高寒地区加筋土挡土墙施工技术

以青藏铁路 2 0标段路堤加筋土挡土墙为例 ,详细介绍高寒地区加筋土挡土墙的施工工艺和相关的技术问题。     

青藏铁路加筋挡土墙防冻胀措施分析

以青藏铁路二十标段路堤加筋挡土墙为例,从设计方面分析了加筋挡土墙组成部分设置的目的和发挥的作用,以及在施工过程中,为了防冻胀应解决好的相关技术问题,为类似工程提供借鉴.     

L型挡土墙在青藏铁路冻土地区的应用

L型挡土墙是一种新型支挡结构。通过在青藏铁路冻土地区设置试验段，分析了L型挡土墙的预制、施工准备工作、路堑开挖、吊装和回填、整坡等施工工序并提出施工要求。综合分析L型挡土墙现场地温测试试验所得数据资料，得出冻土融化深度变化的基本规律。L型挡土墙具有劳动强度低、对生态环境破坏少、运输吊装方便等优点，便于机械化施工，满足高原冻土地区气候环境恶劣的施工要求。     

加筋土挡土墙设计在青藏铁路中的应用

加筋土挡土墙是青藏铁路重要的路基工程之一,分布于错那湖、那曲、桑雄、拉萨市区等地段,共计11处/4 651 m,其中路堤式581 m,余为路肩式。设计参照公路、铁路加筋土计算模式,选用高强土工格栅做拉筋,包裹式,1∶0.2的斜面式结构,是青藏铁路乃至拉萨市区一道亮丽的风景。较详细叙述了青藏铁路加筋土挡土墙设计构思、考虑的因素、计算、设计、施工程序及体会,望为同类工程提供工程实例和经验。     

青藏铁路扩径桩的检测分析

介绍低应变反射波法在青藏铁路桥梁基桩完整性质量检测中的应用 ,简述检测方法及判定标准 ,通过对青藏铁路全线基桩检测数据的统计分析 ,指出冻土地区基桩扩径现象的普遍性。     

挡墙质量检测技术与应用

介绍了高路堑挡土墙质量检测方法与基本原理,并通过具体的工程实例说明这种检测方法的可行性与推广价值。     

低应变无损检测在电力杆塔基础检测中的应用

阐述了低应变无损检测的原理、仪器组成、检测方法及检测标准,并通过青藏铁路格拉段35kV电力贯通线路工程实际的应用情况,验证了该方法在冻土区检测的完整性和适用性,为今后施工质量控制探索出了一种简单适用的检测方法.     

地质雷达探测技术在铁路工程质量检测中的应用

介绍采用地质雷达探测法对隧道和挡土墙工程的施工质量进行检测 ,判释出衬砌体厚度及其所存在的空洞、裂隙和不密实带。论述了测线布置、天线类型选择、资料处理和判释依据 ,并引用实例说明了检测效果。     

铁路加筋土高挡墙的设计与施工

针对渝怀铁路最大单级墙高为 12m的复合土工带加筋土挡土墙工程实际 ,为确保挡墙的稳定 ,从施工工艺、质量检测与控制等方面进行了分析与总结 ,并探讨了铁路加筋土高挡墙存在的问题     

青藏铁路铺架施工质量控制要点

青藏铁路铺架施工中新技术较多、施工单位多 ,铺架施工质量应在铺架准备和铺架施工各个关键环节中得到控制。     

空气弹簧在青藏铁路车辆上的应用与改进

对青藏铁路车辆用空气弹簧的应用情况及出现的质量问题进行了介绍,重点对发电车SW-QD160型转向架用空气弹簧漏气原因进行了分析,并对其进行了改进和验证。     

青藏铁路多年冻土边坡与斜坡路基研究综述

冻土边坡研究最早从自然斜坡开始,主要研究热融滑塌、融冻泥流的变形特点、失稳机理、稳定性评价方法和工程处理措施。研究发现:厚层地下冰的热稳定性是决定斜坡稳定与否的关键因素,与一般地区边坡稳定性不同。在冻土边坡方面,主要着重于厚层地下冰地段路堑边坡防护与支挡、沼泽化斜坡路基与陡坡地段冻土路堤稳定性研究。在冻土支挡建筑物方面,主要研究挡土墙与锚定板的设计计算方法,认为冻土支挡设计应考虑水平冻胀力,冻土挡墙的合理形式是柔性结构挡土墙,而锚定板设计需要考虑冻土的流变特性。从2007年8月青藏铁路冻土路基病害调查来看,路堑边坡和陡坡路堤是冻土路基病害高发地段,是影响青藏铁路安全运营的主要威胁。     

