海工平台电缆路径智能设计方法和应用研究

为了提高海工平台设计质量、降低建造成本,针对海工平台电缆消耗量大、多专业交互设计在钻井包移运时难以估算相互距离等问题,通过构建电气数据库和推演机制,研究电缆智能设计方法在海工平台建造上的应用.以Python和PML作为计算机程序设计语言,在三维软件PDMS的基础上进行二次开发.通过该方法在某平台建造过程中的实际应用,验...     

3D可视化海港航道辅助设计系统设计与实现

为提高海港航道规划设计效率,基于图形交互语言实现海港航道3D可视化辅助设计系统。应用数据库、三维建模技术,实现了航道尺度计算、三维航道建模与实时修改、疏浚量及疏浚投资估算、方案优选等功能,实践证明该系统具有良好的交互性和智能性,可为航道规划设计提供有效的辅助决策。     

射频识别技术在港口生产中的应用

结合射频识别(RFID)的低成本战略,介绍电子产品编码EPC的编码标准、物联网的概念、特点及信息流程,分析其中的对象域名服务(ONS)、物理标记语言(PML)和Savant系统等核心技术,展望RFID与物联网技术在港口的应用前景。     

基于AVEVA Marine的舱室绝缘布置

在三维模型中建立绝缘模型可以保证舱室建模的完整性,文章主要介绍采用PML、C#两种语言在Aveva Marine中进行二次开发实现舱室绝缘的自动布置,对船体的板架、型材、肘板的特性和实际工程中的模型进行分析研究,利用数据抽取和特征提取的方法实现模型位置的判断,按照绝缘的布置原则实现绝缘的自动布置,并且实现绝缘规格和数量的自动提取。     

基于累计损伤方法的模块连接点结构疲劳评估

为保障浮式储存再气化装置（Floating Storage and Re-gasification Unit,FSRU）的安全，基于有限元分析方法，对FSRU加装的动力模块与船体支撑构件连接处的节点进行疲劳热点筛选，并使用Palmgren-Miner方法对疲劳热点进行疲劳累计损伤计算。结果表明：连接节点的疲劳寿命满足要求。研究成果可为FSRU结构疲劳评估提供一定参考。     

基于视频优化技术的舰船导航交互界面设计

针对舰船航行导航需求,设计基于视频优化技术的舰船导航交互界面。利用导航设备单元内的气象仪、GPS、海图等直接获取导航所需数据,同时利用雷达采集器采集雷达扫描视频,将舰船导航所需数据和雷达扫描视频传输到视频优化单元内和人机交互单元内,视频优化单元对雷达扫描视频与气象仪、GPS、海图等数据进行优化融合处理,得到涵盖气象、海图等数据的雷达扫描视频后。将其发送到主控单元内电子海图控制模块内,同时主控单元连接触控显示屏为用户连接人机交互单元,实现电子海图控制、导航定位管理等。实验结果表明,该舰船导航交互界面具备较好的雷达扫描视频生成能力,电子海图背景海图缩放功能等,应用效果较佳。     

AJAX技术和Web应用

传统的Web技术的弱点是用户在向远程服务器提交请求直到请求返回到客户端的时间内客户智能等待,降低了Web应用的效率。Ajax（异步JavaScript与可扩展标记语言）是Web应用开发的一种新理念,它将现有的多种技术进行结合。Ajax技术的出现有效的克服这个缺点。文章阐述了Ajax的基本概念、相关技术,探讨了Ajax技术的Web应用和传统Web应用的区别。最后以＂级联菜单＂为例说明如何利用Ajax构建更为动态和响应更灵敏的Web应用程序。Ajax为交互较多、频繁读数据的Web应用提供了一个很好的解决方案。     

宁波港域腹地拓展

为制定切合宁波港域实际需要的腹地拓展策略,促进宁波现代物流业发展,分析宁波港域发展现状和面临的机遇与挑战,并提出宁波港域腹地拓展策略建议：（1）完善集疏运系统,增强港口腹地通达性;（2）打造物流链,形成成本优势;（3）挖掘服务潜力,构建高效率服务模式;（4）全面加强与腹地城市的交流合作。     

小型双体船桁架式连接桥结构强度评估及优化

针对1艘钢管桁架式连接桥结构的小型双体船,采用直接计算法对连接桥进行局部强度评估。重点关注横向载荷,利用三维线性势流理论和设计波法计算双体船的波浪载荷,计算连接桥结构在危险工况下的结构响应,对不满足规范要求的杆件进行优化。结果表明,基于桁架式设计理念的连接桥强度满足要求,可为类似船型设计提供参考。     

用Java实现OPC客户端

提出利用Java语言、J-Interop和Utgard开源工程来实现OPC(OLE for Process Control)客户端,同时解决了J-Interop本身不能连接不支持IID_IRemUnknown2接口OPC服务器的问题。用Java语言实现的OPC客户端能够在Linux和Windows下连接Windows下的OPC服务器。为在跨平台实现OPC应用提供了一种方法。     

基于PINN方法的不可压流场求解

将残差网络（Res Net）结构引入物理信息神经网络（PINN）,提出一种基于Res Net的PINN方法（Res Net-PINN）。采用该方法对二维不可压圆柱绕流尾迹流场进行重建和预测,结果表明：Res Net-PINN能更准确地重建绕流尾迹的非定常变化规律;在圆柱绕流尾迹的短期预测方面,Res Net-PINN的预测精度和收敛速度相比全连接PINN均能提升3倍左右。Res Net能提高PINN对非定常流场的求解和预测能力,该研究可为采用机器学习方法求解更复杂流动问题提供参考。     

