时间是最好的评论员——《商用汽车》杂志记者走进宇通

"偶然"新注 1963年时,几乎没有人想到,这家当时在郑州毫不知名的小厂能长成客车行业的参天大树.甚至到了30年后的1993年,宇通企业改制的前夕,也没有几个人真正愿意将自己的身家老小绑上这驾现如今驰骋中外的企业战车.     

不走寻常路

三年前,梅赛德斯-奔驰用B200诠释了＂豪华运动旅行车＂的定义;三年后,焕然一新的全新200再度袭来,但依然不走寻常路……2009年,梅赛德斯-奔驰将B200引入中国,首开＂豪华运动旅行车＂的全新细分市场。它与传统意义的两厢轿车有着很大区别,     

不走寻常路

王世忠 职业 车型：Jeep大切诺基 购入理由 我喜欢玩，开四驱车就是我多年来的传统。     

不走寻常路

正当其他主机厂都在玩小排量增压的时候,长安马自达搞出了一套创驰蓝天,通过缸内直喷、高压缩比、轻量化等关键技术以终结者的身份亮相市场海选机型:长安马自达2.0L搭载车型:长安马自达新Mazda3 Axela昂克赛拉体验评委:王建昕中国心年度十佳发动机评选评委会主任清华大学汽车工程系教授博士生导师体验KOL评委:吴佩独立车评人、车手、吴佩频道创始人、原《汽车杂志》主编马自达一直以运动的姿态体现自身的价值,在日系车中它的调性比较像宝马,驾驶感是它始终坚持的方向。在核心动力方面,马自达有着自己的见解,像之前风光一时的转子发动机,就是一个很好的证明。剑走偏     

不走寻常路

“令鱼得水，方知鱼儿之乐”——事业有成、统帅众多员工驰骋商界的周总深谙此道。为了让我们抓拍到一张效果出色的“乘风破浪”的照片，周总一次又一次地驾驶FJ酷路泽在水中疾驰，任水花溅到车身。     

不走寻常路

如今很难在市场上找到有着强烈地域特征的车型了,越来越注重功能的SUV都秉承都会放之四海而皆难的理念.当平庸成为主流,那些有个性的作品也就变得更加珍贵.这倒不是说单纯的拿来主义多少优秀,但从这两款跨界SUV上我们看到了不同,选择一款车,应该是自己生活的主宰,还是别人手里的行货？     

不走寻常路

<正>不走寻常路是一种态度,是一往无前的勇气,是对未知的探索精神。离开公路的旅行——越野,成为几乎每一个充满冒险精神的驾驶者心中的渴望。但是有多少人能够真正懂得真正的越野是怎样的?让我们来帮你一把吧男人的男性荷尔蒙分泌让这种生物天生充满了探险精神,每一块未知之地都是他们心中的圣殿。我来了,我看到,我征服!是每一个男人心中的向往。在沉寂了整整一个冬季后,他们迎来了又一个春天,野外将再次成为乐园。离开公路的欲望似乎蛰伏在每一个男人的心中,但是真正的越野并不是靠着一腔热血就     

探索红岩蜕变的历程——《商用汽车》杂志记者走进上汽依维柯红岩

2007年6月15日,重庆重汽、上汽股份与意大利依维柯在重庆合资组建了上汽依维柯红岩(以下简称新红岩).合资能带来什么?资金、技术和管理经验,这些让老红岩期待了许久的东西.当然,前提是合资3方能够尽快融合到一起,包括研发、管理、文化等各个方面和层面.如今,新红岩这家采用中中外模式的国内重卡合资企业已悄然走过了近2个年头.这期间,合资3方是否已经克服了初期文化上的差异?合资公司是否已经完成了初期的磨合开始提速?这些问题令人关注.2009年5月中旬,<商用汽车>杂志记者走进新红岩,去探寻红岩蜕变的历程.     

转"危机"为"机遇"——《商用汽车》杂志记者走进陕汽

作为主管生产的副总经理,郝晓乾主要负责冲压、装焊、涂装、整车装配、物流供应等制造系统的管理工作.在他看来,经过几次较大的变动,陕汽发展到今天,其中最具意义的事件应属北郊生产基地园区二期投产,这是陕汽在重卡平台上取得实质性进步的重要标志.     

