美,日及欧洲皮卡车的市场概况

作为世界上最大的一个区域性市场，美国可称皮卡车的天堂，其销量占整个轻型车销量的大半，皮卡车已成为美国三大汽车公司的支柱产品。在日本，１９９８年日本本地生产的皮卡车销售量只占轻型商用车市场份额的０．９％，下些皮卡车的改型换代和受亚洲金融危机的影响导致日本皮卡车销售量减少。欧洲皮卡车年销售量只占整个欧洲商用车市场的４－５％，约７万辆，欧洲主要销售日本生产的总质量为１ｔ的车型和西欧生产的比１ｔ车型还小的     

欧洲以外市场强劲增长 拉动05年雷诺全球销量

2005年欧洲以外市场强劲增长拉动雷诺集团全球销量 2005年雷诺集团的销量上升了1.7%,达253 万辆。欧洲以外市场的销量上升了21.1%。雷诺品牌销量在欧洲以外市场上升了11.4%。达契亚和雷诺三星品牌的总销量分别上升了70%和40%。雷诺在欧洲轿车和轻型商用车市场的销量居首位。可丽欧Ⅲ(Clio Ⅲ)上市后获得开门红,Logan     

2003年十堰汽配市场

2003年国内的汽车产销量继续沿着高速增长的趋势发展．前10个月的总产销量就达到350万辆．到年底．汽车销量预计突破420万辆．总销量将超过德国．成为继美国和日本之后的世界第三大汽车市场。专家预测．未来20年中国国内生产总值如果保持7％以上的增长，汽车的年产销量将保持10％以上的增长速度，汽车产业将成为拉动经济增     

韩国汽车正青出于蓝

盘点2010年美国、欧洲和中国等三大销量过千万辆的汽车市场可以看到，韩国现代集团的市场地位正在提升。     

欧洲27国汽车销量 日升韩降

欧洲汽车工业协会（ACEA）最新发表的市场调查统计显示．2006年，日本汽车在欧洲的销量增长幅度较大．而韩国汽车的销量则在下降．     

2018年欧洲替代燃料汽车将增至90万辆

弗若斯特沙利文公司（Frost＆Sullivan）的最新研究报告显示，未来几年欧洲以及北美市场替代燃料车型的销量或将增长。到2018年，欧洲市场替代燃料车型的销量或将增至90万辆，美国市场替代燃料车型的销量或增至25万辆。这是弗若斯特沙利文公司对欧洲以及北美液化石油气和压缩天然气原始设备市场进行分析以后得出的以上推论。     

第一季度欧洲市场销量下降 现代起亚逆势增长

据欧洲汽车制造商协会ACEA统计的数据,大部分车企今年3月份以及第一季度在欧洲市场的销量均出现下降,然而韩国的现代汽车及其旗下的起亚汽车却逆势实现了增长。ACEA统计的数据显示,今年3月份现代汽车在欧洲市场（包括欧盟27国以及欧洲自由贸易区）上的销量为50，131辆，同比增长13．8％，市场份额增至3．3％；去年三月份的销量为44，043辆，市场份额为2．8％。     

2012年世界汽车工业发展概述

世界汽车工业保持了稳步快速发展,但受欧债危机影响,欧洲汽车市场销量大幅下滑,美国、日本汽车市场摆脱低迷,新兴市场喜忧参半。主要跨国集团表现突出,前10位集团销量占世界总销量近8成。节能与新能源汽车全球关注,新产品、新技术推动汽车节能减排发展。     

清洁柴油机在日本和欧洲风起云涌

概要"清洁柴油车"配备的柴油发动机(DE)必须符合2009年实施的日本新长期尾气排放限制标准、欧洲Euro 5、美国Tier ll Bin 5等排放法规。欧洲市场上,乘用车销量约半数由柴油车占据。相比之下,日本市场因为法规过严,或给人以车型品种少和排放、噪声恶劣的印象,又因为车辆售价高,因此,2011年柴油车销售比例不满1%。但最近,由于清洁排气技术不断革新,柴油车因其高燃油经     

2023年全球多数国家汽车销量同比增长

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2023年全年,全球汽车市场的情况好转,美国和欧洲汽车市场的反弹尤其强劲。美国：新车销量1596.4万辆,同比增长12.2%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2023年12月,美国汽车销量完成147.9万辆,同比增长12.1%;2023年全年,美国汽车销量完成1596.4万辆,同比增长12.2%。     

