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廖锟 《铁道劳动安全卫生与环保》2000,27(1):51-53
多年的工作实践证明,要搞好铁路运输放射性物质的放射防护管理,必须做到:大力宣传国家和铁道部的法规,标准,制订相应的规章制度,不断提高核查人员的思想素质和业务水平,规范化,科学化地开展工作。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(1)
加强铁路运输调度培训工作,为调度指挥提供合格人力资源,训练调度员高超指挥技能,提升调度队伍专业化、职业化、精益化的指挥能力,对于保障铁路行车安全,不断提高运输组织效率和经营效益具有重要意义。在分析调度工作及其学习培训特性的基础上,针对调度岗位特点和能力要求,提出开展调度培训工作的策略、机制、定位、方法和技术保障,以期在交通强国、铁路先行的实践中,为调度指挥训练培养更多的合格人才。 相似文献
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吴丰德 《铁道劳动安全卫生与环保》2001,28(3):195-197
通过对铁路运输放射性物质核查十余年工作的回顾总结及工作中具体问题的剖析,针对放射性物质运输现状及问题提出了个人的观点,并提出了期望与设想。 相似文献
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“放射性物质”定义的演化与铁路货物运输安全管理南京铁道医学院(210009)韩开春于伯勇高生伟洛阳铁路卫生防疫站李景渠摘要:介绍国际原子能机构(简称IAEA)在“放射性物质安全运输规程”(1996年版)中,向各成员国推荐的“放射性物质”定义;并根据我... 相似文献
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发展北京地区市郊铁路运输的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对市郊铁路的优势及北京城市交通现状,城市发展规划的分析,提出发展市郊铁路的设想:近期利用铁路既有线开行部分连接卫星城的列车,远期将市郊铁路建成环状系统,建立以城市轨道交通为主的大型换乘中心。 相似文献
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阐述新疆经济资源的特征、运输市场的区域环境及其存在的主要问题,分析新疆铁路运输市场的特点,并从完善资金、政策保障措施等方面,提出了实施新疆铁路运输可持续发展的对策。 相似文献
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在运输业日益受到公路、航空、水运等激烈的竞争影响下,如何提高铁路运输服务质量,以成为铁路运输部门必须解决的一个重要问题。本文就如何有效地实施对铁路运输服务质量监督加以探讨。 相似文献
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介绍了平南公司行包管理系统的设计和实现过程,阐述了系统的功能和特点,并对开发过程中的难点作了分析,具有较高的参考价值. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(12):41-45
基于动力学理论并利用多体动力学仿真软件UM建立30 t轴重重载车辆-轨道空间耦合模型,分析高低/轨向复合不平顺波长、幅值对重载车辆动力性能的影响,确定最不利波长并提出高低/轨向复合不平顺幅值管理建议值。研究结果表明:(1)高低/轨向复合不平顺的最不利波长为10 m,波长大于40 m后,波长对动力性能影响较小;(2)高低/轨向复合不平顺中的高低不平顺成分幅值变化对轮重减载率、车体垂向加速度等指标影响显著,而轨向不平顺成分幅值变化对脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车体横向加速度等指标影响较大;(3)仅开行重载货车的线路,高低/轨向复合不平顺偏差限值I~Ⅳ级管理标准建议分别取为4 mm/5 mm、7 mm/8 mm、10 mm/10 mm、14 mm/13 mm。 相似文献
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高速铁路环境振动控制限值 总被引:2,自引:0,他引:2
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2006,33(3):113-119
现行标准GB10070—1988《城市区域环境振动标准》中,对铁路干线两侧的限值规定是在20世纪80年代根据当时既有普速铁路制订的,没有考虑高速铁路的特点,不适合评价高速铁路。根据国外的有关标准和我国研究成果,笔者认为高速铁路环境振动评价宜采用86 dB作为控制限值。 相似文献
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从铁路设备日常维护和科技创新2方面入手,分析铁路运输质量的决定因素铁路设备质量,阐述加强铁路运输质量管理与监督的方法。 相似文献
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针对铁路行包管理信息系统的远程监控问题,分析监控需求,研究并设计远程监控系统的结构,重点探讨监控信息的采集、传输、输出3项关键技术的实现方式,并实现各种监控功能. 相似文献
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王鹏 《铁路工程造价管理》2013,28(1):9-11
铁路工程材料价差计算是铁路概算清理和合同管理中一项重要工作,自2006年铁道部开始全面实行甲供物资设备供应模式以来,甲供材料设备价差的计算成为一个难点。此文从赢得值法入手,分析材料设备产生价差的原因,对施工单价承包模式和总价承包模式下甲供料价差调整与计算方法进行探讨,提出甲供料价差调整可采用的计算方法。并通过实例计算验证此计算方法的适用性。 相似文献
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实施铁路局直管站段新体制,运输基础管理工作既要提高运输效率与效益,又不能弱化安全管理控制。通过强化责任管理,准确定位铁路局直管与站段自管的职责和权力,摆正安全与效率的关系,规范铁路运输基础管理,建立运输组织质量动态评价考核体系。 相似文献
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分析了铁路货物运输各个环节对运到期限的影响,提出了提高货运全过程各环节、各部门的管理水平和作业效率,完善各种考核办法,加强协调和联劳协作,加大科技投入和硬件建设,提速扩能,加快TMIS和DMIS系统建设,实现货车动态实时追踪等解决措施。 相似文献
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