LONWORKS现场总线技术在固态胺吸收CO2实验装置控制系统中的应用

LonWorks现场总线技术在过程控制中的应用越来越多。本文介绍了一套控制系统的组成。它的底层控制采用了LonWorks现场总线技术，上位监控界面用Intouch软件编制。     

CAN总线在船舶电站测控中的应用

CAN总线是现场总线的一种．它凭借卓越的特性、极高的可靠性与独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互联。把CAN总线应用于船舶自动化已经成为控制领域的一种趋势。本文探讨如何把CAN．总线更好地应用于船舶电站的自动化控制。     

Compact PCI计算机在测控系统的应用

介绍了基于Compact PCI总线的测控系统的总体设计方案、硬件结构和软件设计。该测控系统具有实时、准确、操作简便、抗冲击振动的特点,为某装置的研制带来极大地便利。     

神经网络在疏浚工程船舶上的应用研究

提出将计算机以太网与LonWorks现场总线网络相结合建立一个神经网络控制系统，并用它对耙吸挖泥船施工进行实时监控。初步应用的结果表明了该系统的有效性。     

基于现场总线技术的船舶机舱监测系统

讨论了以现场总线技术为核心构建的自动化机舱监测系统，分别从硬件结构和软件功能上描述了采用LONWORKS现场总线技术构成的自动化机舱监测系统及其实现的功能。     

OPC技术在船舶机舱测控系统中的应用研究

为了提高船舶机舱测控系统的高速数据传输性能,降低硬件投入,采用OPC技术结合组态技术服务器所支持的访问机制,构建了船舶机舱测控系统数据处理平台,实现了对机舱现场设备数据信号采集,现场设备管理;阐述了船舶机舱测控系统的结构体系、硬件设计及功能实现方法。     

现场总线技术在机舱自动化系统中的应用

本文概述了现场总线技术及其在机舱自动化方面的使用情况，重点介绍了CAN总线技术及其在船舶方面的应用，并结合实例，介绍了基于CAN总 线的机舱自动化系统的机构和CAN模块的开发。     

神经网络在疏浚工程船舶上的应用研究

提出将计算机以太网与LonWorks现场总线网络相结合建立一个神经网络控制系统,并用它对耙吸挖泥船施工进行实时监控.初步应用的结果表明了该系统的有效性.     

虚拟仪器技术在氧烟囱实验室热工参数测控系统中的应用

介绍了虚拟仪器(VI)的概念、组成、特点和软件开发平台LabVIEW，根据氧烟囱试验室热工参数测控系统的要求，提出了基于虚拟仪器技术的氧烟囱试验室热工参数测控系统的设计思想和方法。     

OPC技术在船舶综合平台管理系统中的应用

将平台系统的集成作为研究目标,采用OPC技术将以太网和现场总线进行集成,提出了Vxworks嵌入式操作系统下的OPC数据存取服务器对象设计方案,实现了基于OPC技术的综合平台管理系统,最后通过试验,测试了该系统的可靠性和实时性。     

VI技术在现代电子装备测试系统中的应用

如何以较低的成本和较为有效的方法对海军现代电子装备进行自动故障诊断一直是装备维修部门特别予以关注的问题。通过分析现代电子装备系统的特点，总结VI（Virtual Instrument，虚拟仪器）的发展、优势和关键技术，对新一代电子装备测试系统进行了展望。     

以太网技术在舰船电力监控系统中的应用

论述了监控系统的二层网络结构及冗余技术的设计与实现，并对其特点及性能进行了分析。该成果已得到验证。其实时性、可靠性指标可以满足系统控制的要求，达到先进实用的目标。     

LonWorks总线在设计船舶机舱智能检测节点中的应用

船舶机舱是船舶自动化系统的重要组成部分。为了有效提高船舶自动化系统运行的稳定性以及可靠性,本文提出使用Lon Works总线技术构建船舶机舱智能监测系统,介绍Lon Works总线技术的基本要点,对机舱智能监测系统整体架构进行设计,分析系统工作流程,最后对基于Neuron芯片的机舱智能检测节点进行硬件设计。Lon Works总线拓展性好,可靠性高,可以应用于大小船舶的机舱智能检测中,因而具有很好的应用前景。     

集成电源变换装置智能分配电技术研究

本文分析研究了船舶电力系统中多路输出的集成电源输出配电及选择性保护技术,该技术不仅能够自动对配电支路中出现的短路、冲击、过载等现象进行快速识别、判断,而且能够区分配电支路中大电容负载电流冲击造成的短路假象,根据判断结果对配电支路的输出电压是否自动进行调制或在us级时间内是否关断该配电支路,保证其他配电支路的正常工作,达到故障最小化原则的目的。本文通过对输出配电及选择性保护技术原理的分析并进行了试验验证,证明了分析研究结论与原理性样机试验结果一致。     

基于CAN总线技术的舰船动力系统综合控制

介绍CAN总线技术的特点和结构,提出了基于CAN总线技术的舰船动力系统综合控制的设想,并进行了阐述。     

船用直流综合电力推进系统短路电流计算方法

直流短路电流计算方法是船用直流综合电力系统设计的重要组成部分,其设计正确与否关系到直流综合电力系统的保护设计方案与系统安全可靠运行。文章阐述了船用直流综合电力推进系统短路电流计算原理及计算方法,主要针对直流侧两极短路故障进行分析,充分考虑系统故障后的暂态和稳定过程。并给出相应的计算公式,结合实际算例,通过MATLAB的simulink平台仿真验证计算方法的正确性。     

舰船综合电力系统智能保护装置设计

舰船综合电力系统网络拓扑结构复杂,不同运行方式下电站投入的容量相差巨大,时间电流原则下的传统保护方法存在局限性。针对该问题,设计了基于BP神经网络的智能保护装置,对智能保护装置软硬件进行了详细说明,并结合Hypersim实时仿真闭环测试平台对保护装置进行了实验测试,结果表明智能保护装置保护功能实现良好,智能保护装置设计的有效、合理性得到了验证。     

美国综合电力推进技术发展综述

本文首先介绍了美国下一代综合电力系统（NGIPS）的发展规划，分析了每个阶段的技术特征，提炼出其中各模块相应的重点研究方向及相关关键技术，可望对我国综合电力系统的发展起到一定的参考作用。     

有源滤波和无功补偿技术在舰船综合电力系统中的应用

舰船综合电力系统短路容量小、负载工况复杂,将面临谐波、无功和电网频率波动等一系列电能质量问题.本文分析了舰船综合电力系统的基本特点,阐述了电能质量问题产生的原因、危害和解决方案,指出了有源滤波和无功补偿技术在舰船综合电力系统中的发展前景.     

综合电力系统在舰船上的应用

综合电力系统的显著特点就是采用电力推进取代常规动力推进。在小水线面双体船上采用综合电力系统是将原动机与螺旋桨的硬连接改变为柔性连接，达到推进轴系优化布置。介绍综合电力系统在舰船上系统组成情况，分析整个系统的主要功能以及组成该系统的柴油发电机组、配电板、推进变压器等主要设备的功能，论述基于网络、计算机和控制技术的监控系统的设计与前景。