港口

汇丰预计中国港口今年吞吐量跌7％;宁波-舟山港总体规划正式公布;招商局国际有意投资高雄港;温州港集团成立合资石化码头公司;本溪北台钢铁集团与丹东港结成战略合作伙伴。     

港口动态

中国主要港口2005年上半年的集装箱吞吐量，高雄港建设第6个集装箱码头，洛杉矶港上半年集装箱吞吐量减少1％，长滩港上半年集装箱吞吐置增长24％，西雅图港因马特松转移码头增加国际箱吞吐能力20万TEU。     

港口

长江干线涌现3个亿吨大港;宁波-舟山港集装箱吞吐量破700万标箱;厦门港大力发展国际中转业务;营口港20万吨级矿石码头项目获核准;北方四大运煤港加速扩能增量……     

港口

盐田集装箱码头获68亿元贷款；温州港直达香港集装箱航线开通；沪勒两港结为友好港；秦皇岛港开辟华南煤炭集装箱运输；大连组合港建设迈出实质步伐；钦州港货物吞吐量创历史新高[编按]     

巴西融资扩建港口

巴西桑托斯集装箱港在实施大规模扩建工程的同时，积极引进先进装卸设备，提高集装箱码头生产能力，在原港口码头基础设施的基础上提高集装箱年吞吐量。正在建设中的桑托斯艾姆伯拉港集装箱港口码头，规划增加建设28个集装箱深水泊位，可以让目前的桑托斯港集装箱年吞吐量翻几番，年货物吞吐量超2亿吨，年集装箱吞吐量超500万TEU。     

港口博览

今年上半年天津港吞吐量完成7887.1万吨,集装箱吞吐量完成145.28万标准箱分别比去年同期增长21.5％和25.8％同创历史最好水平。今年的吞吐量计划指标是1.3亿吨,集装箱的计划指标是270万标准箱,天津港不满于现状把目光瞄向更高目标,全年力争实现吞吐量1.5亿吨,集装箱全年力争达到300万标准箱。天津市委、市政府非常重视天津港的发展,市委八届三次全会提出“三步走”战略、大力发展海洋经济,把天津港摆在了极为重要的位置,明确:“港口是天津的优势,是天津经济发展的龙头”,提     

德国港口近况

HHIA是德国汉堡主要的集装箱港区，吞吐的集装箱超过300万TEU，比2000年高出11．2％。同年，汉堡港的吞吐量增长10．8％，虽然低于HHIA的增长数，但是与邻近的安特卫普、鹿特丹、不来梅港相比，仍然给人留下了深刻的印象，它们中间没有一个在2001年有两位数的增长。     

世界港口

杜伊斯堡港和厦门港缔结成友好港口；釜山港新增2个8000TEU型船作业码头；汉堡港青睐中国市场；铁行码头2003年集装箱吞吐量增长30％     

港口

我国“十一五”期间将从三方面推进长江港口发展，中国北方港口将新增煤炭吞吐能力1．35亿吨，连云港港口吞吐量突破6000万吨，和黄欲闯湛江港，高雄港全年集装箱吞吐量下降2．5％，深圳港外贸货量首破亿吨，洋山深水港区实现开门红     

全球主要港口

10月份亚洲主要集装箱港口出口货量增加,显示旺季来临,明显好于欧美港口表现。     

港口动态

和记港口2005年集裟箱装卸量增长8％,纽约，新泽西港2005年集装箱吞吐量增长7％,和黄集团在费利克斯托港南部建设新码头,勒阿弗尔港新集装箱码头投产,哥德堡港2005年集装箱吞吐量增长7％[编者按]     

港口动态

温哥华港集装箱码头扩建延迟落成；鹿特丹建造新集装箱码头；达飞轮船拟在巴淡建枢纽港；斯里兰卡航运业敦促政府加速港口扩张计划；香港新世界13亿参建温州港[编按]     

全球主要港口

10月份亚洲主要集装箱港口出口货量增加,显示旺季来临,明显好于欧美港口表现。     

港口动态

上半年中国港口集装箱吞吐量增长22．4％，中远太平洋上半年集装箱装卸量增长24％，大连港滚装码头投产，洛杉矶／长滩港作业人员过剩，马士基将萨凡纳港作为北美南部的主要港口利用，南美集装箱港纷争不断，勒阿弗尔港上半年集装箱吞吐量减少4％，2005年中日航线日本港口集装箱吞吐量，泽布吕赫港5年后集装箱吞吐能力将提高到400万TEU。[编者按]     

港口规划

<正>江苏百亿投向水运基础设施建设“十一五”期间,江苏水运基础设施建设要完成100亿元以上的投资,重点建设苏北运河“三改二”、苏南运河“四改三”及船闸扩容工程;加快打通芜申线,全面整治锡溧漕河、苏申外港线、申张线、锡澄运河等干线航道等。重点打造江苏运河干线航道新时速。     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5.3%10月份新加坡港集装箱吞吐量达到297万TEU,环比上升5.7%。1至10月份的累计吞吐量2800万TEU,同比上升3.6%。今年前10个月,全球前五大集装箱港排名不变。上海累计处理2946.7万TEU,位居全球最繁忙港第一位;而二至五位分别是新加坡、深圳1971.9万TEU、香港1862.8万TEU及宁波─舟山港1639.5万TEU。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。