沿海水上交通安全网格化管理模式的设计与实现

网格化技术是近年来国际上兴起的一种重要信息技术.引入网格化技术来保障沿海水上交通安全是全新的尝试,水上交通安全监管如何实现是目前研究的问题之一.在分析网格化技术特点的基础上,结合沿海水上交通安全监管中风险防范的管理需求,设计沿海水上交通安全风险网格化管理系统的方案,提出沿海水上交通安全信息管理的功能与资源配置,借助海事数字化平台,建立水上交通安伞网格化管理系统及单位网格风险防范模式.最后在福建辖区沿海通航水域实现网格化管理,实践证明:网格化管理能切实降低水上交通风险,同时发挥现有监管资源最大效能,形成运行高效、反应及时、服务便捷的网格化管理新格局.     

确保安全万无一失——珠江水系各有关单位认真开展国庆安全工作

根据交通部安委会9月17日明文传真<关于切实加强国庆期间水上交通安全工作的通知>精神,珠航局和水系广东、广西、贵州、云南省(区)交通主管部门从实践"三个代表"重要思想的高度,把切实做好国庆期间水上交通安全工作摆上议事日程,并将其作为开展水上运输安全"巩固提高年"活动,保持珠江水上交通安全形势稳定的重要契机,开展了相关工作.     

尹公洲航段VTS交通组织实践

按照国际海事组织中的定义,交通组织服务是一项在VTS区域内为防止出现危险的水上交通局面而进行的一种服务.     

安全管理常抓常新

近几年来,盐城市地方海事部门针对辖区内水上交通特点和水运形势的发展变化,及时探索一些新路子,采取一些新举措,使水上安全形势保持平稳,保证了其他各项工作的落实.     

关于云南省水上交通安全工作的思考

云南省山高谷深,水流众多,水利资源丰富。水路交通作为云南交通的重要组成部分,促进了民族地区社会经济的发展。但由于水路交通的特殊性,在发展水路交通的同时必须要保障水路交通安全。这里就如何保障云南省水上交通安全、减少水上交通事故阐述一点看法。     

行政处罚文书的制作及简化

水上交通行政处罚是实施行政管理的一个重要方面,其原则性和程序性很强,既要严格执法又要提高行政管理的工作效率.现行的水上交通行政处罚法律文书种类繁多,程序复杂,与目前水上交通行政现场管理不相适应.根据<中华人民共和国行政处罚法>(下称<处罚法>)、<中华人民共和国行政诉讼法>(下称<行诉法>)、<中华人民共和国行政复议法>(下称<复议法>)和水上交通行政法律规范,结合水上交通行政管理和行政处罚实际,就水上交通行政处罚法律文书应用中可简化操作的可行性和基本要求提出初浅意见.     

水上交通安全风险源管理研究

本文引用风险管理理论,对水上交通风险源管理的各个环节进行论述并着重介绍了风险评估的简易方法,提出了水上交通风险源管理的思路和解决问题的办法。水上交通安全风险源是指水上交通安全管理中造成未来结果不确定性或危险情况发生的因素。作为水上交通主管部门,及时对这些风险因素进行辨识、评估,找出切实有效的控制措施,是确保水上交通安全的重要环节。     

综合治理水上交通安全

综合治理水上交通安全朱景宽温州航运管理处（集水上运输管理、港航监督、船舶检验、航道工程、规费稽征职能〕一体）在各级政府及交通主管部门的领导与支持下，和水运（服务）企业、广大船员一起为温州地方水上交通安全作了大量工作，使水上交通安全初步得到控制。继１９...     

关于汕尾市水上交通安全管理的思考

结合汕尾市水上交通的实际状况，对该市水上交通安全管理的重点和难点问题进行分析，并对如何做好汕尾市水上交通安全管理工作提出建议。     

人人参与，共筑平安

回头看“清剿火患”战役,是为了在“十八大”消防安全保卫战中朝前行,全国交通公安机关“清剿火患”战役总结表彰暨“十八大”消防安全保卫动员会阐述的正是这样一个理念。这个理念所要求的是,每一名水上消防人不仅是战斗员也是保卫水上消防安全,创造水上和谐环境的使者。“清剿火患”战役是交通公安有史以来投入警力最多、规模最大、持续时间最长、成效最显著的一次消防工作专项行动,也是对水上消防队伍战斗力的一次重大考验。     

