网络集锦（16）：香港地铁

香港地铁系统线路总长为91．2 km,其中包括2005 年开通的3．5 km地铁迪斯尼线。截至2005年12月25 日,香港地铁2005年载客量达8．5亿人次,日均超过 237万人次,在整个公共交通系统中占有24．8％的市场份额。2005年香港地铁日载客量的最高纪录为12月24 日圣诞平安夜,由于地铁提供通宵服务,当天载客量高达310万人次。按每公里线路的载客量计算,香港地铁是全世界效率最高、最繁忙的城市轨道交通系统。在地铁香港站乘东涌线到欣澳站,即可换乘地铁迪斯尼线。欣澳-迪斯尼两站间的客流量为13 000人次/日, 多于预测数三四成,因为其市场占有率高于预期的30％。迪斯尼线的运营时间为6:15-24:00,约每10 min- 班,全程3．5min。列车车厢为配合迪斯尼乐园专门设计。欣澳站的设计充满了现代气息(见本期封面)。香港地铁在投融资体制上有所创新,并取得了成功。香港将轨道交通建设与沿线土线土地和房地产开发捆绑起来,以物业收入来弥补公用事业的政策性亏损。香港地铁的成功在于坚持新线建设与沿线房地产同步     

香港地铁试用 新环保照明系统

香港地铁和香港科技大学合作，在列车车厢内试用新的环保照明系统，预计可以减省三成的耗电量。新的照明系统利用半导体来发光，较目前使用的光管耐用10倍，同时可以减少废物和更换成本，加上半导体发光时，所输出的热量低于光管，也可减少空调的用电量。     

解密香港地铁盈利之道

香港地铁是全球地铁中发车间隔密度最大的运营线路之一。“香港地铁列车系统允许最密间隔105s”，香港地铁高级对外事务主任黄招蓉向记者介绍这样一个数字换句话说，两趟列车的间隔不到2min。     

香港地铁自动售检票系统运营管理分析

通过赴香港地铁考察的经历,基于香港地铁AFC自动售检票系统多年运营的经验,分析香港地铁的换乘模式、设备个性化以及票务管理模式。着重从人性化细节服务的设置情况,分析香港地铁一切以乘客为中心的宗旨,并阐述ERP在香港地铁的成功应用。     

香港蓄电池电力机车制动系统

文章介绍了香港蓄电池电力机车制动系统,重点阐述了制动缸冗余控制、自动制动控制器与司机控制器匹配性、空压机和总凤缸容积选型、排水阀自动控制等功能。     

香港铁路——回顾与前瞻香港特别行政区路政署铁路拓展处

1.引言铁路是环保和快捷的集体运输工具,并且在本港的运输策略上扮演着重要的角色。铁路车站设于主要的人口和就业中心,不但接载大量乘客,而且有助减低对路面交通工具的依赖,从而缓解道路的挤塞情况。自从九广铁路在上世纪七十至八十年代改用电气化系统和香港地铁于1979年首次通车后,香港铁路发展迅速,目前每日公共交通乘客人次约35%以及经陆路过境乘客人次约70%是利用铁路出行。     

香港地铁快速反应对策系统探究

介绍香港地铁快速反应对策系统的定位及构 成,通过实际案例对该系统进行评估检测,在快速反应 对策系统中成立快速应变小组,开通免费接驳巴士,各 部门紧密配合,有效处理多起紧急突发事件。针对该 系统的发展提出几点建议,如建立完善保险与补偿机 制、通过改造增加运营兼容性、在车站增加简体字的指 示标志等,增强乘客的安全意识,激励安全动机,从而 营造出一个更好的公共出行环境。     

卡斯柯助力香港首条全自动无人驾驶地铁线路开通

正2016年12月28日,搭载卡斯柯信号有限公司列车自动监控(ATS)系统的香港南岛线地铁开通载客试运营。该线路是香港第一条全自动无人驾驶地铁,代表了香港当前最高信号技术水平,香港地铁也由此实现了18个区的线路全覆盖。卡斯柯作为Alstom的分包商,为香港南岛线提供了整套无人驾驶列车自动监控系统,这是卡斯柯无人驾     

阿尔卡特无线CBTC服务香港地铁迪斯尼乐园专线

2005年9月12日，香港迪斯尼乐园正式对游客开放。这座投资高达300亿港元的乐园位于香港大屿山的竹篙湾．占地126公顷．设有4个主题园区。虽然游客可以选择多种交通方式前往迪斯尼乐园．但是最吸引眼球的还是充满童话色彩、新颖别致的迪斯尼专线。从站台到列车，从车身到车窗、从车厢扶手到车内陈设，无一不在提醒游客和米奇零距离接触的梦幻之旅已经开始了。     

