杭州车站为何又称“城站”

乘火车去过杭州的人都知道，杭城百姓往往将杭州火车站称之为“城站”。初来乍到的外来人员开始很不习惯，然而来杭州次数多了，则也习以为常了。那么，杭州人为何将杭州车站称之为“城站”呢？     

用镜头捕捉真情 以风采诠释优秀 杭州公交集团首届“公交杯”摄影大赛圆满落幕

历时3个月的“公交杯”照片征集暨摄影大赛近日顺利落下帷幕。为纪念杭州城市公交90周年暨杭州公交公司成立60周年，重温杭州城市公交成长记忆，展示杭州公交改革发展光辉历程和员工爱岗敬业风采，今年5月起，杭州公交集团与市摄影艺术学会共同举办以“杭州城市公交90年历史记忆、杭州公交集团60年光辉历程”为主题的首届“公交杯”摄影大赛。杭州经发广告公司发挥自身优势积极主动参与协办支持本次大赛，广大员工和社会各界人士踊跃响应、积极参与。     

绿色品质铸口碑，金牌服务赢信赖——厦门金旅获得杭州混和动力105台批量订单

多元化的城市交通虽然从一定程度缓解了交通拥堵的问题。但却引发了新一轮环境保护的思考。公交客车作为杭州市民出行的主要工具，出行频率之高，其尾气污染物的排放给环境带来了巨大压力，面对如此形势，近年来，杭州公共交通集团（以下简称杭州公交）在国家、省、市政府多项政策的号召下．以环保先行全方位实施新能源策略，携手杭州各界共同打造“生活品质城市”。     

美国印第安纳州州长为康明斯驱动的杭州国IV混合动力公交车掀起"红盖头"

杭州是中国历史文化名城，联合国世界旅游组织命名的“中国最佳旅游城市”，是浙江省政治，经济，文化．交通和旅游的中心。在环境保护和自然生态维护方面，杭州位居中国乃至世界前列。在控制城市车辆排放方面，杭州公交功不可没。在积极响应国家优先发展公共交通政策的同时，杭州公交积极引进高品质、高性能、节能环保的先进车型，加大混合动力等新能源客车的推广力度，是首批实现混合动力公交车批量运营的公交企业之一。     

搭建中国南车服务浙江轨道交通的桥梁——访杭州南车城市勒道交通车辆有限公司总经理 俞申伟

2011年3月5日，杭州南车城市轨道交通车辆有限公司（以下简称：杭州南车公司）的创立大会在杭州召开，浙铁投资党委副书记、经投公司董事长詹银才，经投公司总经理姜宁，南车浦镇公司副总经理忻群等出席了会议，共同见证了这一创新平台的成立过程。     

构建具有国际水准的综合交通运输体系——应对"区域城市化"向"城市区域化"的转变

近年来，随着城市交通网络的一体化发展，地处长江三角洲的杭州作为区域发展的一个重要增长极，城市化进程进一步加快，城市发展质量进一步提高，城市的集聚和辐射效应进一步增强。根据“构筑大都市，建设新天堂”的总体战略部署，杭州正着力打响经济强市、化名城、旅游胜地、天堂硅谷“四张金名片”，构建“和谐杭州”，力争在区域发展中发挥更大的作用，而在这一过程中，建设具有国际水准的综合交通运输体系对杭州的城市发展影响巨大。     

宇通：品质与服务并举

铺就杭州公交绿色发展之路 油价破八，涨声一片，怨声一片。油价的持续走高不仅让公交运营企业的成本大幅攀高，也让节能减排、构筑绿色出行环境成为当务之急。作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，杭州在新能源的示范推广中积累不少经验，杭州公交作为这出“舞台剧的主角”，从2005年开始探索研究节能环保技术路线，到2008年在全国率先批量采购混合动力公交车．杭州公交在节能减排道路上走过了6个年头。     

上海：沪宁城铁获批年内开建铁路运营公交化

上海至南京、上海至杭州、南京至杭州的城际轨道交通，构成了长江三角洲城际轨道交通网的主骨架。沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的相继开建，将使长三角地区实现以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”的构想逐渐变为现实。近日，国家发改委网站公布消息，长三角城际轨道交通网其中一条主线，     

