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SS3型电力机车牵引电机是采用抱轴半悬挂形式。机车运行中,由于受到曲线半径的影响、牵引电机窜动、扭动、单靠等造成抱轴瓦领圈端头磨损,直接磨损牵引电机和轮对,严重威胁运输安全。文章就SS3型电力机车抱轴瓦领圈端头磨损的原因作简要分析,提出处理的具体方法。 相似文献
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一、抱轴承的结构和有关限度 SS1型电力机车的轮对和牵引电机的组装关系见图1。由图1可知,轴对和电机通过抱轴瓦连接在一起。抱轴瓦由上瓦和下瓦组成。用键和螺栓把抱轴瓦和电机机座固定在一起。车轴和轮心、轮心和从动齿轮之间均系过盈配 相似文献
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ZQ650-1牵引电动机抱轴瓦与车轴径向间隙的简析太原机车车辆工厂(太原030009)温桂香我厂自修电力机车以来,一直存在着牵引电动机抱轴瓦与车轴径向间隙超设计尺寸的问题,为此,我们曾多次换瓦或换电机,但间隙仍然不理想.有时是轮对总装时间隙还可以,但... 相似文献
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阐述了3对顶尖抱轴瓦镗床的主要参数设置,布局特点,制造组装关键技术。经使用表明,3种轴瓦距的牵引电机抱轴瓦孔经此镗床加工后,其尺寸和形位公差满足要求。同时3对顶尖结构技术也适用于对现有单对顶尖抱轴瓦镗床的改造。 相似文献
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内燃,电力机车牵引电机抱轴瓦油的推广应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对铁路专用内燃、电力机车牵引电机抱轴瓦油推广应用中所普遍关注的几个问题作了回答。对抱轴瓦油研制背景、成果水平及铁道部推广使用的意义进行了综述;对抱轴瓦油标准及其修订情况、油品的重要特性及添加剂配方特点作了系统介绍;还从流体润滑状态方面,简述影响抱轴瓦润滑效果的主要因素;说明了普遍关心的未经铁道部鉴定的、非定点厂生产的“抱轴瓦油”,即使符合标准也不能使用的理由,提出了推广应用中的注意事项。 相似文献
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机车牵引电机-轮对加载磨合试验台是在现有的空载磨合试验台的基础之上,对牵引电机抱轴瓦及轴中载磨合,能更有效地发现和及时处理故障隐患,文中阐述了加载磨合的必要性,提出了一种液压加载试验台的加载方案及其可行性。 相似文献
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由于韶山1型电力机车牵引电机抱轴瓦端面磨耗,导致抱轴瓦发热和电枢轴承受轴向力而烧损的故障,受到大家的重视。针对这一问题,我们对轮对电机组装状态,各部件相互关系尺寸,并对原齿轮套装工艺和其它因素进行了分析。还制定了电机轮对组装技术条件和齿轮套装新工艺。本文就这一问题做些介绍。 相似文献
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牵引电机抱轴瓦是一种双金属结构的零件,该零件外层瓦背是锡青铜,内层是锡基轴承合金,它的制造复杂,冷、热加工难度较大,废品率较高。本文着重从离心浇铸机的改造、热加工(浇铸)工艺2个方面论述提高抱轴瓦浇铸质量的措施。 相似文献
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蔡兵 《铁道机车车辆工人》2015,(2):35-37
针对出口哈萨克斯坦的CKD6E型机车在运用中连续发生的牵引电机抱轴瓦碾瓦故障原因进行了分析,提出了相应的解决措施,经实践验证效果良好。 相似文献
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牵引电机采用半悬挂抱轴安装方式的机车,在运用中,发生抱轴瓦合金化故障,往往与抱轴颈拉伤同时发生。需要进行精车旋削来消除拉伤。以SS1型电力机车为例,铁道部《韶山1型电力机车段修规程》规定: 抱轴颈拉伤深度 1mm禁用; 抱轴颈直径原形 205_0.09mm; 相似文献
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根据机车车轴在运行中受载变形后与牵引电要抱轴瓦相配合的特点,以提高支撑刚度为前提,用包络法求出抱轴瓦内腔的单叶回转双曲面,根据该轴瓦的特点,用插值分析法求出在机械制图中用圆弧表示该以曲面的参数及其误差对比。 相似文献
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铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大动脉和大众化的交通工具。20世纪80年代末,中国铁路物资西安公司根据铁路运输的需要,在天水创建了铁路油脂化工厂,以铁科院技术为依托,取得了铁路机车牵引电机悬挂轴承油(简称抱轴瓦油)的独家生产资格,90年代初以来批量生产供应路内。 相似文献
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铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大动脉和大众化的交通工具。20世纪80年代末,中国铁路物资西安公司根据铁路运输的需要,在天水创建了铁路油脂化工厂,以铁科院技术为依托,取得了铁路机车牵引电机悬挂轴承油(简称抱轴瓦油)的独家生产资格,90年代初以来批量生产供应路内。 相似文献
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牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车主传动系统中的重要部件。目前,国产的电力机车和电传动内燃机车的牵引电动机都采用抱轴式悬挂,即牵引电动机由两支承承载,其一通过抱轴瓦固定在动轮对的轮轴上,另一支承 相似文献
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牵引齿轮磨损对牵引电动机的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
指出了近几年牵引齿轮磨损对牵引电动机(下面简称电机)振动的影响,从实践和理论两方面阐述了牵引齿轮磨损与电机连线和引出线断、压指弹簧断裂、刷架圈松动、抱轴箱紧固螺栓折断等故障有着相当大的关系,并提出了防范措施。 相似文献