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随着我国交通事业的飞速发展,公路建设需要国家投入巨额资金,在目前国家财力尚不十分充裕的情况下,引入股份制形式对公路进行筹资、建设和经营管理,不失为一种符合我国国情的建设途径.文中阐述了公路股份制的若干特点,进而对实践中遇到的几个问题进行了初步探讨. 相似文献
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当前公路建设利用股票市场筹资情况
近年来,为缓解我国公路建设资金的巨大缺口,国家大力支持公路公司上市筹资,目前公路行业已有10多家上市公司,募集资金上百亿元,有力地支持了公路建设.在上市公司中,公路行业由于受国家政策支持与保护,国家具有产品定价权,因此经营风险小,市场需求稳定 ,具有较高的垄断性,因此业绩较为稳定,成长性较好.同时该类公司都受当地政府部门的支持,资产重组、购并较多发生.目前国家又进一步增加对公路的投资力度,通过政策扶持等手段来加强公路建设与开发,公路类上市公司前景将更加光明,同时也会成为极具投资价值的一类股票. 相似文献
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公路建设融资方法探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
公路建设资金的筹措,是保证公路快速发展的重要前提,该文对我国公路建设目前的融资渠道和融资方法进行了分析,指出了存在问题及筹资 工作面临的困难。提出了几种符合我国国情的新型的融资方式。 相似文献
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加快建设高速公路关键是解决建设资金。推行股份制筹集高速公路建设资金是一种行之有效的办法。股份制舟一种股权式合资的资产组织形式。高速公路建设企业推行股份制要建立以法人相互持股为主的股权结构,这样有利于高速公路企业集团的形成;有利于高速公路企业的自身发展;有利于发挥经营者的积极性。 相似文献
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胡江碧 《内蒙古公路与运输》1996,(3):7-9
文章介绍了BOT项目融同概念、内容,并综合国内外公路BOT项目融资状况,探讨了公路项目融的操作程序和特点,同时对我国开展公路BOT项目融资中亟待解决的问题提出了几点建议。 相似文献
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根据交通部“三主一支持”的战略设想、公路主枢纽建设已进入实施阶段,形成以资本为纽带,以客货运两站车流为载体,以股份制为主要形式的集约化,集团公、网络化运行机制。 相似文献
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加快公路建设资金渠道多元化的进程--民营资本进入公路建设若干问题探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
据权威估计,中国有12万亿元民间资本被闲置。面临繁重的公路建设任务,目前每年以政府投资为主的数千亿公路建设资金将会因国家积极的财政政策逐步淡出而难以为继。因此,激活民营资本投资公路建设的热情,是未来我国公路建设的主要融资途径之一,也是公路建设发展的迫切需要。为此,加快国家投融资体制改革,制定和完善相应的政策是当务之急。 相似文献
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公路建设项目具备利用BOT、TOT、ABS等外资项目融资方式的条件,在我国建设资金供需矛盾不断尖锐的情况下应尝试利用这些外资项目融资方式。 相似文献
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公路建设资金筹措的方法与途径 总被引:1,自引:0,他引:1
金正富 《西安公路学院学报》1994,14(2):105-108
本文结合近几年广东公路行业的一些情况,在分析评价现行公路融资政策的基础上,就解决目前我国公路建设资金短缺的状况,提出了10条新的融资途径,并对其实施的可能性与应注意的问题进行了阐述。 相似文献
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利用外资进行基础设施建设是改革开放的产物,随着引进外资经验的积累,利用外资也从片面追求引资数量逐步过渡到同时考虑引资成本。广东省从这方面进行了积极探索,从传统的中外合作、中外合资转为向国内国际市场直接融资,从而降低引资成本,实现滚动发展。 相似文献
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路瑞娥 《内蒙古公路与运输》2011,(2):33-34
20世纪80年代以来,我国公路建设领域在投融资体制改革上进行了大量的探索与实践,并取得令世人瞩目的成绩。文章在回顾我国公路投融资体制历史的基础上,分析了我国改革开放以来公路建设投融资体制改革取得的成就及存在的问题,对今后如何做好公路建设的资金筹措提出了建议。 相似文献
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论公路建设与可持续发展 总被引:3,自引:0,他引:3
以可持续发展战略为基础,分析了中国公路建设所面临的问题,提出了中国公路建设必须走可持续发展路子的观点,并系统论述了要走可持续发展路子必须处理好的几个关系。 相似文献
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东莞市公路建设采用多渠道、多层次、多形式的融资并实行公开招标,严格管理,确保了工程质量,为东莞市经济持续发展奠定了坚实基础。 相似文献
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美国公路债券的发展及其启示 总被引:3,自引:0,他引:3
公路投资需求与资金短缺之间的矛盾是各国政府面临的共同问题,在寻求新的融资方式过程中,公路债券越来越受到各国政府的青睐。文中综述了美国公路债券的概况及其支动作与发展,归纳了其经验,并就我国发展公路债券的若干问题作了粗浅的探讨。 相似文献