梅赛德斯-奔驰卡车2012年在华销量再创新高

2012年，梅赛德斯-奔驰卡车在中国再创销量新高，全年共交付旗下产品逾6100辆，在国内中重卡市场整体销量下滑30％的大背景下依然实现了5％的同比增长。凭借这一优秀业绩，中国已超越英国成为梅赛德斯-奔驰卡车全球第三大进口市场，销量与欧洲主要市场销量持平。     

英菲尼迪优雅风暴再起 百余经销商扩军在即

2010年，中国经济总量将超过日本，成为全球仅次于美国的第二大经济体，同时成就的还有其世界第二大的汽车市场。与此同时，2010年上半年，英菲尼迪在华销量同比增长逾127％，全年销量即将突破万辆大关，将再次强化中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。     

世界汽车零部件供应商的发展与远景目标（下）

三、全球化市场定位与策略 1.世界零部件市场形势严峻 美国增长缓慢,日本泡沫经济崩溃后已8年萧条,发展中国家绝对增长量仍太小。供应商成长最快的市场依次是欧洲、南美和亚洲。东南亚近年发生金融危机,而欧洲供应商销售额却持续增长,1988年、1995年、1998年分别为888、1170、1470亿美元。故美国供应商选定欧洲为下一个主战场。欧洲汽车工业较分散,民族化倾向大,尽管零部件供应商直接向制造商供货有条件形成技术集成优势,但供应基础重组比美国滞后10年,美国供应商进入欧洲不仅可获利,还可加速欧洲汽车工业重组。     

2024年2月全球车市：欧美普涨，日韩下降

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2024年2月,欧洲汽车市场持续复苏。美国：新车销量128.6万辆,同比增长9.3%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2024年2月,美国汽车销量完成128.6万辆,同比增长9.3%;2024年1-2月,美国汽车销量为239.4万辆,同比增长6.0%。2024年2月,分主要车型来看,轻型车销量为124.8万辆,同比增长9.6%;重型卡车销量为3.8万辆,同比增长5.5%。在轻型车中,轿车销量为24.4万辆,同比增长8.8%;轻型卡车销量为100.4万辆,同比增长9.7%。     

TOYOTA Vitz多资多彩

2005年第二代Vitz脱胎于全新的NCP平台，在日本它的销量保持在每月1万辆左右，而在欧洲及美国它同样依旧受到市场热捧。鉴于此，丰田便有心让广州丰田引入新Vitz并实现国产，以抢食国内紧凑家用车市场这块大蛋糕。[第一段]     

2023年8月全球多数国家汽车销量同比增长

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2023年8月,全球大多数车市保持了增长趋势,欧洲新车销量已经连续第13个月保持增长。美国：新车销量137.3万辆,同比增长16.6%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2023年8月,美国汽车销量完成137.3万辆,同比增长16.6%;2023年1-8月,美国汽车销量完成1061.7万辆,同比增长13.6%。     

国际市场风云

美国市场4月销量猛增美国4月份汽车销量飙升,这使得销量增长势头持续至年底的希望又大了几分。但通用、福特的销量持续下滑,则凸显出这两大汽车巨头当前所面临的困境。数据显示,4月份新车销售增长5.7%, 达到1504168辆。日本三大汽车制造商继续     

年中成绩单出炉 上汽大通再创中国制造新典范

2018年1-6月,上汽大通海外销量总计7 197台,实现119%的同比增长,其中澳新市场销量同比增长189%,南美市场销量同比增长142%,欧洲市场销量同比增长更是达到1547%     

欧洲汽车市场曲折复苏

<正>欧洲今年第一季度汽车销售市场可谓是喜忧参半:西欧市场复苏势头强劲;东欧市场受政治、经济因素影响,新车销量下滑。2014年,欧洲车市将实现正增长,但是复苏之路将一波三折。纵观欧洲今年第一季度汽车销售市场,德国、法国、英国、西班牙等欧洲重要车市均实现较大幅度的增长。这是否说明:欧洲车市已触底反弹,2014将实现正增长?     

车市信息披露的差距

9月1日,美国和日本,还有法国,这些国家的有关部门或行业组织迅速发布了8月份汽车市场信息：美国经济部和工业部披露的信息,该国8月份小轿车和轻型卡车销量130万辆,环比大幅增长30．0％。其中本土的福特汽车销量18．18万辆,环比增长17．0％：通用和克莱斯勒汽车销售继续低迷,销量分别下降20．0％和15．0％。