水泥土双向搅拌桩智能化施工的研究与应用

智能化可以让管理更高效、让工程更有品质,为了解决水泥土双向搅拌桩传统手动施工过程中存在的问题,提出水泥土双向搅拌桩智能化施工工艺。依托白山船闸项目软基处理工程,研发水泥土搅拌桩智能化施工系统,并通过现场试验,对比在不同施工工艺下桩体进行取芯完整率、无侧限抗压强度、标贯试验。结果表明水泥土双向搅拌桩智能化施工更加符合现代软基处理工程的要求,为后续类似工程的施工和监测提供参考。     

水利枢纽工程中出水闸水泥土搅拌桩的施工技术

在我国水利工程的建设过程中，水泥土搅拌桩技术具有使用设备少、施工时间短、施工成本低等方面的优点，被普遍应用于水利枢纽工程建设中。而且水泥土搅拌桩的施工技术和水利工程的整体质量之间有着非常密切的联系。基于此，本文对水利枢纽工程出水闸水泥土搅拌桩的施工技术进行探讨。     

水泥土搅拌桩复合地基的研究与应用

本文阐述了水泥土搅拌桩加固软土地基的原理,对水泥土搅拌桩的应用范围、优点作了分析,以并某住宅楼地基工程为例,介绍了水泥土搅拌桩的施工工艺、桩孔布置、设计、计算,可以给同类工程地基处理提供借鉴.     

临水船闸基坑水泥土搅拌桩施工对围堰的影响

临水船闸基坑由于需要提供坑内较大作业空间而较多地采用重力式水泥土搅拌桩作为支护结构,基坑外侧常采用钢板桩作为临时的挡水围堰。针对水泥土搅拌桩施工过程对钢板桩围堰产生位移过大的问题,以某船闸基坑为例,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法研究搅拌桩施工过程中对于钢板桩临时围堰的影响,分析钢板桩围堰变形过大的原因。通过现场孔隙水压力试验得出搅拌桩施工过程中土体孔压在深度和宽度上的变化规律和水泥土搅拌桩施工对周围土体的影响范围,并提出一种钢板桩围堰变形过大的解决方案。本研究可为类似基坑的设计和施工提供借鉴。     

双向水泥土搅拌桩加固复合地基边坡稳定性研究

长江下游新三角洲平原工程地质区,广泛存在着新近沉积的深厚超软土地基,其中淤泥和淤泥质土层厚度可达几十米,必须采用一定的地基处理方法来提高地基强度以降低工后沉降量。本文以杨林塘船闸工程为依托,采用双向水泥土搅拌桩加固方法进行地基处理,采用条分法分析了不同工艺对双向水泥土搅拌桩加固复合地基稳定性的影响。通过对比发现,双向水泥土搅拌桩采用"四搅三喷"、"框型搅拌头"施工工艺,加固效果很好,边坡稳定性最佳,可为今后类似工程提供参考依据。     

某水闸地基处理设计

针对某水闸的具体地质条件,提出该水闸的地基处理方案采用水泥土搅拌桩,在此方案中,重点进行了水泥土搅拌桩复合地基设计,该项设计主要进行水泥土搅拌桩单桩承载力计算、水泥土搅拌桩复合地基承载力计算和水泥土搅拌桩复合地基沉降变形计算.另外,对水闸挡土墙地基处理和基坑开挖支护也进行了设计.     

水泥土搅拌桩在软弱地基中的应用

通过某沿海水泥土搅拌桩加固软弱地基的例子，总结控制水泥搅拌桩施工质量的技术要点。     

水泥土搅拌桩在高速公路软基加固中的应用

本文在介绍了水泥土搅拌桩基本概念与加固机理的基础上,以太(原)～长(治)高速公路水泥土搅拌桩加固软土地基为例,系统阐述了水泥土搅拌桩的设计原理、方法、要点,施工工艺,质量检验要求等,对指导水泥土搅拌桩加固软基工程有一定的参考价值。     

土石坝防渗工程中水泥土搅拌桩的施工技术

水泥土搅拌桩是一种利用水泥和基础土石强制搅拌后制成的具有良好连续性和整体性的桩体结构。在施工过程中使用水泥搅拌进行防渗施工具有工程造价低、施工难度小等优点,不仅可以起到良好的防渗效果,而且可以作为承载桩使用。本文以实际工程为例,首先对水泥搅拌桩的特点进行了分析,然后对土石坝防渗工程中水泥土搅拌桩的施工技术进行了分析和探讨。     

水泥土搅拌桩在堤防加固工程中的设计与运用

本文通过工程实例介绍了水利工程软土地基水泥土搅拌桩处理设计计算方法、地基加固处理桩型选择、以及水泥土搅拌桩在堤防基础加固工程中的运用,旨在为同类工程提供经验参考.     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。