瞬态面波法和偶极电法在青藏铁路冻土勘探中的应用及对比

随着青藏铁路的修建和运营,多年冻土带来的各种工程问题必须予以重视.在冻土监测中,冻融界面和活动层的确定是重要的组成部分.通过对瞬态面波法和偶极电法在青藏铁路冻土活动层勘探中的实例分析,探讨了这两种方法在解决冻融界面和活动层勘探问题上的可行性,并对这两种方法的应用效果进行了比较.     

青藏铁路格拉段GSM-R系统维护管理问题剖析

针对青藏铁路格拉段GSM-R网络近期暴露出的深层次问题,从人为因素、自身设备、网络技术等方面进行分析,并提出了相应的解决方案,确保GSM-R维护质量和网络运行质量的不断提高。     

加筋土挡土墙离心模型试验及有关问题探讨

结合京九铁路饶阳站包裹式加筋土挡土墙的试验研究 ,对加筋土挡土墙离心模型试验的原理、构件的模拟以及试验的结论作简单介绍 ,并对离心模型试验方法中存在的问题进行探讨。     

青藏铁路清水河高温冻土区桥梁工程施工监理方法和质量控制措施

根据青藏高原清水河高温冻土区特殊的工程地质条件和气候环境,结合青藏铁路多年冻土区工程特点及建设监理经验,按照桥梁工程施工的工序流程,对青藏铁路清水河高温冻土区桥梁工程施工监理方法和质量控制措施进行了总结。     

影响青藏铁路多年冻土区斜坡路堤稳定的因素分析

研究目的:自青藏铁路开通运营以来,在多年冻土区已经出现了几处冻土斜坡路堤变形较大的情况.本文针对青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性进行了研究,希望能够为青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的维护提供帮助.研究结论:青藏铁路的修筑改变了沿线多年冻土的生存条件和路基周围的水热环境,同时气温的年际变化和多年变化也影响着路基的工程状态.论文从青藏铁路多年冻土区斜坡路堤稳定的主要影响因素(如:水、地温、冻土类型、坡向和坡度)着手进行了分析,得出各影响因素对路基的不利影响.     

青藏铁路ITCS车载台通信监控系统研究与开发

无线列车控制数据传输是增强型列车控制系统(ITCS)的重要环节.目前,移动无线模块(MRM)设备作为青藏铁路ITCS中无线列车控制数据传输的车载终端设备,已经成功运用.基于青藏铁路ITCS相关特点,对ITCS车载台监控系统进行了方案设计及具体的软件和硬件设计.通过在MRM外部和机务段站场内添加监测设备的方式,解决了MRM设备的软硬件全系统的出入库检测问题,并可以直接转发到检测机房,使机房人员可以直接观察到在站场内的MRM主机内部运行的情况,便于间接分析故障,以实现MRM主机的出入库检测功能.     

青藏铁路沱沱河融区发育特征研究

沱沱河融区是青藏铁路沿线发育规模较大的融区之一，研究融区对于青藏铁路工程建设有着十分重要的意义。本重点阐述了沱沱河融区的分布、类型和成因，并对其发展趋势作了评价。     

制动系统对青藏铁路列车运行安全性的影响

由于青藏铁路特殊的自然地理环境和线路条件,为保证列车安全运行,对列车制动系统必须有更高的要求。文章主要就青藏铁路长大下坡道区段制动操纵和高原环境对列车运行安全性的影响问题进行了探讨,并提出有关青藏铁路列车空气制动系统技术条件和研究课题的建议。