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本文介绍了基于摄影和摄像技术路面破损自动检测系统组成,对路面破损图象压缩,路面破损识别研究现状在路面破损自动检测技术中的应用进行了综述,探讨了现有路面破损自动检测系统研究中存在的问题,并展望路面破损自动检测技术的发展。 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的缺陷及改进 总被引:3,自引:0,他引:3
以广东省多条高速公路沥青混凝土路面的路况普查数据为基础,分析了目前我国高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的诸多不足,在此基础上提出了高速公路沥青混凝土路面破损状况的合理评价指标,即路面车辙代表深度、路面裂缝率以及路面修补率。此外,应用基于三角白化权函数的灰色聚类评估方法对沥青混凝土路面的破损状况进行了综合评定,为我国高速公路沥青混凝土路面养护质量的评定及养护对策的制定提供了参考依据。 相似文献
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介绍了路面破损检测自动化的原理,数字化图像的概念,现有系统的设计,硬件性能和特点,系统研究和开发的前景等方面的内容。 相似文献
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高速公路水泥混凝土路面破损原因与养护对策 总被引:2,自引:0,他引:2
《公路交通科技》2006,(3)
文章结合烟威高速公路水泥混凝土路面运营10多年来的病害情况和养护对策,分析了水泥混凝土路面破坏的主要原因,并介绍了水泥混凝土路面养护的新工艺、新材料在该高速公路的应用,工程效果良好。 相似文献
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由于路面破损形式的多种多样,造成路面破损分类成为一大难题,这极大的限制了路面破损自动检测的普及和发展,使得路面破损自动检测即使在发达国家普及得也不够理想。本文主要研究基于图象子块分布特性的路面破损识别算法,对比研究了小波神经网络和传统的BP神经网络在基于图象子块分布特性的路面破损识别。仿真结果显示,小波神经网络优于传统的BP神经网络。 相似文献
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国外水泥混凝土路面碎石化技术简介 总被引:35,自引:4,他引:35
水泥混凝土路面在其使用年限末期,不能再承担服务功能时,需要对其进行处理以建构新的路面结构。国内在旧水泥混凝土路面处理方面方法不够完善,这与我国机械设备制造工艺相对落后有关。国外(主要指美国)在处理旧水泥混凝土板块的过程中积累了丰富经验,形成了在旧水泥混凝土路面破损状况相对严重时的原位利用水泥混凝土路面的碎石化工艺。这一工艺能将水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒,从而为新的沥青混凝土加铺层提供理想的基层。主要介绍国外水泥混凝土路面碎石化工艺状况及其设计方法。水泥混凝土路面碎石化的成套技术已经由山东省交通厅公路局倡导引进并开始进行试验段铺筑。 相似文献
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高速公路路面早期破损的综合防治 总被引:3,自引:0,他引:3
高速公路路面的早期破损是一个综合性的问题。其中受构造物、路基及路面的设计和施工质量等诸多因素的影响。文中提出预防路面早期破损的一点建议和在设计施工中应引起重视的一些问题。 相似文献
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为科学准确地计算出某一路段沥青路面的破损量,降低维护费用,研制了路面破损激光检测系统,应用激光测距仪、倾角传感器、陀螺仪等先进电子传感器对路面的破损特征量进行三维测量和定位,来检测路面的破损程度及通过坐标变换法计算出沥青路面的总破损体积量。 相似文献
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水泥混凝土路面状况评价综述 总被引:2,自引:0,他引:2
路面状况评价技术在路面管理系统及维修改建工程中起着重要的支撑作用,但由于路面系统的不确定性和复杂性,使路面状况评价从建模到应用均还存在不足。通过对路面评价模型对比探讨,结合近几年的应用实践,认为路面状况评价技术在理论上已经形成比较成熟的体系,但在应用中还存在评价指标不统一、P C I与D BL间标准不协调以及缺乏可操作性等问题。 相似文献
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在阐述城市路面管理系统发展现状的基础上,分析了城市道路路面使用性能的各单项评价指标及综合评价模型和方法在路面使用性能评价上的不足,对各单项评价指标模型进行了改进,统一了各个指标的值域范围,使得各个分项指标同综合指标的值域一致。改进后的模型具有统一的值域范围,不仅能适用于单项指标的评价,也满足了综合评价指标计算的需要。另外根据城市快速路和城市一般道路路面使用和状况评价的侧重点不同,分别建立了路面综合评价指标,以适应不同功能、地位的城市道路路面综合评价,为建立城市道路路面状况综合评价模型提供了新的思路。 相似文献
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