雪豹 不走寻常路

天津雪豹电动车有限公司成立于1998年,是国内首批专业设计、研发、生产及销售电动自行车的高科技企业之一。十多年的不断发展,如今雪豹已在北京、天津、上海、郑州、杭州、四川、云南、湖南、河北、山东等地建立起庞大的销售网     

《商用汽车》杂志征稿启事

《商用汽车》杂志创刊于1981年,是由中国机械工业联合会主管、北京卓众出版有限公司主办的商用汽车行业综合性汽车期刊。期刊的国内统一连续出版物号:CN11-4390/TH,国际标准连续出版物号:ISSN1009-4903。     

《商用汽车》杂志征稿启事

《商用汽车》杂志创刊于1981年,是由中国机械工业联合会主管、北京卓众出版有限公司主办的商用汽车行业综合性汽车期刊。期刊的国内统一连续出版物号:CN 11-4390/TH,国际标准连续出版物号:ISSN 1009-4903。《商用汽车》杂志是国内率先提出“商用汽车”概念的汽车媒体,并于1999年由《运输车辆》更名为《商用汽车》,开启了中国商用汽车行业媒体时代。经过40多年的风雨兼程与辛勤耕耘,《商用汽车》杂志记录、观察、思考着商用车行业发展,为技术创新和产业进步鼓与呼。     

不走寻常路的本田

正理念的创新,技术的变革,是推动摩托车行业持续发展、不断进化的核心力量。在全球摩托车行业中,本田摩托车不走寻常路,积极推行理念创新、技术创新,推出具有重大技术创新或理念创新的重要车型,引发了一波又一波的浪潮,推动全球摩托车行业加速发展,充分展示了本田的强大创造力。     

不走寻常路的奥马

奥马坚持的是自主创新、调整产品结构以及实施国际化战略;追求的是运行质量和经济效益的双突破。成立不久的奥马专用汽车公司,在刚刚投入正常生产后不久便遭遇了专用车市场的"倒春寒"。眼下,随着汽车市场的逐步走弱,全国各地的专用车企业生产也在低位徘徊。     

VOLKSWAGEN MULTIVAN 不走寻常路

<正>至少截止到2019年初,国内中高端MPV市场的可选车型依然少得可怜,而在这其中,还装备了四驱系统的车型更是少之又少。什么?还想玩的专业一点再来一把后桥差速锁……那真是蝎子拉屎——毒(独)一份,只有大众迈特威探索版了。上期我们刚刚做过大众迈特威的试驾,为何这期又要再来一次?因为这期的迈特威探索版更加与众不同……当然,仅从外观来看,迈特威探索版与普通版的差别并不算大——彰贴     

2007《商用汽车》杂志回顾

16“贾庆林再次视察厦门金龙感慨惊人变化”等32则27商用车市场调整过后展新局——中国商用车市场2006年回眸与2007年展望黄承林322006年12月底,国家发改委发布《汽车工业结构调整意见》安浦肖献法372006年中国客车行业“热频词”分析常剑40客车企业管理经营的思路探索曲涛42国产摩托和客车在东南亚的不同遭遇引发的深层思考刘云44我国客车出口现状简析彭国强45我国客车行业将迎来新一轮调整高峰黄为民46如何打造客车行业真正的“差异化”企业一凡48公交客车:大金龙销售市场的新大陆杨亮袁旺聪50苏州金龙:多哈街头谱写中国骄傲吴忠勤朱海玲5…     

2006《商用汽车》杂志回顾

信息专递15“全国政协副主席、中央统战部部长刘延东视察厦门金龙”等31则27把脉商用车之“商情”:Ⅱ.商用车市场谁主沉浮?黄承林30北京自2005年12月30日起部分车型实施国Ⅲ排放标准孙娟拂晓客车长廊卡车天地专用汽车配套产业关注用户特别关注32使用技术:中国客车业竞争的下一个焦点曲涛34耐用拉开差异竞争序幕宇通完善品牌布局晓刚36金龙系寸土必争:南京“凌越”代言城乡客车品牌吴永强38北京奥运公交追踪报道之使用现状篇杨亮40北京奥运公交追踪报道之客车生产企业篇杨亮45北京奥运公交追踪报道之用户代表篇杨亮48北京奥运公交追踪报道之…     

不走寻常路——试驾华泰现代圣达菲

沉寂了1年多的华泰现代在2006年10月10日推出了自己的新车“圣达菲”，在彰显新车魅力的同时，其柴油版2．0L车型更是引起了外界的广泛关注——作为华泰现代CRDi柴油技术的保持者和继承人，圣达菲将接过特拉卡的接力捧，通过市场和消费者，把柴油动力SUV的理念传承下去并发扬光大。