人人参与,共筑平安

回头看“清剿火患”战役,是为了在“十八大”消防安全保卫战中朝前行,全国交通公安机关“清剿火患”战役总结表彰暨“十八大”消防安全保卫动员会阐述的正是这样一个理念。这个理念所要求的是,每一名水上消防人不仅是战斗员也是保卫水上消防安全,创造水上和谐环境的使者。“清剿火患”战役是交通公安有史以来投入警力最多、规模最大、持续时间最长、成效最显著的一次消防工作专项行动,也是对水上消防队伍战斗力的一次重大考验。     

南充市水上交通安全工作的问题与对策

水上交通安全事关国家财产和人民生命的安危,事关经济安全发展和社会和谐稳定。做好水上交通安全工作,重视人才是核心,船舶、航道是基础,强化管理是关键。必须坚守安全"红线",不折不扣地贯彻执行有关水上交通安全管理的方针、政策、法律、法规,狠抓"四大工程",做到"六个到位",才能确保水上交通长治久安。     

沿海水上交通安全的风险评估研究

船舶水上交通安全的有效监管一直是业内研究人员十分重视的研究课题。近年来,风险管理的理念使得事故后的安全管理朝向事故发生前的风险评估。结合福建沿海水上交通近7年来的实际情况,运用综合安全评估方法(FSA,Formal Safety Assessment),在对沿海水上交通安全的现状与未来特点分析的基础上,经风险矩阵计算,得出沿海水上交通风险定量化特征。然后,提出基于协同模式的风险控制方案、网格化管理、长效机制等方面的水上交通风险动态管理的体系与机制,内容涵盖了危险源分析、风险评估、危机预警与风险干预、应急救援、安全监督与管理等。     

论水上交通肇事罪

通过对水上交通肇事罪法律依据、公安机关极少介入水上交通肇事案件的原因以及水上交通肇事罪构成要件的分析,提出对水上交通肇事罪的处罚认定和移送处理意见。     

水上交通事故的原因及主管机关应采取的对策

１９９６年是辽宁省地方水运企业有史以来水上交通事故最多，损失最为惨重的一年。全年共发生等级事故１４起，死亡和失踪３３人。直接经济损失１１２４０万元。给国家财产和人民生命造成了极大的损失。查明原因采取对策，刻不容缓。本文通过广泛的调查和认真的分析，对导致重大水上事故频发的主要原因进行了归纳，并从水上交通主管部门的角度，对扼制水上交通事故提出了应采取的对策。     

基于FSA体系的珠江航道交通危险识别

为了实现珠江航道水上交通风险的自动识别,开展珠江航运的风险评估,根据珠江航道的风险特点,应用FAS方法,分析了自然环境条件和水运环境对水上交通的影响因素,建立了珠江航道水上交通风险识别与交同安全评估模型.     

尽快制订水工建筑物碍航特性评价准则

所谓"水工建筑物",是指人们由于交通、旅游、渔业、水利、军事、科研、通信等的需要在水上、水下修建的各类临时性的或永久性的人工建筑物,包括各类架空和水下管缆.     

加快船舶定线制建设 打造海上安全高速网

船舶定线制是水上交通繁忙区域实施有效管理的主要手段,是对航路合理规划、有效利用的重要方法,代表着水上船舶航行秩序管理的发展方向。本文将从船舶定线制的发展历程出发,结合我国沿海航运的实际情况,对船舶定线制在水上安全的重要作用进行探讨。     

对保定市水上交通安全管理现状、问题与对策的思考

保定市属内陆城市,水上交通在国民经济发展中所占的比例虽然微不足道,但由于该市特殊地理位置和自然环境,辖区东部有华北明珠--白洋淀,西北部有若干个大中小型水库和野三坡等众多旅游景点,因而作为一个全国优秀旅游城市,水上交通安全不仅是确保国家、集体财产和人民群众生命安全的大事,而且是直接关系并影响到保定市对外形象和经济发展的大问题.     

湖州至苏州无锡太湖旅游航线通航安全研究

湖州市环太湖沿岸旅游项目丰富,但水上项目少,无跨省、市的水上旅游项目。为此,开通湖州至苏州、无锡太湖旅游航线对提升湖州水上旅游深度和广度具有重要的意义,是实现湖州市旅游发展规划目标的重要举措。目前,湖州至苏州无锡太湖旅游航线受自然环境、船舶条件、人为因素、交通环境等风险影响,通航安全尤为突出,开展航线通航安全研究,促进湖州太湖水上旅游业发展,实现安全效益和经济社会效益双丰收。