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从武汉铁路局装卸工作实际出发,提出搞好装卸经营,必须优化机械布局,完善物流功能,提高贷场装卸机械化水平,实现装卸经营集中化;加强人才培养,创新管理机制,实现装卸管理专业化与精细化;同时与多经公司实现联营一体化,建立协调合作机制,共同培育现代物流服务市场。 相似文献
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基于PC的测控系统的实时性研究与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了基于PC的测控系统实时性要求;DOS及Windows操作系统的实时性问题;Windows系统精确定时的方法。给出了基于PC实时时钟(RTC)实现1ms硬件中断的方法与程序。对Windows平台用DOS、VxD、WDM实现中断及数据交换的3方法进行了分析与比较,用VxD实现的1ms中断成功的应用在便携式铁路信号故障监测仪的软件系统中。 相似文献
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本文介绍了单节蓄电池自动检测装置软件部分的实现方案;在VC++编程环境下如何通过ODBC实现对数据库的操作;关键算法的实现。 相似文献
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阐述了2002年青藏铁路建设的重点任务;从质量、环保、施工图设计与咨询、施工工艺、过程控制、成品质量评估等方面,提出要突破青藏铁路多年冻土技术难题,实现建设工程质量和环境保护双优;同时指出要全面硬化并严格履行合同,提升青藏铁路的项目管理水平; 相似文献
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OLE及OLEAutomation的基本概念,实现VB与Autocad的连接及OLE自动化实例;图形对象的应用实例。 相似文献
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以矛盾的同一性原理为哲学依据,构建南宁铁路局和谐发展的战略。要重点处理好与周边环境、区域经济发展、全路大局的矛盾,实现外部和谐;处理好中心城市铁路地区与沿线铁路地区、干部与群众、物质文明与精神文明的关系,实现内部和谐。 相似文献
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论述了铁路物资企业转换经营机制滞后的表现、原因、外部环境及改革的迫切要求。从而为实现其战略走向,做了一系列的探讨:观念转变是关键;股份制现代物资企业制度的建立;搞好资产评估加强产权管理;合理解决企业内部的集权与分权、确立财产管理权集中、生产经营权分散的模式;转变政府职能;任用战略家水平的经理等。 相似文献
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城市轨道交通与常规公交的一体化建设 总被引:1,自引:0,他引:1
宋国强 《现代城市轨道交通》2008,(6):63-66
建设轨道交通与常规公交一体化换乘设施,不同交通方式之间实现有机的互补,形成立体、高效、多方式的公共交通换乘系统;实现以人为本,提升客流,方便市民,创新机制,节约经济。 相似文献
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赵慧 《郑州铁路职业技术学院学报》2008,20(4)
高校校报的主要功能,充分发挥校报功能,服务和谐校园建设的几个途径和方法。即:发挥舆论导向功能,坚持正面宣传为主;发挥沟通平台作用,促进师生和谐,维护校园稳定;发挥文化宣传作用,做和谐校园建设的组织者;贴近校园,贴近学生,贴近生活,实现办报育人;加强互动,丰富形式,增添深度报道内容;与其它媒介互补,共造和谐氛围。 相似文献
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摘挂列车编组调车作业计划的优化数学模型及实现 总被引:2,自引:0,他引:2
本文在详细分析摘挂列车的编组要求的基础上,构造了摘挂列车编组过程优化的数学模型;且设计了一套有效优化方法;在计算机上较好地实现了调车作业计划的优化与生存。本文结论对铁路运输现场有较好的实用价值。 相似文献
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郭莉 《城市轨道交通研究》2003,6(3):76-78
结合广州地铁2号线通风空调系统中风机的控制设计,提出了在满足有关规范要求和通风空调工艺要求的前提下,简化风机控制的方案。即:由原来的三级控制改为两级控制;风机的自动控制实现模式控制,主要用于地铁运营;风机的就地控制只实现单台设备的控制,取消了与风阀等设备的联锁控制。该方案有利于降低工程投资,提高系统的可靠性。 相似文献
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以长梁山隧道为例,重点阐述了长梁山隧道进口段实现快速施工的3条经验:一是斜井向进口方向采用大半断面超前开挖,加速斜井工区与进口工区的贯通,以便提前使用大型机械,实现无轨运输;二是利用超前地质预报技术,提前探明前方地质,指导施工生产;三是科学合理地进行机械化快速施工的配套工作,组成开挖、喷锚、衬砌3条作业线。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2009,(2):84-84
天津城铁至机场将实现无缝对接;深圳地铁4号线授权港铁经营30年;南京地铁使用U形梁技术;西安地铁线网规划通过环境影响评价;2009图尔克公司广州首次客户交流会。 相似文献
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广州地铁3号线于2006年12月30日全线通车,和其他线路相比,具有以下特点:①线路呈Y字型走向,列车运行多种交路;②采用的信号系统为阿尔卡特Sel Trac S40移动闭塞列车自动控制系统,不同于1、2、4号线的西门子TGMT信号系统;③具有高速、高密度、小编组的行车特点;④达到了3min行车间隔;⑤站台屏蔽门由信号系统直接控制,与列车车门实现开关联动。 相似文献
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目的:转辙机常出现自动开闭器接点接触不良的现象,但此类故障在实训中却难以被完全模拟出来。为了解决该问题,设计了一种基于虚实结合的转辙机仿真自动开闭器,用于模拟自动开闭器接触点不良的应用场景。方法:介绍了自动开闭器的特性及总体规划方案;介绍了软件及硬件系统的设计与实现方法;对所设计的仿真自动开闭器进行了测试与改进。结果及结论:所设计的仿真自动开闭器实训系统具有以下几个特点:能保持道岔控制电路结构、电气特性、实践训练方式与方法均不变;能还原轨道交通运营线路中自动开闭器接点接触不良的应用场景;既能满足轨道交通企业人员的技能训练需求,还能实现学校教学内容与行业岗位需求的无缝对接。所提仿真自动开闭器工作稳定且可靠性高,能够满足频繁操作练习的实训系统要求。 相似文献