香港地下铁道的建设与管理经验

文章介绍地下铁道在香港城市交通系统中的重要地位和作用，建设地铁的融资渠道和模式，地铁良好的管理和服务质量。     

以人为本的香港轨道交通及人行接驳规划

持续跟进人们需求和环境的变化,介绍香港高效而稳定的铁路营运。香港正在筹备及建造4条市区新线及1条跨境高速铁路和内地高铁接轨。在综合轨道及城市规划中,利用TOD模式和无缝衔接周边的土地开发,将人行接驳系统和车站附近的主要活动点无缝结合。港铁项目管理融合了人才发展、加强成本控制及管理,积极鼓励小区人士提供意见和持分者参与,落实"以人为本"的理念。     

条条大路通香港——访香港铁路有限公司西九龙总站总设计经理阮颂藩

2015年后，在香港和内地之间除了京九铁路之外，将有更多的紧密联系，作为京港客运专线的最南端总站，香港西九龙综合交通枢纽的建成，无疑将使香港和内地的距离再一次拉近。借助四通八达的高铁网络，从香港到全国的任何地方的时间距离都将缩短在24小时之内。从北京坐高铁到香港更是缩短到8个小时左右。“西九龙总站建成后，将好比香港皇冠上的一粒宝石。”香港铁路有限公司西九龙总站总设计经理阮颂藩这样评价西九龙总站。     

香港建立自己的认可制度

自从香港设立香港认可服务中心（ＨＫＡＳ）以来，意味着香港将建立运行自己的ＩＳＯ９０００认可制度。ＨＫＡＳ将确保经其认可的认证机构具有相互兼容性和一致性特点，其结果将使人们更加信任香港产品和服务的质量，并将极大地提高香港的出口形象。香港认证机构认可制度的第一阶段，将根据ＩＳＯ／ＩＥＣ导则６２对ＩＳＯ９０００质量机构进行认可。之后将逐渐引入产品认证、检验以及环境管理认证机构的认可制度。ＨＫＡＳ还负责管理原香港实验室认可制度（ＨＯＫＬＡＳ）。香港工作局对ＨＫＡＳ的认可制度非常支持。香港工作局是鼓励开展…     

香港完成铁路合并

2007年12月2日，九广铁路公司（KCRC）与香港地铁公司（MTR）完成合并，MTR将管理香港所有铁路的运营服务，拥有包括KCRC的西铁、东铁和马鞍山线路以及轻轨铁路的50年运营特许权。作为协议的一部分，KCRC收到一次性付款42．5亿港元（5．45亿美元）和每年7．5亿港元的固定收入等。KCRC将作为KCR股东但不参与运营。每天将有大约2800万旅客使用组合了的211．6km、11条线路的路网。     

香港有轨电车迎来百岁生日

190 4年 7月 30日 ,香港引进了有轨电车。到 194 0年代 ,双层有轨电车成为香港城市客运的主力。 10 0年后的今天 ,香港电车公司运营着世界上最大的双层有轨电车系统。尽管面对地铁和公共汽车的竞争 ,有轨电车仍发挥着重要作用 ,每天载客量超过 2 0万人次香港有轨电车迎来百岁生日     

香港八达通智慧卡系统的推广及其在地铁系统的应用

香港地铁于1979年开始通车，当时采用封闭式收费系统，所使用的磁卡式车票与信用卡一样大小，有胶面保护，可以循环使用。使用初期只有单程票及多程票两种，单程票可在自动售票机上购买，只能在出售当日作单程使用；多程票则需到票务处购买，分为10程及50程两种。     

香港地铁：国际水准是怎样炼成的——访香港铁路有限公司运营部总经理张少华先生

与香港在国际上的特殊地位一样,在全球轨道交通领域．香港地铁拥有属于自己独特的一席之地．她的代言词可以是高科技、高效能、现代化、潮流感也可以是繁忙、安全、时尚、舒适……每个角度和层面都在告诉人们一个内容这是座具有国际化水准的“SUPER”地铁。这样的地铁,值得一探究竟。     

香港化工危险品的储存

香港化工危险品的储存＠刘北辰香港货仓按所存货物性质分为干仓（普通仓）冻仓（冷冻仓）危险品仓（化工危险品仓）。危险品是香港仓储业经营成本高的一种行业。它肩负着非常重要的责任，当前香港经营危险品储存业务的仓库不多。专用库只有二家分别位于九龙湾和紫湾。其他...     

香港铁路的规划和发展

本文旨在介绍香港在规划扩展铁路网络及实施铁路工程项目的过程. 1背景 香港的铁路发展经历了几个阶段:从以往只有九广铁路(九铁)连接广州及九龙,至70年代兴建地下铁路系统、九铁电气化及现代化;80年代相继兴建屯门-元朗轻铁,至最近即将完成机场铁路线.香港的铁路系统在不断扩展,而它在香港交通建设上扮演的角度亦愈来愈重要.     

香港地铁的可持续发展探索

以香港地铁的发展历程为题材,从经济贡献、环境保护和社会责任三方面,探讨轨道交通系统可持续发展的含义.为了达到可持续发展的目标,分析城市轨道交通新线在规划和建设阶段需要考虑的因素,探索城市规划与城市轨道交通规划之间的关系.介绍香港地铁运营服务的良好效果,以及降低运营成本所采取的有效措施.