心系统建成后,需要对系统所能承载的话务负载压力进行测试和评估,以确定系统的极限性能.本文在分析呼叫中心最基本的呼入、呼出业务的基础上,采用软件工具模拟座席、客户之间的外呼、内呼业务,并对系统设置不同配置的参数和极限指标,提出一种话务压力测试模型,并在中铁快运95572呼叫中心系统进行了实例验证,为铁路运输企业其它呼叫中心系统的话务压力测试提供了参考.     

耳机噪声对女话务员心电图影响的调查

对６６名从事话务工作１年以上的女工心电图检查结果进行分析。结果表明接触话务噪声的女工心电图异常检出率明显高于对照组（Ｐ＜０．０１），并有随接噪年限增加呈增长趋势。心电图异常以ＳＴ－Ｔ改变、窦性心动过缓和窦性心律不齐为主要改变。     

基站软件功能缺陷引起的CTCS-3无线超时案例简析

以上海局管内某高铁线小区内多趟列车发生上行电平值突降至-110 dBm引起的C3无线连接超时为案例,通过基站日志分析,实验室镜像等手段复现问题,最终定位问题原因为该型号基站的智能自愈机制造成RRU长时间没有话务启动载频单板的射频环回。通过关闭该智能自愈功能后,故障得以排除,保障上述高铁线列车的运行稳定、有序。     

铁通安徽电话通信网调整思路

目前 ,铁通安徽分公司管内本地网在用局用交换机容量近 2 0万门 ,长途网交换机容量近千路端。就其网络组网情况 ,谈几点看法。1　网络构建情况铁通安徽分公司新建的省级汇接中心DC1设在省会合肥。它综合了原有 4级网中C1和C2的交换功能 ,设置 1部DC1长途交换机TS1,为骨干长途网的一部分 ,汇接全省的省内、省际转接长途话务 ,以及部分本地网的长途终端话务。目前正拟筹建DC1平面上的第 2综合长途局TS2 ,届时 ,合肥TS1、TS2对省内所有DC2长途交换机可实现双备份全覆盖 ,即合肥TS1和TS2到每个DC2长途局间开设直达电路 ,并进行相应的话务负荷分担。在蚌埠、阜阳、芜湖本地网 ,各设 1部DC2长途交换机 ,逐级连接省内其他本地网的DC2 /DTm。其他本地网设置综合汇接局DC2 /DTm。省内长途网目前形成不完全网状网结构 ,且省内DC2之间的电路数量相对较少。互联互通网络组织简单明了 ,与省内其他电信运营商均采用本地直联、不转接的互联方式 ,各运营企业相当于互为各自本地网DC2 /DTm相连的端局。公众电话网虽已经过一期、二期建设 ,但仍存在一些问题 ,如 ,省内各城市长途终端话务量极不平衡...     

用NetFlow技术进行大型IP网络流量统计分析

NetFlow是网络设备流量信息输出的一种协议,也是广受支持的业界标准.以NetFlow技术的工作架构为基础,针对大型IP网络进行流量统计的几种方式进行研究,并分析典型案例,以说明NetFlow技术在规划评估网络和扩容方面的重要意义.     

WJ-8型扣件刚度温变规律及其影响研究

为揭示温度对扣件性能的影响规律,以WJ-8型扣件为研究对象,试验分析WJ-8A、WJ-8B型扣件刚度随温度的变化规律;另外,通过建模分析WJ-8A、WJ-8B型扣件温变刚度对行车安全性及平稳性的影响。研究结果表明:(1)温度高于-20℃时,WJ-8A、WJ-8B型扣件静刚度值保持稳定;温度低于-20℃时,扣件静刚度随着温度的降低急剧增大;(2)-60~70℃范围内,温度越低,轮重减载率越大,但均未超过0.6的安全值,行车安全性能够得到保证;(3)-60~70℃范围内,Sperling舒适度指标保持稳定,列车平稳性能够得到保证;(4)速度越高,轮重减载率越大,Sperling舒适度指标越大,速度的增高会使行车安全性及平稳性变差。     

铁通互联网P2P流量分析与控制研究

对P2P的技术特征和由此带来的互联网应用流量变化进行了分析，结合铁通互联网实际，提出相应的P2P流量识别和管理策略，通过多种流量控制和疏导策略，在提高出口带宽的使用率和降低出口重复流量的同时，又能兼顾P2P用户体验。     

繁忙铁路干线调度集中调试开通方案的研究

调度集中系统是铁路运输调度集中指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为背景，详细分析胶济线分散自律调度集中的工程施工、系统调试方案及调度集中系统开通方案，为全路繁忙铁路干线调度集中工程的实施、开通提供参考。     

铁路车流推算及监测系统的设计与研究

目前铁路车流推算及监测手段自动化、智能化程度相对滞后,货物运到期限保障率较低,难以适应日益激烈的货运市场环境。为提升货运作业和车流状态的准确把握与推算能力,提高日班计划、阶段计划一体化编制水平,在阐述铁路车流推算及监测系统目标的基础上,从表示层、业务逻辑层、数据层3个方面进行总体架构设计,分析铁路车流推算及监测系统功能,即:车流推算、车流监测、流程管控、车流预警分析识别、数据统计分析等,以提升运输生产精准化和调度精细化水平,实现铁路车流推算及监测手段自动化、智能化管理。     

运用策略路由解决网络多出口问题

为了减轻互联网经营中的流量成本压力,可以租用网通、电信的第三方通道。为了克服网通、电信之间的互联瓶颈,采用策略路由,判断数据包的源地址、目的地址,从而实现流量智能转发。     

分散自律调度集中试验验收方法探讨

主要介绍了成都铁路局遂渝线FZy-CTC分散自律调度集中系统的试验验收方法、具体内容及步骤，对围绕分散自律调度集中系统本身特点进行的试验及验收内容进行了详细的介绍，为将来新建的分散自律调度集中系统的验收提供了可参考的方法。     

智能DNS解析在互联网流量引导中的应用与分析

随着互联网的不断发展,网络及业务的宽带化日益明显,为了保证质量提升体验,用户的流量本网化、本地化,以及通过最优路径获取内容的需求日益突出。分别对ICP、ISP如何应用智能DNS解析进行流量引导进行分析,并对其目前流行的实现方式进行介绍说明。     

高速铁路调度指挥与列车运行控制一体化技术研究

运营调度、调度集中和列车运行控制等系统在中国高速铁路上的广泛应用,使中国铁路的现代化水平得到了快速发展。通过研究国外高速铁路调度指挥、列车运行控制系统的最新成果,提出了中国高速铁路调度指挥与列车运行一体化的构想,并对系统结构及关键技术进行了深入分析。