焊接条件对铸铁焊接区产生气孔的影响

介绍了铸铁焊接时产生气孔的各种原因,阐述了焊接区气孔发生的机理及其对策。指出了球铁虽然含碳量较高,但焊接时一般不发生气孔;而片状石墨铸铁焊接时产生气孔的主要原因是氧化物与C反应生成CO气体的缘故。     

A5083铝合金焊接气孔敏感性研究

研究了不同湿度条件下A5083铝合金焊接气孔的敏感性,并讨论了气孔对焊缝力学性能的影响。研究结果表明:在较低温度下,相对湿度对焊缝中气孔的产生影响不大,气孔数量较少;在22℃条件下,相对湿度大于85%时焊接产生的气孔急剧增加。     

敞车侧墙焊接气孔产生原因分析及处理方法

针对敞车侧墙焊接过程中产生大量气孔的问题,做了相应的焊接比较实验,根据实验数据分析得出,漆膜过厚是焊接时产生气孔的主要原因,并提出了相应的改进措施,使产品质量有了较大的提高。     

焊接条件对铸铁焊接区白口的影响

铸铁实施焊接时,由于熔合部常发生白口,通常存在焊接裂纹及硬度异常之类的问题。文章从分析发生白口的各种原因入手,介绍了白口发生的机理及其对策。     

车辆用铝合金焊接气孔的研究

研究了一种车辆用铝合金的焊接气孔问题，采用电镜观察了铝合金ＭＩＧ焊接接头的气孔形貌及分布情况；分析了气孔形成；提出了气孔的防止措施。     

铝合金MIG焊时气孔的预防

铝及铝合金MIG焊接时气孔缺陷的发生极其普遍,文章从现场的各方面给出了工艺预防措施,尤其注重了现场的经验性。     

使用稀土元素实现铸铁高强度化的方法

介绍了在铸铁中添加稀土元素,实现铸铁组织微细化、抑制铸铁白口和提高铸铁强度的实用方法。指出利用这种方法,对于提高片状石墨铸铁的强度,抑制球墨铸铁的白口化,实现强韧化等都是有效的。     

高锰钢与铸铁的焊接技术研究

根据高锰钢和铸铁焊接工艺特点,选择适合于两种材料组合焊接的焊接工艺,并确定焊接电流、焊接电压、焊接速度等关键参数,并对焊接试板进行渗透探伤和金相检验,确定了可行的焊接工艺,并应用于产品生产。     

预涂底漆钢板焊接气孔控制工艺的研究

针对预涂底漆钢板焊接时出现气孔的现象进行了调查分析,通过试验制定了合理的工艺措施,并在生产实际中进行了应用,取得了较好的效果。     

消除铝热焊剂中气孔的研究

铝热焊缝中的气孔是焊缝中的重要缺陷，一般是由焊接工艺因素造成的，但在焊剂研制过程中，却有可能产生于焊接材料选材的不合理。文章阐述了通过焙烧的方法消除焊剂中的气孔。     

制造摩擦斜楔用的特种孕育铸铁

本文就合金元素和孕育方法对Cч35铸铁的机械性能、耐磨性和组织成分的影响问题作了全面的研究。这种孕育铸铁是制造货车减振斜楔的材料。研究表明,合金元素Ni和Mo,与孕育添加剂一起可提高铸铁的硬度、强度和耐磨性,从而可以减少摩擦斜楔的材料消耗量。     

铁路罐车罐体埋弧焊工艺改进

铁路罐车环形焊缝大多采用埋弧焊接,罐体封头与筒节间及筒节之间在埋弧焊接时产生气孔、局部未熔合及裂纹等焊接缺陷,导致焊缝射线探伤合格率较低,造成大量返修。通过对焊接方向、收弧处理、引弧板切割标准、焊缝背面保护、焊前预热工艺细节的改进,降低焊缝缺陷,从而提高了罐体埋弧焊缝的射线探伤合格率。     

预涂底漆钢板CO2立向下焊气孔消除的研究

对预涂底漆钢反ＣＯ２气体保护焊焊缝进行了测氢试验、气孔产生倾向试验；分析了焊道表面气孔的性质和焊接工艺参数对气孔产生倾向的影响，并在此基础上提出了减少和防止产生气孔的措施。     

高速内燃动车用铸铁闸瓦的开发

介绍了高速内燃动车用铸铁闸瓦的开发研制过程。通过改变铸铁的成分，增添适量的其它金属元素，减少了车轮龟裂现象的发生，提高了闸瓦的平均摩擦系数，降低了磨耗量，从而使铸铁闸瓦的使用寿命大大提高，取得较好的经济效益。     

构架机器人自动焊气孔缺陷分析及解决方案

CRH1A-250型高速列车转向架构架主要焊缝都是采用机器人焊接工作站完成。在前期试验及生产中,出现了多例气孔缺陷,文中研究了气孔缺陷产生的原因,并提出了解决方案。     

MAG·MIG焊接工艺(续一)

3.1.2定位焊接 定位焊接的焊道一般较短,便于采用低输入热量的焊接,因此与气体保护焊接相比,气孔与熔融不良等缺陷也就容易产生.     

镁合金的TIG可焊性

文章就近年来正在开发、研究中的2种镁合金的钨极惰性气体保护弧焊(TIG)方法,即超声波TIG焊接与AA-TIG焊接法。介绍了作者团队的研究成果。表明了超声波TIG焊接与AA-TIG焊接工艺分别对于减少镁合金焊接区的气孔及增加熔透深度是极其有效的焊接工艺。     

钢轨铝热焊缝伤损分析与防止措施

针对钢轨铝热焊焊接不良等原因造成伤损的问题,提出了消除气孔、缩孔、未焊透、夹渣、裂纹等钢轨焊接接头伤损的技术、工艺操作要求,以达到减少钢轨铝热焊焊接所造成的伤损,保证行车安全。     

铁路罐车罐体环缝埋弧焊操作工艺

铁路罐车罐体主要采用的焊接工艺是埋弧焊,由于罐体的结构为椭圆形,埋弧焊时可能会造成焊缝的偏移、虚焊、气孔及未焊透等焊接缺陷。通过多年实践摸索总结,文章所述的埋弧焊操作法,有效地提高了焊缝质量,使射线探伤合格率达到了100%,在实车运用和较长时间运用考核中,证明了该操作法在保证这类特种车辆的运行可靠性和安全性方面起到了较好的作用。     

30CrMoV9钢真空电子束焊接性研究

对28mm厚30CrMoV9钢进行真空电子束焊接研究。通过选择焊前预热、焊后缓冷的焊接工艺来避免焊接气孔、裂纹的产生。对焊接接头进行金相显微镜观察和力学性能测试,结果表明,通过选择合理的焊接工艺参数,采用真空电子束焊接30CrMoV9钢能够获得良好的力学性能。焊缝经X射线、磁粉及力学性能检测,质量符合标准要求。