南非运煤专用敞车

阐述了南非理查兹湾运煤专线运能提高的三个发展阶段,以及南非运煤专用敞车从轴重18 5t提高到26t的演变过程。重点介绍了重载技术在南非运煤专用敞车上的应用以及南非几种典型的运煤专用敞车车型的结构及主要技术参数。     

C80型铝合金运煤敞车底架钢结构制造工艺

分析了C80型铝合金运煤敞车底架及其中梁的结构与组焊工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造方法。     

C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车的研制

介绍了C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车的主要特点、技术参数、结构尺寸、使用维护及试验结果等。     

C80H铝合金运煤敞车铆焊工艺

根据C80H铝合金运煤敞车车体的主要结构特点，着重介绍了该车的主要制造工艺，通过工艺分析，指出其工艺特点和难点，制订了工艺措施以保证制造质量、满足设计要求。     

C80型运煤敞车轴箱橡胶垫检修测算及建议

大秦线是我国首条双线电气化重载铁路,负责全国铁路18%的煤炭运量,承担着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要发电厂等企业用煤的运输任务。大秦线2010年完成年运量4亿t,再创历史新高。作为车辆的主力军,C80、C80B系列运煤专用敞车功不可没。     

C76A型(浴盆式)运煤专用敞车车体技改工艺

阐述了C76A型(浴盆式)运煤敞车车体技改工艺，重点介绍了车体切割、组装的方法。     

80 t全钢专用运煤敞车侧梁成形工艺的开发

介绍了80t全钢专用运煤敞车的侧梁件的制造工艺及其相应模具的设计；进行了模具调修与工艺调整，制作出了合格的工件并提出了相应的建议。     

我国铁路运煤专用敞车的现状及发展

分析我国运煤专用敞车的发展现状和国外运煤专用敞车的发展趋势，并结合我国国情，对适于今后铁路发展需要的新一代铁路运煤专用敞车提出设想与展望。     

C76型新型运煤敞车车体组焊工艺

介绍了C_(76)新型运煤敞车车体主要结构特点、工艺技术要求、车体组焊工艺。     

集成制动技术在C_（80B）型专用运煤敞车上的应用

简要介绍了集成制动技术发展情况,分析了C80B型专用运煤敞车集成制动装置型式选取,介绍了C80B型专用运煤敞车装用集成制动装置技术方案和试验验证情况。     

C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因分析及改进措施

分析了C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因,提出了改进措施.     

C70、C80B型敞车关键件制造工艺改进

根据制定管系裂损质量攻关中存在的主要问题,结合公司精益制造工作的开展,介绍了此次攻关项目中涉及到的C70、C80B型敞车关键部件制造工艺的改进方案及实施情况。     

C64A型焦炭运输专用敞车

通过市场调查，对开发焦炭运输专用敞车的社会效益、经济效益进行了分析，介绍了焦炭运输专用敞车的主要技术参数、结构、强度、动力学试验的情况及运用效果。     

C70A型运煤敞车运用中需注意的问题

中国神华能源股份有限公司(以下称神华集团)是我国最大的煤炭企业,在国民经济中占有重要地位。为满足神华集团煤炭运输逐年增长的需求,公司于2006年5月招标采购了4 000辆C70A型运煤敞车。该车载重为70 t,商业运营速度为120 km/h,装用了16号联锁式转动车钩,可实现不摘钩连续翻卸,翻卸效率提高25%。随着该车在包神线、神朔线及朔黄线上的投入运用,必将大大提高煤炭的运输能力。但由于C70A型运煤敞车的车辆结构、参数及装卸货方式等均较目前神华集团用于运煤的主力车型C62A、C62B、C64K型等通用敞车有所不同,所以,在车辆与线路、桥梁、装卸…     

C70A(C70AH)型运煤敞车的研制

阐述了C70A(C70AH)型运煤敞车的研制目的、研制过程、主要技术参数、结构、性能特点和试验结果。     

大秦线C80型敞车常见故障调查分析

C80型敞车是为适应大秦线大载重、高频率运行以及秦皇岛码头不摘钩连续翻卸而设计的运煤专用敞车，本文分析了C80型敞车存在的主要故障，提出了相关建议。     

80t不锈钢运煤敞车底架钢结构制造工艺

分析了80 t不锈钢运煤敞车底架钢结构的组装工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施和使用必要的工艺装备来保证底架钢结构的质量。