多年冻土区保温板路基的优化设计

通过对多年冻土地区公路保温板基路国道214线、青藏公路试验段地温进行分析,结合有限元数值模拟方法进行研究,提出多年冻土区保温板路基的优化设计.     

多年冻土区公路路面路基管理系统设计

我国多年冻土地区公路受气温及水分变化等影响,公路病害发生严重。为了使公路养护部门合理利用资金,最大限度避免冻土病害,有必要建立冻土区公路路基路面评价预测系统。文章介绍了冻土区公路路基的评价指标和评价方法。在常规路基路面评价预测的方法上,还使用了马尔可夫等预测方法,以适合冻土区公路路面破坏机理复杂、影响因素多的实际情况。     

多年冻土区片石通风路基施工控制

片石通风路基是通过改变路堤结构而改变传热方式,起到主动保护冻土的作用,本文以二尕公路二指哈拉山至石棉矿岔口段多年冻土地段的路基施工为例,介绍了手摆片石路基的设计、工作原理及特点,并从工艺、设备、劳力及质量控制措施等方面对施工过程进行了阐述。     

多年冻土区公路路基病害分析与处治措施研究

西部大开发战略的不断推进促进了我国公路建设的不断发展.但在公路建设的速度规模扩增的同时,寒区冻土对于当前的公路基础设施工程建设也造成了极大的阻碍.尤其在新疆区域,如何科学合理地解决冻土路基热稳定性问题,成为了保证公路路基稳定安全持久的关键,多年冻土路基在高温环境下会导致路基热融下沉极容易引发不可忽视的经济安全风险.基于...     

多年冻土区通风管管径对路基温度场的影响

由于全球升温致使多年冻土呈退化趋势,多年冻土地区路基的热稳定性受到了广泛关注。文章以试验路为模型,通过建立路基非稳态温度场有限元分析模型,分析了多年冻土区通风管管径对路基温度场的影响变化特征,为保证路基热稳定性及保护冻土区工程提供参考。     

浅谈我省对多年冻土区路基设计

我省近年来修筑的路基穿越多年冻土区路段较多,为保证路基稳定,结合青藏公路、青藏铁路和祁连县大冬树山路段冻土路基处治经验和科研成果,浅谈我省在建共和至玉树公路在多年冻土区主要采取的路基处治设计。     

多年冻土区桥梁冻土地基设计原则分析

高原多年冻土区桥位冻土地基温度一般较高,并且冻土工程地质条件具有复杂性和不确定性,对其进行准确的评估和预报尚具有一定难度.因此,在选择和确定冻土地基原则时,应充分考虑桥梁冻土地基的特点,并在设计中根据公路等级适当提高安全系数.     

浅谈多年冻土地区的路基设计

针对多年冻土地区的多种影响因素,进行较详细的分析,从外业调查到内业设计,参照国内的成功经验,提出多年冻土地区的路基设计方法,保证公路在多年冻土地区能够充分发挥运行能力。     

季节性冻土路基处理及施工方法

本文主要分析季节性冻土路基产生病害的原因，并以国道318线海子山-竹巴笼改建工程K203＋200～K225＋700段为例，介绍寒冷、高海拔地区的季节性冻土路基病害处理和施工方法。     

隔热层路基在多年冻土区道路工程中的应用

介绍了隔热层路基在多年冻土区道路工程中的应用现状和隔热层路基中所采用的隔热材料的特性,探讨了隔热层路基的适用条件和设计原理,对其施工季节的选择做了讨论.     

多年冻土区通风管路基温度特性现场试验分析

结合国内修筑在多年冻土区的G214线的通风管路基现场试验段测试结果,分析了通风管路基典型部位的温度随深度、宽度和时间的变化情况。结果表明:天然土体和路基中心处的温度在四季中随着深度的增加呈现的变化规律基本相同,但是路基中心处的活动层厚度较天然土体更深;路基下表面年温度变化幅度较上表面小,降温幅度较明显;路基不同位置处的地温年变化近似呈正弦状分布,且地温周期大致相同,但阴阳坡土体温度场呈现不对称性。     

高原冻土地区路基施工技术浅谈

分析了青藏高原地区多年冻土的特点,提出了多年冻土区路基设计的基本原则,并对多年冻土区常见的几种类型的路基结构型式进行了分析。     

路基的开挖与填筑对多年冻土上限的影响

就路基的开挖与填筑对其下多年冻土上限的影响,从相变和热传导的角度来考虑,运用数值模拟的方法,计算出多年冻土上限位置的变化情况,并分析了这种变化所带来的一些问题.     

公路路基排水设计及施工问题分析

为了保证公路施工质量,在建设过程中需要加强公路路基排水设计,避免路基受到水的浸泡而出现软化或者破坏的现象.对公路路基排水设计方案进行分析,并就施工过程中存在的问题提出了相应的解决方案.     

唐古拉山越岭地段路基土方施工技术

简述了唐古拉越岭地段铁路路基土方的施工技术。     

路基路面工程绿色公路施工设计研究

基于路基路面工程施工特点,从绿色公路施工设计角度出发,对路基路面工程施工设计进行研究。首先,指出常见路基路面病害问题;其次,分析路基路面工程绿色公路施工设计要求;最后,从防护工程设计、路基土石方工程设计、排水工程设计、垫层设计、面层设计等方面提出路基路面工程绿色公路施工设计要点,以期在保证路基路面施工质量、降低病害发生率的同时,更好地践行绿色施工理念,实现公路建设的可持续发展。     

浅谈片、块石通风路基在多年冻土地区路基中的应用

多年冻土区修筑公路等建筑物后,改变了多年冻土地表的冻土水热条件,造成多年冻土融化,路基失稳,导致一系列的公路病害。片、块石利用多孔介质自然对流传热和热屏蔽特性,有利于保护冻土,保持路基稳定性。片、块石路基有效改善了多年冻土区路基下热状况,是一种有效保护多年冻土的工程措施。     

平微区高速公路低路基设计及其水土保持效果初探

平原微丘区地形平坦、水系密集,我国主要的粮食、经济作物和畜牧业生产基地大多分布于此。该区域植被条件良好,原地貌土壤侵蚀强度相对较低,工程建设扰动后势必会造成一定程度的水土流失。路基设计填土高度与工程占地密切相关,欧美国家平微区高速公路路基填高一般严格控制在0.5～1.0m范围内,几乎是贴地行进,而国内目前多为3.0～5.0m。我国平微区高速公路的高路基设计导致土地资源浪费,增加了工程土石方量和资金投入,不仅加剧了高速公路建设期水土流失状况,而且在公路运营过程中也会产生诸多弊端。     

公路工程施工中路基施工技术研究

为提高公路工程施工质量、效率与安全性,首先,分析公路工程路基的分类和特点;其次,提出路基施工技术应用的意义;再次,总结公路工程路基施工中的常见问题;最后,从施工准备、路基土石方施工技术、路基压实施工技术等方面提出相关施工技术的有效应用策略,以期进一步提高路基的稳定性和耐久性。