基于DoDAF和SysML的潜艇与UUV协同作战概念描述方法

随着UUV等水下无人装备及技术的不断发展,水下无人装备在作战领域逐渐深入,探索潜艇与UUV协同的作战概念对于牵引水下装备发展具有重要意义。基于DoDAF(Department of Defense Architecture Framework)框架和SysML语言（Unified Modeling Language）,建立潜艇与UUV协同作战概念描述方法,对潜艇与UUV协同反舰的作战概念进行了顶层、规范化的描述,可为潜艇与UUV协同作战概念研究提供参考。     

船舶综合全电力推进系统整流模块接线方式的设计

本文介绍了一种船舶综合全电力推进系统12脉整流设备的接线方式——串联桥非同相逆并联连接。利用当前常用大功率并联桥整流装置的接线方式（并联桥同相逆并联连接技术）的原理,设计出适用于综合全电力推进系统的大功率12脉串联桥整流装置连接方式,并与一般大功率12脉串联桥整流装置的连接方式进行了比较分析,验证了设计方法的有效性。     

C＋E船舶信息网

介绍移动的船舶信息如何进入Ｉｎｔｅｒｎｅｔ。利用Ｉｎｍａｒｓａｔ－Ｃ作为信息传输载体,作者开发的Ｃ＋Ｅ（Ｉｎｍａｒｓａｔ－Ｃ＋Ｅ－ｍａｉｌ）船岸信息处理软件,提供Ｅ－ｍａｉｌ功能,实现船舶信息与Ｉｎｔｒａｎｅｔ和Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的连接     

基于AM的舾装建模工具开发

计算机辅助设计在船舶设计中已经占据了不开替代的位置,只有持续改进和不断创新才能使其在严峻的市场立足。文章主要介绍采用PML、C#这2种语言在Aveva Marine中进行二次开发,以实现标准库模型、参数化建模和二维图纸与三维模型的转换,通过实际工程应用,验证了使用舾装建模工具能够有效缩短设计时间,提高设计效率。     

斜纹编织碳纤维复合材料层合厚板冲击后压缩行为分析

[目的]为分析冲击损伤对层合板压缩强度和失效行为的影响,对冲击后的编织碳纤维复合材料层合厚板开展面内压缩试验和数值仿真研究。[方法]通过建立有限元模型,开展层合板冲击后的压缩仿真分析,采用Fortran语言编写用户自定义材料子程序（VUMAT）,实现改进的Hashin失效准则和基于损伤变量的材料退化模型在ABAQUS/Explict中的应用;从压缩强度和压缩破坏模式两方面将数值模拟与试验结果进行对比,验证所建立数值模型的有效性。[结果]结果显示,冲击损伤会降低层合板的压缩强度,无损层合板的压缩失效模式为端部破坏,冲击后的层合板会出现横贯试件中部的截断式破坏;冲击后的压缩强度会随冲击能量的增大而降低,但压缩强度与冲击能量之间并不存在线性关系;层合板损伤行为的拓展与压缩载荷的历程密切相关,压缩载荷在达到层合板破坏载荷的阈值之前,层合板的损伤几乎没有发生拓展,一旦压缩载荷达到阈值,损伤将沿宽度方向迅速拓展,最终发生横贯整个模型宽度方向的压缩损伤。[结论]所做研究可为斜纹编织碳纤维复合材料层合厚板的抗冲击性能评估提供参考。     

PM3000W变流器

PM3000W变流器利用了现有最先进水平的温度和机械性能改善的绝缘栅双极晶体管且具有以下特点：1．特制的控制系统和接口以及电网兼容性控制可以与各种风力发电机相连。2．可编程和模块化设计。3．低电压穿越（LVRT）满足电网连接的要求。     

基于协调版共同结构规范的应力筛选合理性评估

根据协调版共同结构规范（CSR-H）中应力筛选的要求,选取若干典型区域（如人孔、肘板趾端、水平桁根部、底凳与双层底纵桁或肋板的连接、底边舱斜板与横向底凳的连接、槽条和上部支撑结构的连接、舱口角隅以及船中区域以外的若干区域等）分别进行应力筛选分析和细网格分析,对CSR-H的应力筛选要求进行了合理性评估。     

基于AVEVA Marine二次开发的舱室绝缘快速建模方法

为提升三维环境舱室绝缘的建模效率，提出舱室曲面绝缘及型材绝缘快速建模的二次开发方法，基于造船及海工设计系统(AVEVA Marine, AM)平台，运用可编程宏语言(PML)进行二次开发，通过拾取模型计算三维坐标点，简化重复性建模工作和操作流程，实现绝缘快速建模，方便设计人员使用。通过开发的绝缘快速建模功能与原生建模功能的对比，验证二次开发的高效性。     

船舶综合设计软件系统中NAPA的集成研究

为了实现主流船舶设计制造软件NAPA在船舶综合设计软件系统船舶数字化智能设计系统中的集成,针对NAPA软件数据接口及其二次开发工具进行了研究。本文首先对NAPA软件的数据接口和船舶数字化智能设计系统的框架结构进行了分析,进而利用C#语言和NAPA二次开发语言NAPA BASIC混合编程调用及数据文件交互的方式,开发了在船舶数字化智能设计系统中NAPA软件的用户界面集成、NAPA工程的自动创建、NAPA中设计结果的自动导出以及NAPA软件与整个系统后台数据交互等软件模块。所开发的软件模块通过应用测试的验证,已实现了目标功能,为NAPA软件的全面集成奠定了良好的基础。