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香港新机场是本世纪末世界重要建筑工程之一,文中就香港机场设计中机场道面厚度,结构层设计,道面选择,填方压实处理,道路结构等有关技术内容进行了论述。 相似文献
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水泥道面是国内机场应用最为广泛的道面类型,随着大量机场水泥道面进入维护期,水泥道面损坏后修复困难的问题也越来越凸显。装配式水泥混凝土道面具有“集中预制、分散安装”的特点,具有快速、环境能力适应强、经济的优点,是现有水泥道面维护的良好解决方案。现调研了国内外装配式水泥混凝土道面技术的研究现状,介绍了在浦东机场、伊春机场的成功应用案例;指出了应用在机场道面抢修的主要施工工艺和技术要求,提出了装配式水泥道面技术难点在于保证板底的充分填充、道面接缝传力的恢复和道面表面的平整度;经分析认为开发相应的专用设备、实现道面技术的工业化方可解决装配式水泥混凝土道面技术实施的难题。 相似文献
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基于型面模板概念,针对构成型面模板工艺要素之间的相互关系建立了型面模板的装配关系模型,研究了型面模板参数化造型系统的实现技术?介绍了基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计过程。从冲压方向的确定、边界识别和关键点的创建、压料面的设计、工艺补允面的没计及拉延筋设计等方面,对所开发的汽车覆盖件拉延模型面设计系统进行了介绍。 相似文献
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机场道面使用性能参数的灰色预测 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对道面结构承受的飞机荷载和环境因素的作用是随机的、复杂多变的;并使用性能受到道面结构材料和施工变异及养护措施等多方面因素的影响,用灰色系统理论对表征道面使用性能的参数(道面强度PCN、道面平整度PZD、摩擦系数μ、道面破损率PSL)进行了预测,取得了满意的结果。可为机场道面的使用管理和养护维修提供决策依据并可用于机场道面使用寿命的预测。 相似文献
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在摩托车整体外观中,喷漆面约占70%。高档喷漆面(油箱、边盖和尾罩等)具有颜色多、喷漆件多、喷漆件材料不同和对漆面综合性能要求较高等特点。修复工艺为表面清洗、刮腻子、打磨、作色、照光漆和打蜡,其中作色是难点和关键。 相似文献
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在室内试验研究配制粉煤灰道面混凝土的基础上,研究采用当前机场施工工艺和机具进行现场施工的方法。通过三个试验段铺筑实践,表明了现场配制的粉煤灰道面混凝土性能良好,与室内试验结果一致;粉煤灰道面混凝土施工方便、施工工艺和机具不需做大的变动;混凝土拌合物摊铺、振捣、做面方便、道面质量容易保证,在机场道面,公路路面工程中推广应用是可行的。 相似文献
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搜索斜坡稳定性分析的临界滑动面是安全系数的极小化来完成,非线性规化确定的方法是非常广泛使用的方法。由于考虑到随机搜索效能低而被忽视。本文介绍了确定临界滑动面的蒙特卡洛有效方法,每一新的滑动面由适当的方法随机产生,此方法能依次对每阶段作出明确的表达。据分析比较,提供的方法所得到解的精确度与最好的非线性规划法相同,所提供的方法构造简单,并容易程序化,积分及特殊需要的修正。 相似文献
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用混凝土块体铺设机场道面 总被引:2,自引:0,他引:2
文中论述了在英国卢顿机场所进行的试验,借以评价用混凝土块体作为飞机跑道道面的适用性,跑道道面承受着飞机的静荷载和缓慢的运动。试验结果表明,同传统的用作机场跑道道面的马歇尔地沥青面层和优质混凝土道面比较起来,混凝土块体有不少优点。同时还介绍了在西跑道终端的回转面积重新铺设道面时,所作的平板承载试验的结果。这些试验表明,在用混凝土块体重新铺面后,道面的承载强度提高了14%。 相似文献
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依托西北高原干寒区某机场工程,针对自建成至今老道面发生大面积的沉陷、板缝错台、断板、碎板、板角剥落、接缝破坏、角隅断裂等病害,通过系统的调查和针对性的物探、坑探、钻探、试验工作,分析了道面病害的类型、分布及成因。结果表明:老道面病害是地基不均匀沉降、地表水入渗、冻融、湿陷、湿化及历史地震综合作用的结果;针对道面病害,提出新道面建设中宜采取拆除老道面,古沟道换填并强夯处理,古沟道置换搭接区及新、老道面搭接区加筋补强,道面影响区填方段垫层强夯处理,道基设置防冻层和隔断层的处置措施,并运用于设计。 相似文献
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注浆工程是隐蔽工程,注浆后岩土力学指标的质量检测一直是注浆工程所亟待解决的问题。常规的钻孔取样和静力触探在铁路繁忙线上是无法实现的。详细讨论了面波检测的原理和注浆效果检测的条件,并通过两个工程实例说明用面波检测路基注浆质量是一种较为理想的方法。 相似文献
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考虑接缝影响的机场水泥混凝土道面结构响应 总被引:2,自引:0,他引:2
接缝是机场水泥混凝土道面结构的重要组成部分,通过分析道面接缝传荷机理,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,以伊尔-76为例,采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,利用有限元软件建立了足尺9块板水泥混凝土道面三维有限元模型。应用该模型,计算了飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面结构的力学响应,对比了考虑与不考虑接缝的差异,并与美国EverFE2.0模型计算结果进行了对比。研究表明所建模型可较好地模拟道面接缝的作用机理,计算应力能更合理地反映道面结构的受力状况。 相似文献
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公路隧道围岩稳定的结构面影响 总被引:4,自引:0,他引:4
结构面是影响公路隧道围岩稳定的重要因素。本文引用最新研究成果,系统地分析了结构面空间方位、几何参数的抗剪强度对公路隧道围岩稳定的影响,根据工程实践,搪塞了RQD指标运用的若干问题,推荐了JRC的定量统计估测方法。 相似文献