打造军车安全文化 提高车辆安全管理工作效益

<正>车辆安全管理工作是影响部队军交运输保障效能的关键环节,不仅影响着部队的安全稳定,更关系到部队保障力、战斗力的形成。当前,随着军营内外环境的日益复杂化、官兵成分和思想观念的多元化和军队历史使命的不断拓展,单一依靠行政管理     

一汽解放CA6101TRD1 2011款新型军车自动巡航控制

为了提高部队军车的安全运行和机动性的基本要求,在利用成熟的军工技术基础上,一汽解放CA6101TRD1 2011款新型军车加装了自动巡航控制系统,其主要目的是为了减轻驾驶员长期驾驶的疲劳,提高汽车行驶时的舒适性,并减少不必要的人为因素引起的加速踏板操作。     

军车驾驶员安全行车应做到“五知”“六会”

“五知”知人从对大量交通事故的分析中不难发现,80%～90%的交通事故与参与交通行为的人有关,特别是驾驶员,更是交通事故的主要肇事者。因此,作为驾驶员,既要了解自己的驾驶水平,掌握自己在行车中对突然情况的应变能力,采取得力措施,以减轻机件的损坏,又要掌握道路上各种人的动     

高速公路军车运行安全管理影响因素及对策

一、高速公路军车运行安全管理影响因素（一）驾驶员因素。一是车速过快。对在高速公路上行驶的小型汽车．国家提出了最高速度不得超过110千米／小时的限速要求,为此,在一些路段还专门设置了电子测速区。但是．一些军车驾驶员由于对高速行驶容易导致事故的客观规律缺乏深刻的体验,加上年轻气盛、做事不计后果,因此,一过高速公路入口就急于上路。有的未经加速车道加速就直接驶入快车道;有的仗着自己驾驶的是进口中、高档车,肆意超车,速度几乎达到150千米／小时,有的甚至超过190千米／小时。如此高的行驶速度,一旦遇到险情,根本来不及反应和处理．只能眼睁睁地看着车毁人亡。二是跟车距离太近。     

争分夺秒的汽车电子安全技术

“一秒钟可以挽救一个人、甚至几个人的生命”,这听上去似乎令人难以置信,但专家的研究结果告诉我们,在车辆出现危险情况之前,驾驶员如果能有一秒种被警告时间,事故的发生率就可以减少80％～90％。未来的汽车电子安全技术可以为你争取这宝贵的一秒,让你自如地应对任何可能发生的危险。 尽管整套的汽车电子安全系统出现在量产车上还有些时日(预计需10年时间),但电子安全系统在车辆安全性方面     

天合打造电子稳定控制系统技术新前沿

全球领先的汽车安全系统供应商美国天合集团（TRW）表示其正通过系统集成进一步优化电子稳定性控制系统（ESC），满足市场对更小巧、更轻便、性能更出色、更具燃油经济性的安全系统的要求。TRW的ESC系统以横向稳定控制结合防抱死系统和牵引力系统，调节制动压力和发动机扭矩，达到防止车辆打滑和偏移、保持稳定行驶的效果。ESC系统包含多种技术，并非单一的产品或部件。     

夜间汽车安全驾驶技术分析

交通安全问题是社会十分关注的问题,对人民的生命安全与财产安全具有着较大的影响。因为夜间汽车行驶容易导致驾驶人员疲劳、夜间行车能见度较低等因素,当前的夜间汽车安全行驶问题相对较为严重。本论文针对此方面展开了分析,从多个角度分析了驾驶人员如何保障车辆安全,希望能够起到一定的积极作用。     

美国天合（TRW Automotive）打造电子稳定控制系统技术新前沿

美国密歇根州利沃尼亚市8月24日电/新华美通/--全球领先的汽车安全系统供应商TRW Au- tomotive(美国天合集团,纽约证券交易所股票代码:TRW)称其正通过系统集成进一步优化电子稳定性控制系统(英文缩写ESC),满足市场对更小巧、更轻便、性能更出色、更具燃油经济性的安全系统的要求。     

汽车安全辅助制动技术探讨

随着现代汽车技术的发展，人们在追求汽车动力性和舒适性的同时，对汽车安全性的关注程度也越来越高。这其中对汽车的制动安全尤其重视。因为良好的制动性能是汽车安全行驶的基本保障，传统汽车制动方式是在车轮上安装机械式摩擦制动器，但频繁或长时间制动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬片（制动衬片）过热，导致制动效能衰退．甚至制动失效，     

高速公路安全行车须知

1.行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车,以及最高时速低于70公里/小时的机动车辆,不得进入高速公路。 2.实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。 3.进入高速公路的车辆必须符合国家规定的《机动车安全技术条件》,车辆轴重不得超过道路规定标准。     

电子安全系统驱动汽车市场

一、汽车行驶安全性能受到社会关注 所谓安全汽车是指：综合运用当代最先进的汽车安全技术成果，有安全、可靠的运行系统，以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构、保证最佳安全性能的汽车。随着汽车数量的增加，汽车社会的到来，人们的生活因汽车的普及而愈加便利时，社会也不得不“吞下”汽车社会带来的苦果——交通安全事故。     

汽车安全技术新进展

汽车安全技术始终是商家们优先考虑的问题,他们一直在不懈努力,不断推陈出新,使安全技术变得日益完善,并且智能化,安全性能大大提高.近年来,汽车安全技术又发生了飞跃性的进展,有的令人耳目一新.     

大金龙：车架生产引入电泳技术，助益品质提升

2006年12月,厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称大金龙）成功获得了客车底盘生产资格。之后不久,大金龙底盘工厂建成投入使用。这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造完成的又一个重点项目。该项目完成后,大中型客车底盘年产能将达到1．5万台,产品类型涵盖大金龙所有大中型客车底盘产品,工艺水平达到国内领先。     

碰撞试验 验证丰田锐志安全品质

2006年2月17日，在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室，近200名包括政府官员、专家、记者和厂方代表在内的人员共同目睹了丰田公司的汽车正面偏置碰撞试验。在现场所有目光的注视下，一辆国产丰田REIZ锐志以64公里／小时向目标物撞去。伴随着“轰”的一声巨响。锐志车头变形，但车门仍能正常打开。驾驶舱框架无明显变化。现场中国汽车研究中心的专业人员经检测后宣布：本次碰撞试验取得成功，测试车辆的安全性能得到了验证。     

大金龙打造“智能安全校车”

据了解,大金龙目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准,积极应用自主研发的主被动安全技术和“车联网”技术,打造国内领先的“智能安全校车”。大金龙技术总监周方明透露,预计2012年2月将有3款美式长头校车推向市场,新车型不仅搭载全球领先的主被动安全技术和装备,还通过安装专门为校车开发的车载智能监控系统,全面保障校车安全。