杭州机关公务车改革完成严控交通补贴

随着最后一批公务车统一驶向市级机关公务用车服务中心，自2009年5月启动的杭州市级机关公务车改革终于完成。除公检法系统和市政府3个驻外办事处暂不实施车改外，杭州全市87家市级机关共有800辆公务车参加改革，这意味着杭州所有的市管干部不论级别高低、官职大小都不再配备公务车。     

2010中国（杭州）国际城市轨道交通展览会

展览时间：2010年5月20日-2010年5月22日 会展场馆：杭州和平国际会展中心 会展描述：本次展览会将以“展示现代轨道交通技术、构建杭州和谐交通”为主题，展示国内外先进的地铁、轻轨及城市交通技术装备，通过展会加强地区间的技术交流与合作，为众多有意投资杭州地铁建设的企业提供展示的平台。     

实践教学基地 杭州汽车北站简介

杭州汽车北站隶属于杭州长运运输集团有限公司，现有员工170余人。1999年10月1日北站建成投入营运，当年日均发班车280余次，日均发送旅客4000余人次，十多年来车站规模不断扩大，到2008年车站已日均发班次640班，日均发送旅客10500人次，班车通达江苏、安徽、湖北、河南、河北、四川、贵州、山西、北京、辽宁等省市，是杭州省际班线最多的车站。     

修路问电脑 行车少烦恼——杭州推广路面管理系统

最近，担负全市6000多公里公路建设、路政、养护管理职责的杭州公路部门管理人员齐聚临安02省道，进行计算机路面管理系统数据采集现场培训。至此，作为国家重点科技攻关和重点新技术推广项目的公路计算机路面管理系统，在杭州公路开始全面推广应用。     

杭州城市公共交通现状及发展策略

文章在研究杭州近年来城市公交设施和公交运行状况的基础上，推演了杭州城市公交经历的三个阶段，公共交通设施滞后于城市发展，公交设施的投入并未达到吸引客运量的应有效果的结论，并从交通规划设计和规划理念转变两方面探讨了公交发展思路，提出了城市公共交通设计模式。     

上海至杭州铁路客运专线拉开建设帷幕

2月26日上午．《中长期铁路网规划》重点项目、全国铁路快速客运网和长三角域际轨道交通网的重要组成部分——上海至杭州铁路客运专线拉开建设帷幕。上海至杭州铁路客运专线全长160公里。设计时速为350公里，建成后沪杭之间半小时内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出。途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客为单向8000万人。     

杭州公交发行新版公交乘车指南

近年来，随着杭州公交的快速发展，杭城的公交线路越来越多，为了方便市民出行，最近杭州公交集团有限公司专门组织人员对原乘车指南进行修改，并出版发行了《2005公交乘车指南》。新版乘车指南囊括了杭州公交目前所有运营的公交线路和IC卡充值点分布情况，起到了指导乘车的作用。     

宁杭铁路客运专线年前开工

南京至杭州铁路客运专线于2008年12月27日开工。该线路旅客列车设计运行时速350公里，铁路建成后南京至杭州将在1小时以内到达，可以较好地解决长三角西南部地区交通条件相对薄弱问题，形成沪宁杭区域1—2小时交通圈。     

铁道部与宝钢集团签署合作建设上海至杭州铁路客运专线协议

日前，铁道部党组书记、部长刘志军与宝钢集团有限公司董事长徐乐江在杭州就合作建设上海至杭州铁路客运专线举行会谈并签署了合作建设协议。双方一致表示，长期以来，铁道部与宝钢集团建立了良好的合作关系。当前落实中央扩大内需促进经济增长的战略决策，加快推进大规模铁路建设，为双方合作创造了新的机遇。     

杭州公共自行车系统工程通过住建部验收

2011年4月1日。住房和城乡建设部科技发展促进中心在杭州主持召开科技示范工程项目验收会，对杭州市公共交通集团有限公司承担的“杭州公共自行车交通系统工程”进行科技示范工程项目验收。     

沪杭高铁开工 首次引入社会资本

备受关注的上海至杭州铁路客运专线计划于今年2月26日开工。届时杭州至上海乘火车38分钟即可到达。该项目还打破了国内大型铁路建设原有的投资结构，首次引入社会资本。     

浅谈杭州城市化进程中的交通问题

针对杭州的城市化建设，就交通问题提出建议。